questa mi mancava!!!

Ci credo ciecamente, ma non lo sapevo e la cosa mi coglie di sopresa!!

Molti hanno questa sbagliata convinzione riguardo il CM delle E.656N...

Non avevano anche fatto delle prove su tre Caimani accoppiabili in multiplo via 13 poli? Mi pareva di aver letto qualcosa a riguardo e visto le foto di queste unità a Genova Brignole durante le prove.

Ciao!

Probabilmente c'era almeno un macchinista su ogni macchina... e il 13 poli faceva da collegamento citofonico (anche perchè non oso pensare che cosa possa succedere attaccando più di una E.656 in modalità slave)...

Ad ogni modo nel normale esercizio, sulle E.656N in CM (1 master + max 1 slave) si usa il 78 poli.

Con le 464 di ultima generazione è possibile il CM di due macchine tramite TCN mentre per le prime su di esse non è presente la scheda di comunicazione tcn oppure su certe è stata disattivata quindi si può solo via 78 poli accoppi il 78 poli commuti entrambe su 78 poli , abiliti e quella su cui hai girato la chiave sarà 78 poli master mentre l'altra 78 poli slave. sulla macchina master è possibile visualizzare la tensione captata dalla macchina dietro e l'amperaggio assorbito e la tensione delle batterie.
Per quanto riguarda il 424 non è mai stato autorizzato ad andare in multiplo diciamo che forse è un caso che funziona accopiandoli entrambi lato cabina A tantissimi istruttori nemmeno lo sanno....

Sulle E.464 non è stata tolta nessuna scheda, ma più precisamente su alcune unità delle prime commesse... è stata levata la manopola di manovra del comutatore del telecomando del TCN (e TCN*), lasciando solo quella del 78 poli... perchè qualche furbo macchinista chiamava riserva commutando in modo errato... durante il condizionamento per guida da pilota...

Ora mi pare che vogliano rimettere questa manopola di manovra per l'utilizzo di più complessi in CM con pilotine aventi nodo TCN.

siamo d'accordo che l'hanno tolto ma ti assicuro che se anche ne reperisci uno e ci provi non funziona il motivo lo ho spiegato sopra.

L'accoppiamento di 2 E.464 tramite AA e quindi nodo TCN so per certo che funziona anche su macchine della prima commessa. Ricordo treno con vetture e pilotine con solo 78 poli così formato: wp + w + E.464.012 + E.464.010 + w + wp con le manopole dei selettori TCN asportate... ma per motivi di forza maggiore (bisognava per forza portare i due convogli in un'altra località, ma non c'era pdm a sufficienza per evitare il CM) furono girati lo stesso (macchina 1 con selettore TCN su 0 e quello 78 poli su 78 poli (TCN master/78 poli slave) e macchina 2 con selettore TCN su TCN e quello 78 poli su 0 (TCN slave).

Ovvio che tra 2 E.464 in doppia simmetrica, è necessario che le vetture siano dotate del relativo cavo (collegato)... altrimenti ciccia.

Mai provato con 2 E.464 in CM collegate lato testata piana con TCN: quella volta era stato collegato solo il 78 poli (erano due 3xx) più che altro per comodità del manovratore... Magari la prossima volta approfondisco col TCN. Non importa se quest'ultima configurazione (E.464 in CM accoppiate lato testata piana) non è ammessa a circolare come disposizione RFI...

ALBY81, guarda che durante le olimpiadi invernali del 2006, circolavano regolarmente le "navette olimpiche" formate da 464 + 6 vetture doppio piano + 464...[/img]

Mi autocito... Ho ritrovato l'articolo...
http://www.trainzitaliafoto.com/vbportal/forums/showthread.php?t=3830
Si tratta della sperimentazione sulla E656 458 che, da quanto ho capito, ha ricevuto tutta l'attrezzatura per essere comandata da altre E656 via 78 poli o via TCN.

Lo so, ma in quell'occasione il TCN non centrava una cippa... dato che veniva usato esclusivamente il 78 poli e la macchina di testa era configurata con i selettori TCN e 78 poli su 0 e quella di coda con il selettore TCN su 0 e quello 78 poli su 78 poli (configurazione 78 poli slave).

Quell'articolo l'ho scritto per buona parte io...

Il discorso è semplice: a parte che il TCN è il 18 poli e il TCN* è il 13 poli (ma può essere anche un 18 di cui se ne usano solo 13), le 2 E.656 Octupus, proprio grazie a questa centralina, sono in grado di colloquiare far loro sia via 78 poli, sia via TCN per quanto riguarda CM e telecomando da pilotina (ovviamente il cavo che corre lungo le vetture deve essere compatibile), mentre le E.656N con la classica centralina "Delfina", colloquiano tra loro solo via 78 poli, sia per TLC da pilotina, sia per CM con un'altra E.656N o Octupus. Peccato però, che le E.656 Octupus non hanno mai ricevuto gli accoppiatori TCN sulle testate... quindi non so proprio dove hai letto quella notizia... delle (ben!) 3 E.656N accoppiabili fra loro via cavo 13 poli...

L'ho etta proprio nel tuo articolo... Mi pareva di ricordare che fossero 3, invece, dopo averlo riletto, ho fatto luce sui miei ricordi fumosi...
Piuttosto, oltre al rettile numero 458, qual'è l'altra unità che ha ricevuto la centralina Octopus?

Altra domanda, forse stupida:
TCN* = 13 poli
TCN = 18 poli
A cosa servono 5 conduttori in più?
La comunicazione TCN non è seriale?

Ciao

é seriale, infatti le informazioni che vengono scambiate sono le stesse e anche coi cavetti a 18 poli vengono usati solo una parte di essi, non ricordo quanti però. La commutazione tra TCN e TCN* è dovuta al fatto che i poli utilizzati nei due diversi cavetti non sono posizionati nello stesso punto fisicamente.(e nun è chiaro, è oscuro)
Mi spiego: immaginiamo che nel TCN vengano utilizzati i poli 1-2-3-4-5 (è un esempio!), e che nel TCN* vengano utilizzati i 6-7-8-9-10. Se nella master seleziono TCN mando i segnali nel cavetto, ma arrivati alla slave (in cui è selezionato TCN*) si fermano lì e lo scambio di dati non avviene.

Se le loc hanno il 18 poli, posso inserire lo stesso il 13 poli, l'importante è che in entrambe le macchine sia selezionato lo stesso tipo di telecomando,o TCN o TCN*. Indipendentemente dal tipo di cavetto in opera.

Nei 345CM viene utilizzato l'85 poli o il noto 78 poli che permetteva le doppie simmetriche con le vetture MD sul Firenze-Rimini (vedi l'articolo su iT:Siena l'orgoglio in officina), il cavetto per il carro invece è diverso e usa solo 6-7 poli.