Grazie pendolare.

Un'altra domanda, tornando al caso Ancona.
Sabatini giustamente dice che, per chi deve proseguire verso Rimini, è seccante dover arrivare ad Ancona, fare inversione, tornare a Falconare e proseguire. Ma il cambio banco in ogni caso è costretto a farlo a Falconara, giusto? Oppure hanno creato una variante a Falconara che evita l'inversione proseguendo dritto per Nord?

TOMBOLA!!!!! Era questa la domanda che stavo aspettando!!!

NON ESISTE ALCUNA BRETELLA VERSON NORD, a tutt'oggi... La sosta per cambio banco che si fa ad Ancona andrebbe fatta a Falconara....

Ad ogni modo, ragazzi, la questione per me è semplice, visto che qualche volta sono rimasto anche io vittima dei ritardi dell'ES* da Roma e ho perso treni ad Ancona per proseguire verso casa....

Se si vuole costringere la clientela diretta ad Ancona a scendere a Falconara, se l'ES* è in ritardo SI COSTRINGE il Piacenza-Ancona ad attenderlo in stazione a Falconara!!!! E non si passa!!!! Deve essere GARANTITO il proseguimento, il treno si aspetta!!!!

Esattamente come fanno con l'ultimo regionale della sera, da Ancona a Roma che a Foligno DEVE aspettare l'ultimo treno Firenze-Foligno!!!! Quante volte a Foligno si deve attendere ben oltre 20 minuti?!?!?!? Qui vi voglio.....

Se no, se non volete far aspettare in treno da Piacenza.... Un bel Minuetto pronto ad aspettare l'ES* a servizio del proseguimento dei viaggiatori provenienti da Roma.

Troppe volte sono rimasto appiedato ad Ancona, per dei ritardi, a soli 50 km da casa.....!

A te, non fa altro che bene, aspettare!
Ti guardi il passeggio, un po' di belle ragazze e pensi un po', diciamo, a quello che dovrai fare!
Ciao, ciao.
Anonimo!

Sentite, ma ieri leggevo sul giornare che pare che alla fine hanno ripristinato la situazione, solo che guardando nell'orario ufficiale su Internet OVVIAMENTE per date >= 09/12/2007 vedo che è ancora tutto come prima.

Inoltre, sempre sull'orario ufficiale su Internet, c'è scritto che ancora ci sono delle tratte da definire, e per ora hanno messo in vendita le soluzioni ferroviarie dove si concentra maggiormente la domanda (come se la tratta Falconara-Ancona non interessasse a nessuno).

C'è qualche speranza, o mi sto rifiutando di credere che non potrò più prendere quell'EuroStar?

Qualcuno ha saputo qualcosa nella giornata di oggi?

Okay, eliminiamo Ancona, eliminiamo Falconara, eliminiamo Senigallia, eminiamo pure Fano, Jesi e Fabriano.....

In questo caso però Trenitalia deve introdurre un EuroStar apposito Roma-Ancona con max 3-4 fermate.

Temo che l'ES che dici non avrebbe quell'utenza tale da giustificare il servizio.
Quali sarebbero le max 3-4 fermate?
Terni - Foligno - Fabriano? (Jesi?)
Secondo me Trenitalia non te lo organizzerà mai un treno così.
Per le caratteristiche della linea che ha diverse cittadine di medie dimensioni .... non è facile escludere questo e quello. Considera che alcuni di questi ES, nonostante siano ES hanno anche un'utenza pendolare in alcune tratte.

Ad ogni modo una riflessione si pone.
Ancona perderebbe 2 relazioni ES (parlo di coppie).
Perugia perderebbe 2 relazioni ES (le uniche 2 che ha).
Insomma non c'è molto di cui stare allegri.

Sì, le max 3-4 fermate di cui IPOTETICAMENTE parlo potrebbero essere Terni (per tutelare chi tutti i giorni fa Terni-Roma e poi Roma-Terni, per tutta la vita!), Foligno (per la linea Perugia-Terontola) e poi Fabriano.

La distanza temporale Roma-Terni, Terni-Foligno, Foligno-Fabriano, Fabriano-Ancona è all'incirca sempre di un'ora, diverrebbe un EuroStar decente senza 8000 fermate.

