Maglie-Leuca sarebbe quella dove ci sono le polemiche di fine raddoppio a Montesano?

Si, ma probabilmente si attesterà a san dana, frazione a pochi kilometri dalla stazione di gagliano

Procede l'azione di rilancio delle Sud-Est, mercoldì l'assessore regionale Loizzo presenterà a Bari il progetto per il rifacimento di ben 27 stazioni delle Sud-Est distribuite sull'intera rete. Quindi oltre alla valanga di finanziamenti giunti per questa rete anche questa ulteriore bella notizia.

Qualcuno sa se realmente il 9 Giugno sarà riaperta la circolazione dei treni tra Carmiano e Novoli dopo la lunga chiusura che c'è stata?

Certo!
Stanno appositamente attrezzando tutte le automotrici e le rimorchiate di speciali pale da elicottero (due per rotabile, controrotanti) per consentire loro di sorvolare la zona interrotta.
Ovviamente tutte le pale saranno in comando multiplo dall'agente unico.
Ciao
Massimo

Chi mi sa dare notizie sui lavori attualmente in corso sulle linee della sud-est? So che nel salento si stanno automatizzando parecchi impianti

A me invece interessava sapere se esistono ancora locomotive a vapore accantonate in deposito. Vent'anni fa c'erano...

Non mi risulta che esistano loco a vapore in nessun deposito, forse una come monumento nel piazzale di BARI SUDEST, ma non ne sono certo

Si confermo la locomotiva esposta nella stazione di Bari sud est come monumento

E' quella che fu monumentata intorno al 1961, all'epoca della grande dieselizzazione delle Sud Est.
Sarebbe bello liberarla da lì, non mancano certo le tratte in cui organizzare qualche bello speciale a vapore, cosa che contribuirebbe a un certo rilancio turistico di questa rete.

Per il rilancio turistico basterebbe far funzionare la rete, senza inseguire sogni fumosi e vaporosi.
Sappiate che in Puglia il trasporto delle bici su tutti i treni da questa estate è a carico della Regione (credo che con qualche centinaio di euro all'anno coprono tutto il costo!).
Bene, le FSE se ne sono accorte solo dal 1 settembre, a stagione quasi finita, ed hanno diramato apposito comunicato.
Ma questo non significa che il trasporto sia facilmente possibile!
Infatti le FSE non hanno mezzi dotati di spazi per ospitarle: le uniche automotrici utili sono le IMAM-Breda, e a fatica nel vano bagagli entrano una dozzina scarsa di bici.
Ora, se due o tre persone vogliono usare il treno+bici, di riffa o di raffa li fanno salire e le bici le mettono comunque da qualche parte, ma se le persone sono una decina si deve avvertire prima l'esercizio, così possono sostituire il mezzo normalmente previsto per effettuare quel treno con una Breda!

In agosto i Cicloamici di Lecce hanno effettuato due escursioni treno+bici (pagando caro il suddetto trasporto: 2,50 euro a bici a tratta!) ed è stato un mezzo calvario per ottenere il treno.
A onor del vero bisogna dire che tutto il personale, sia a terra che a bordo, si è sempre dimostrato molto collaborativo ed ha gradito l'insolito trasporto, consentendo quasi sempre a qualcuno di viaggiare nella cabina di guida.

I ferrovieri delle FSE, a tutti i livelli, sanno che il rilancio della rete (e quindi la salvezza dei loro posti) è legata all'efficienza e al miglioramento dei servizi, ma la situazione delle linee e dei rotabili è ancora molto carente, se non precaria.
Speriamo che le attività intraprese di recente (DCO, automazione o sopressione P/L, nuove automotrici) possano migliorare la situazione!