Perchè ho la sgradevole sensazione che dietro un preciso topic ci sia lo zampino di qualcuno che ha seguito la moda per vendere di più e ora si trova in magazzino vetture inguardabili e palesemente errate ?

All’epoca, la Rivarossi, secondo quanto riferito dal suo fondatore Alessandro Rossi, lavorava potendo contare sui campioni delle vernici originali FS.

Mi sembra significativo ricevere una lezione di buon senso da un sedicenne

Ricevo questa lettera dall' amico Michele Mingari - credo che non ci sia bisogno di presentazioni - e volentieri la allego per le considerazioni:

QUALI SONO I VERI COLORI DEL TRENO AZZURRO

Sebbene mi sia proposto di non partecipare alle discussioni che animano i vari “forum”, dopo aver letto “di tutto e di più” sull’annoso argomento che riguarda i colori del Treno Azzurro, ho deciso di far conoscere il mio punto di vista e ringrazio quindi l’amico ALn 772 che si fa latore di questo mio intervento.

L’argomento richiederebbe delle premesse tecniche e scientifiche, per spiegare i complessi meccanismi che regolano la percezione dei colori da parte dell’occhio umano, ma non è questa la sede. Perciò mi limiterò a esporre i motivi in base ai quali i colori adottati da Hornby per la nuova produzione delle carrozze del Treno Azzurro sono sbagliati.
1) L’interpretazione dei colori sulla sola base di foto e filmati d’epoca – che ha mosso l’iniziativa di Hornby – non ha alcun fondamento scientifico e quindi è priva di qualsiasi valore nel determinare quali siano esattamente questi colori.
2) Sebbene nell’elenco FS non esista alcun riferimento specifico, né alcun campione dei due colori del Treno Azzurro, in documenti ufficiali FS si parla di “blu e celeste” (1957); “blu e azzurro cenere chiaro”(*) (1959); “blu e azzurro chiaro” (1965). [(*) l’azzurro cenere è il colore delle automotrici (ALn668, ALn773) prima dell’adozione della livrea XMPR].
3) Nel 1959, la Rivarossi, lanciando la nuova linea di prodotto “per Collezionisti”, riprendeva alcuni degli stampi di esordio della sua produzione (la carrozza e il bagagliaio ispirati al progetto FS 1940-1942) proponendoli nella livrea blu e celeste del Treno Azzurro. All’epoca, la Rivarossi, secondo quanto riferito dal suo fondatore Alessandro Rossi, lavorava potendo contare sui campioni delle vernici originali FS.
4) Negli anni sessanta, un verificatore FS di Ventimiglia, oggi in pensione e grande appassionato fermodellista, ha “scrostato” da una carrozza in livrea Treno Azzurro dei frammenti di vernice dei due colori, blu e celeste, che conserva gelosamente e con la massima cura. Ebbene, questi frammenti messi a confronto con i modelli Rivarossi della serie per Collezionisti e delle carrozze tipo 1959 e con il Treno Azzurro prodotto da ACME, dimostrano inequivocabilmente che i colori di tutti questi modelli sono ASSOLUTAMENTE IDENTICI ai campioni originali dei colori usati dalle FS.

P.S.: I colori con cui è stato riverniciata la locomotiva E.645.040, NULLA HANNO A CHE FARE CON I VERI COLORI DEL TRENO AZZURRO!

SCUSATE , MA DOPO TUTTO QUESTO " BULESUMME", NON SAREBBE POSSIBILE AVERE UN CAMPIONE SCANNERIZZATO DI QUESTI " FANTOMATICI" CAMPIONI DI COLORE , COSI' LA PIANTIAMO ?

Perchè ho la sgradevole sensazione che dietro un preciso topic ci sia lo zampino di qualcuno che ha seguito la moda per vendere di più e ora si trova in magazzino vetture inguardabili e palesemente errate ?

discorsi come questo..che la nuovo HRR è sbagliata ecc favoriscono solo chi, come ha già scritto qualcuno, si è fatto il magazzino di materiale LimaRossi ed ora nn sa più cosa inventarsi per disfarsene

Ma devono piovere ranocchie (ovviamente azzurro e celeste) per piantarla con questa assurdità dei colori del TA