Ho trovato un simulatore (termodinamico) di locomotiva a vapore per il quale se chiudi il soffiante a regolatore chiuso hai atomaticamente un backfire in cabina. A me non pare corretto. C'è qualche macchinista con la TV o fuochista o accudiente esperto che può chiarirmi la cosa ?

Ciao Saint, per poterti dare una risposta mi mancano alcuni dati, ovvero:
macchina ferma o in movimento, se in movimento se sei all'ingresso di una galleria o meno.
Comunque se si chiude il regolatore e si è in movimento con una macchina vera non si ha backfire in cabina, salvo che si stia entrando in galleria, ciò è dovito alla contropressione creata dall'ingresso della macchina in galleria che deve spingere tutta la colonnad'aria presente allinterno della galleria, è per questo che generalmente i macchinisti all'ingresso delle gallerie anche se in discesa lasciano il regolatore un poco aperto. Comunque con la macchina in movimento il soffiante sta rigorosamente chiuso.
Carlo Pezzini

Il programma lo fa in qualsiasi situazione e non credo che consideri le gallerie. Il simulatore di Attewel simula solo il comportamento termodinamico. Grazie della risposta, non fa che confermare e chiarire quello che ricordavo.

A regolatore aperto è praticamente impossibile che vi siano ritorni.. a me poi sinceramente non risulta che nelle gallerie, sebbene in discesa, si vada con regolatore aperto.. comunque sia il soffiante viene utilizzato quando la macchina debba star ferma per svariato tempo e quindi mantenere "vivace" il carbone ed inoltre nelle stazioni o località di fermata per "alzare" il fumo affinchè non avvolga marciapiedi e viaggiatori.. un utilizzo eccessivo è comunque poco indicato.

Con "in qualsiasi situazione" intendevo "in qualsiasi situazione si chiuda il regolatore senza almeno 'puntare' il soffiante"...

aggiungo che anche all'ingresso delle gallerie si ha un lieve ritorno di fiamma con regolatore chiuso.. penso che avvenga anche con il soffiante leggermente aperto..