Salve,
ho un problema con la coppia 668 hornby acquistata da poco, e più precisamente l'unità motore slitta a causa dell'eccessivo peso di quella folle.
l'unità folle ha nella parte sottostante (che si toglie attraverso due viti) un blocco unico d'acciao fuso-incollato (sembra!!) assieme alla plastica che riproduce i serbatoi le casse ecc....
come fare allora per renderla piu leggera?
grazie per l'aiuto.

Nelle vecchie Lima, la fusione del sottocassa era in plastica.
L'unica è riuscire a trovarne una vecchia.

Ciao Piero

Le mie non hanno questo problema...
Non sarà forse un problema di scorrevolezza..?

...e appesantire la motrice?

Ciao
Si effettivamente è più pesante del vecchio modello e la coppia arranca un po' nelle pendenze.
Ho notato che il carello della folle dove ci sono i contatti è molto duro.
Lavorando su quello ho migliorato molto lo scorrimmento del pezzo
Ciaooo

Sbaglio o su un TTM arretrato c'è qualcosa di simile, quanto alla scorrevolezza dei carrelli delle 668?

ciao

Marco

Inclìty Vtenty, se le prese di corrente sono rimaste dello stesso tipo di quelle usate ai tempi della Lima, c'è da star freschi.
Come suggerisce l'Esperto, aggiungere un minimo di zavorra sulla motrice fa sempre il suo.

Ciao
Premetto, mi sono appena affacciato al modellisimo e sono molto curioso.
Ho una domanda per G-master: perchè aumentare la zavorra della macchina con il motore?
Con quanti grammi e dalla parte del carrello motore o dall'altra?
GRAZIE!!!!

Le Lima "recenti",diciamo dalla Kimbo in poi erano state migliorate molto riguardo la captazione;erano invece leggerine in quanto a peso delle motrici ed una maggiore zavorratura non fà che migliorare la marcia.Le mie salgono le rampe in tripla senza problemi.
Qui un paio di filmatini della Kimbo dopo una Rs,come si vede passa tranquilla anche sugli scorbutici inglesi.
http://video.google.it/videoplay?docid= ... 6238310733
http://video.google.it/videoplay?docid= ... 2355816255
Ps:delle Hornby non so nulla:quelle fasce e le porte viola mi ci hanno tenuto lontano!

!!!!!!!!
Così scorrevoli aggiungendo massa?
Ok mi ci metto!!!!

Guarda io le ho prese e vi ho montato su le vecchie casse.
Ciaoo

Il peso deve stare il più possibile sul carrello motore: serve per aumentare l'aderenza e quindi la forza di trazione.
Contestualmente, aumenta anche la capacità di captazione.
Non posso esprimermi sulle prese di corrente perché non ho visto come sono fatte sulle nuove 668, per questo mi piacerebbe vedere una foto.
Per comprare questo modello aspetto a gloria che esca la versione in livrea d'origine, possibilmente singola.
E sennò vorrà dire che ci sarà una folle in vendita...

Mi associo. Anzi deov dier che vanno che è una meraviglia sia in un senso (a traino) che nell'altro (a spinta).
Verifica meglio perchè sembra strano.
Marcello

Ho aggiunto un po' di massa sul carrello e funzionano molto molto meglio, già andavano bene!!

Mi sembra strano che la 668 motrice munita di 4 anelli di aderenza non riesca a trainare la folle.Comunque una cosa da fare e' eliminare quelle orrende prese di corrente di forma squadrata che oltre a dare cattiva captazione danno sicuramente un'attrito enorme.C'e' la modifica, mi sembra, su un numero di TTM dove le stesse vengono tranciate e vi viene saldato sopra un tondino di acciaio armonico che migliorerà il tutto.Fatta la modifica sulle mie e vanno una bomba (le vecchie lima intendo)
Comunque anche aumenytere la massa e' positivo, ma non troppo.
Saluti