Ha ragione Giacomo, la palificazione e' di Linea Model (in kit). I bracci sono di tipo III e quindi gli isolatori sono corretti. La foto qui' sotto mostra le differenze fra una mensola tipo III ed una tipo V. La distanza fra i pali in piena linea dovrebbe essere attorno ai 35 cm in modo da evitare campate troppo lunghe per limitare la flessione della catenaria sotto la spinta dei pantografi.
Carlo

Grazie al solito esaustivi e validi.
Giacomo è stato ulteriormente preciso e con dovizia di particolari mi hai consigliato sulla lunghezza (che oltre a rendere realistica la campata deve considerare, come dice Carlo, anche la spinta in alto dei pantografi.)

Carlo è stato non di meno Super nel pubblicare le foto dei due tipi di palificazione.
Certro almeno 35 cm. per evitare che una carrozza ferma rimanga compresa fra i due pali e non che rimanga fuori sia davanti che dietro.
Agirò di conseguenza e mi impelagherò con i 220 Sommerfeldt.
Marcello

ma allora 'sto numero speciale lo dobbiamo scrivere noi?

La sommerfeldt fa solo bracci di tipo 3, per un semplice motivo: rendere la zampa di ragno mobile orizzontalmente. Non è nient'altro che un filo da 1 mm, più o meno, avvolto attorno all'isolatore. Questo perchè tale marca è l'unica ad avere un sistema in scala di tiranti nei pali tenditori e la zampa di ragno "mobile" permette la tesatura corretta, senza che venga piegata o subisca torsioni. Esattamente come nella realtà...

E' anche vero che i pali Linea model e di M.A. sono esattamente in scala, e di conseguenza le zampe di ragno sono più fini e flessibili dei sommerfeldt, quanto basta per sopportare movimenti orizzontali dovuti alla tesatura del filo.

Ciao!

Bene, quello che dice Giacomo è vero. La confezioni dei pali 220 Sommerfeldt, contiene tra l'altro anche la zampa di ragno che è realizzata con un filo dritto ed un uncino finale.
A questo punto dovrei modellare il filo per renderlo simile alla zampa reale con il rischio che si rompa.
Vero è che posso costruirlo io con del filo di rame che è facilmente modellabile poichè duttile, però che senso ha inserire una zampa da modellare se non si può che realizzare un palo tipo III visto la mensola di serie?
Cmq. mi cimenterò a realizzare un aplo di prova e vedrò cosa riesco a fare.
Certo che le mensole dei pali di L.M. sono molto realistici.
Marcello

Per quanto riguarda la parte reale mi permetto di ricordare l'articolo del compianto Alberto de Santis pubblicato sulla concorrente iTreni nel lontano ottobre 1982. Titolo "Trecentomila pali".
Si può prendere come ottima base per rifarlo o per un aggiornamento che anch'io auspico, sia per il reale che per il modellismo. Forza Tutto Treno!
UP

Io nel frattempo mi sono preso un libretto tedesco di MIBA che spiega molte cose generali sulla catenaria, e molte particolari su quella crucca...
Nell'attesa mi accontento e mi organizzo....

ciao
Maurizio

E sul 66 ce n'era uno sulla palificazione per linee secondarie (su cui mi sono basato io per la mia in 1/160). L'autore mi pare fosse G. Boreani.


Aspettiamo un bel monografico (magari con indicazioni anche sulle altre palificazioni in uso "in casa nostra". E non ce n'erano poche...
Naturalmente con una corposa parte sul modellismo, ovvio!


Io, quando ho fatto qualche "speciale" conto terzi, per le zampette ho usato filo di ottone crudo, più malleabile dell'acciaio e ugualmente robusto.
Con lo stesso materiale mi sto facendo dei pali (ispirati a quelli della Aosta-Prè St. Didier) che riescono pure a funzionare tanto in tiro quanto in spinta. Non ho nulla da nascondere: ho copiato il metodo di sospensione del filo della palificazione tedesca!

In merito alla lunghezza delle campate, preciso che al vero, in rettilineo, essa è di circa 60 metri. In scala andiamo a circa 68 cm, senz'altro troppi per le caratteristiche meccaniche del materiale usato. Però, per realismo, occorrerebbe stare almeno tra i 40 ed i 50 cm.....

L.Volt

Ma per 50 cm di campata la tesatura dev'essere efficientissima, altrimenti si inflette appena il pantografo ci passa sotto.
Stiamo sempre parlando di linea autocostruita, vero?
Con quella commerciale, il filo di contatto dei pezzi più lunghi si inflette verso l'alto appena si tesa!

Comunque al momento per me non è un problema visto che inizio il lavoro con un diorama preparato su una mensola parecchio larga.
Ho trovato in fatti una catenaria di 50 cm che fa al caso mio. Da l'idea del reale e....mi fa risparmiare sui pali .

A proposito ho comprato dei pali di Il Treno MA. Non c'è storia paragonandoli a Sommerfeldt. Questi ultimi restano indietro per tutto, montaggio, realismo, colorazione ecc.
Marcello

Sta a vedere che il numero speciale lo faranno prendendo i post che abbiamo messo qui!

Ne approfitto per tirarlo su e per chiedere se per caso la "voglia di numero speciale" sulla linea aerea italiana (anche non FS...) si sia spenta.
Che, il numero speciale non lo vogliamo più?

ANCH'IO, ANCH'IO ... NUMERO SPECIALE, NUMERO SPECIALE !!!

(e un bel Tutto Treno Tema, come per i segnali ? )

Lo voglio, lo voglio fortissimamente lo voglio
Gianni de Bernardis