Penso che il bacino di utenza ci sarebbe, però se qui giocano al risparmio c'è ben poco da ragionare.

Per adesso Vi confermo che sull'orario ufficiale www.trenitalia.com è tutto come prima, ossia dal 9 Dicembre 2007 è possibile solo fare Roma Termini ==> Falconara Marittima, per arrivare ad Ancona bisogna intercettare l'Interregionale che parte da Piacenza e giunge ad Ancona verso le 21:30.

Spero tanto che cambi, la sola idea di prendere da Roma l'interregionale delle 16:15 o giù di lì mi dà veramente fastidio, arriverei ad Ancona non prima delle 20:30 (come da orario ufficiale).

Offro 10 Euro settimanali trattabili a chi mi porta da Falconara ad Ancona tutti i venerdì verso le 21!

Come distanziamento delle fermate ci staremmo, ma io dubito che Trenitalia organizzerebbe mai un treno del genere, rinunciando a diverse fermate e altri potenziali passeggeri, in nome dei collegamenti veloci (vista la politica delle tracce XXL a trenitalia frega poco dei tempi di percorrenza, anzi frega di trasformare i servizi di categoria superiore negli ex servizi di categoria inferiore lucrando su supplementi e prenotazioni).

Credo che Binario abbia definitivamente centrato il problema!
Porca Puttana, è proprio così che stanno facendo, a scapito dei soliti poveri utenti!
La regione Marche sta facendo finta di far qualcosa, con l'interessamento alquanto superficiale del ministro dei trasporti che di fronte alle telecamere non poteva far altro che sorridere a mezza bocca ed ad annuire alle domande paliative della giornalista!
Che tristezza.......
Fabrizio.

Ma scusate, nella edizione anconetana de "Il Messaggero" di Sabato o Domenica scorsa si parlava di ripristino della linea Roma-Ancona come la intendevamo, avevano titolato a caratteri cubitali in tal senso.

Possibile che hanno scritto sul giornale senza guardare se le modifiche su Internet erano state fatte?

Vi confermo che anche oggi ovviamente una tratta in EuroStar RM-AN a partire dal 09/12/2007 è inesistente, occorre switchare con l'Interregionale proveniente da Piacenza.

La mia unica speranza è in questo messaggio di servizio che compare tentando di prenotare il treno: "Sono in vendita i biglietti per il 75% per cento dei treni previsti dal nuovo orario, quelli sui quali si concentra la domanda più consistente. I restanti treni saranno messi in vendita nei prossimi giorni quando saranno concluse le procedure per i contratti di servizio con le Istituzioni interessate."

Mi sa che si preannunciano tempi brutti.
Lunedi 3 alle 15 a Terni ci sarà una manifestazione del comitato pendolari di Terni dalla stazione al Comune per far sentire anche la sua voce (oltre a quella della Regione Umbria) a Trenitalia.
Pare che dal 2009 abbiano intenzione di far passare gli IR sulla linea lenta ... spero che sia una burla o il frutto di una sbronza colossale .. perché se fosse vero vuol dire che vogliono costringere la gente a prendere l'automobile. Non è possibile che ci si impieghi in treno 2 ore per arrivare a Terni. E chi deve andare a Foligno? Perugia? Ancona? Ci prende le ferie??

Ci tieni informati per favore? Sono molto interessato


Non è che magari quei treni IR da 160 Km/h darebbero troppo fastidio in direttissima quando l'AV dorsale sarà aperta e a regime?

E sarebbe da ridere avere dei treni diretti per AN FI e PG in mezzo ai metropolitani della FR1.

O magari con del materiale da 200 Km/h si potrebbero risolvere le cose? E chi paga? Marche? Umbria? Trenitalia?

Come al solito in Trenitalia, hanno meso l'uomo giusto al posto giusto! Da sindacalista ad Amministratore Delegato, e da quanto sta accadendo sembra proprio non sia capace di gestire la situazione.
E poi, lo dobbiamo pure pagare!
E' veramente vergognosa questa situazione.
Facciamo la fine della Gran Bretagna?
Fabrizio Ferretti.

A quanto pare sì, dobbiamo pure pagarlo. Intanto il 7 Dicembre si avvicina, e di ripristinare l'intera tratta Roma Termini-Ancona con partenza alle 17:38 circa, non se ne parla proprio