Il carro Vfcc da noi richiesto è giunto vicino alla consegna!! Penso sia una sodisfazione per tutti.

Ora ripartiamo con ordine e chiarezza.
Per raccogliere tutte le nostre proposte per i futori TTMkit dopo il Vfcc è meglio aprire un nuovo argomento.
Riporto un po' di proposte dal vecchio sondaggio:
Di92000, Vfaccs, FDiz che erano gia sotto votazione
ma anche i carri Dm, K e SITFA proposti nei vari interventi.
Raccogliamo altre proposte, poi faremo un nuovo sondaggio(che è difficile da modificare in corsa...).
Cosa importante è che vengano proposti carri di famiglie numerose e che hanno circolato praticamente ovunque.
Proponiamo ragazzi!

Ciao
Andrea Brogi

Andrea,che ne dici di questi due?Sono abbastanza comuni e non estremamente difficili da realizzare.Altrimenti ci sarebbe il tramoggione che non è facile da proporre anche perchè a carrelli

Allora secondo me ci vorrebbe un bel DM per completare i merci "TTMkit" di epoca IIIa, visto che tra qualche mese avremo anche la 740 HRR
Poi consiglierei una nuova serie di carri aperti (sponde alte / basse) e pianali, tipo L, P, Klps ecc.
Basta siano ambientabili in epoca III e non troppo moderni

L'intuizione di Black lion è giusta. Sempre che lo stampista a cui TTM rivolge le sue commesse abbia voglia di replicare lo stampo. Se non ricordo male costui faceva anche le stampate per la Walschaert, mestamente scomparsa, durata come il passaggio di una cometa.
Ovviamente aveva realizzato anche il Dm!
Chissà che fine ha fatto quello stampo?
E tutti gli altri stampi?
Saranno in mano ad un curatore fallimentare?
Certo che se finissero nelle mani giuste, si potrebbero avere ancora dei bei kit!
Ciao,Fabrizio.

Io voterei il K, oppure uno "sponde alte". Ci vorrebbero, nella gamma.

Sì Fabri, ma la filosofia, e quindi la tecnica, del ready-to-run è diversa da quella del TTm Kit e comunque il DM rimarrebbe un bagagliaio da acquistare in modeste quantità.
Invece, come dissi nel vecchio post, sarebbero molto interessanti i carri snodati a tre assi trasporto auto:
grandi quantità acquistabili,
costruzione in due semicarri uguali,
lungo periodo di utilizzo,
...


Arò

aho Fabrì, che me manderesti le fotocopie del nuovo TT, perchè sotto costa nun se vede!!!

Guarda, se mi offri il pranzo, anche subito!
Il problema è che sono a dieta forzata causa "schegge di guerra" infiammatissime e veramente dolorose.
Immagina che schegge di guerra potrebbero essere!
Io pensavo al Dm, per la possibilità eventuale di sfruttare lo stampo fatto per quei "disgraziati". Certo che rifarlo nuovo non sarebbe conveniente. Ed io penso ma non ne sono sicuro, non possedendo il Dm di Walschaert che questo carro fosse stato concepito come gli altri, e montato presso di loro da quattro poveri precari disgraziati. se invece la concezione dello stampo, appunto per questo carro è cambiata rispetto le soluzioni precedenti, tutto ciò che ho detto è bell'e vanificato.
Ciao, Fabrizio.
Sono possessore di Dm Laser e mi piace ancora molto!

voto con convinzione per il Kgps: non può assolutamente mancare nel nostro parco di carri merci, soprattutto per chi fa lunghi convogli di containers.

saluti, massimiliano

secondo me a prescindere dal modello specifico mi orienterei su qualcosa che potesse essere ambientabile in più epoche (2-3-4 oppure 3-4-5) evitando modelli troppo moderni.
Poi se vien fuori che gli amanti di epoca 4-5 comprano molto più di quelli delle epoche precedenti, mi inchino alle leggi di mercato.
Tristemente ma mi inchino.

Quello che sia, basta che non sia un "gronchi rosa".
E poi il Dm si potrebbe ricavare anche da un carro G, basta cambiare i parasala e rifare le fiancate.
O ho detto una "corbellineria"?

PS comunque un sistema di ganci piu' efficiente sarebbe un'ottima idea, anche in aftermarket se volete.

ciao
Maurizio

Mai inchinarsi, piuttosto mettiamo a ferro e fuoco casa di Benedetto,
non sia mai che si annunci un carro moderno
Propendo comunque per un modello che abbracci molte epoche per non scontentare nessuno.
Ciao, paolo bartolozzi.

Io concordo per carri di epoche 2-3-4. Nell'attesa di decisioni, sempre che l'Fma con garitta non sia stato un buco, perchè non fare l'Fma senza garritta? E' tutto pronto (due volte lo stesso blister) manca solo il tetto. Questo consente almeno le 3 varianti di tetto e forse qualche variante lavori!
Saluti
Carrista

Scusate, più che tetto dovevo dire grondaia sopra le porte! Che però sul nostro sono proprio sul tetto!
Carrista

io continuo a ribadire il carro HGb a sagoma inglese, era ovunque, si puo' fare in varie livree , e si puo' acquistare in piu' esemplari, inoltre nessuno la fatto in HO corretto, non e' troppo complicato da fare , insomma ha tutte le caratteristiche giuste.