Salvateli!!!!!!!!!!!

Sì, sarebbe meglio che la notizia venisse divulgata di più, in modo che all'asta non si presentino solo i solito commercianti di ferro.

Ehm, forse non sono stato capito :D
E' in vendita tutto il terreno con laghetti, ristoranti e quant'altro.
Altro che commericianti di ferro.

Pensavo che la ferrovia fosse a parte, in un lotto a sé.

che notizia ...sai qualcosina in più ric?

No, no, con il progetto attuale non se ne parla neanche. Chhiuderanno loa tratta Torenova - Pantano e quando riaprirà sarà per la Metro C. COmune e ROmaMetropolitane han deciso uan data, ma l'ultima parola spetta alla regione Lazio....Più preoccupante è l'idea di Calamante di covnertire la tratta urbana per cambaire scartamento ed inserirla nella rete tranviaria romana...come tolgono i binario non li rimettono più....Ma c'è la speranza che RFI decida di non coprire il vallo ferroviario al Pigneto

Infatti, ho detto che la soluzione del tratto a 4 rotaie (doppio scartamento) era l'unica mai presa in considerazione. Come è stato sempre pacifico che la Torrenova-Pantano sarà di appannaggio esclusivo alla linea C.
La domanda principale rimane una sola: a che servono i segnali posati (e mai attivati) se la metro C sarà driveless? Per garantire un eventuale servizio degradato?
E se già chiudono il prossimo anno, non fanno in tempo per il 2011 ad aprire il deposito Graniti così da evitare l'inoltro dei treni sulla linea A?
Anche perchè pure lì non ho capito la convivenza tra le MR100 e i driveless della C
Questo e altro nella prossima puntata di Blu notte misteri italiani speciale Metro C

Quando chiudono? Perchè vorrei fare le foto prima della FINE....

Il solito pasticciaccio brutto all'italiana. Prima si parla di rinnovare lo scartamento ridotto, poi diventa Linea C, la suddetta viene in parte attrezzata per i convogli a guida normale, poi il Cipe pretende la guida automatica. Sia perché fa fico (e poi il sistema viene prodotto principalmente in un paese che attraverso varie ditte ha abbindolato gli amministratori di mezza italia con mezzi gommati di varia natura e con "tecnologie proprietarie"), forse perché con questo sistema si evita di dover avere a che fare con quegli apparati biologici riottosi e polemici che sono i conducenti.
Voglio proprio vedere come sarà un servizio del genere, piombato in una realtà assolutamente impreparata a gestirlo.
Meglio non pensarci.
Intanto piangiamo la prossima dipartita di quel moncherino agonizzante che un tempo era la penetrazione urbana di una grande linea a scartamento ridotto.
Una volta arrivava a Frosinone, adesso si ferma su un viadotto tronco che guarda verso l'infinito.
Probabilmente pensano di attrezzare un terminal per i servizi Galaxy Express di prossima attivazione.

Bè il treno a vapore per il Galaxi c'è, la loco che stà a La Selva spicca il volo e atterra a Pantano.....