ciao nn puoi postare qualche foto del posto,ad es. la galleria murata.......mi porto il martello pleumatico!

Purtroppo sono passati circa otto anni dall' ultima visita a Pietra e con mio rammarico, ammetto di non avere mai fatto foto sul luogo. Mi dispiace soprattutto di non aver fotografato le vestigia della ferrovia mineraria, quando la vidi, seppur nel totale abbandono, ancora armata, ma ero ancora giovane e imberbe... inquadrando la stazione su google heart , partendo dalla destra del passaggio a livello lato Genova e andando verso l' interno, l' occhio esperto dell' appassionato non faticherà a scorgere l' arco di cemento a protezione dell' Aurelia, il piazzale di caricamento superiore e il tracciato della decauville, ormai diventata strada bianca. Di fianco al binario FS si vede ancora il piazzale di arrivo della teleferica e a destra si può intuire l' imbocco della galleria, dove entrava il tronco a valle della ferrovia di servizio; non ho invece la più pallida idea su dove sia l' altro imbocco del suddetto tunnel. Comunque mi sono ripromesso, non so quando, di fare un altro sopralluogo.
Ciao, Angelo.

La galleria non è murata, le foto se le trovo su qualche cd le invio.

Se................ durante le festività natalizie, avete occasione di passare
in quel di Lo ano, non dimenticatevi di portarVi dietro la macchina fotografica, nella speranza di veder utilizzato il secondo binario per una precedenza, perchè anche lui ha i giorni contati. Dal giorno otto del nuovo anno sparisce la linea aerea, ed a marzo le rotaie.

Buone Feste

Cordialmente Piero

Signor Canepa, mi sa dire x cortesia attualmente quanta tratta a binario unico rimane sulla ge-xxmiglia??? grazie...

Da Finale L. a Loano (9 km. circa) e da Albenga a Posto Movimento S. Lorenzo al Mare (35 km. circa). Lavori in corso per il raddoppio da P. M. S. Loreno al Mare fino ad Andora.
Riccardo

Se capitate a Loano, e non trovate più la linea di contatto sul secondo binario, è solo l'inzio della fine di una stazione. Poi verrà telecomandata
da Pietra Ligure.

Cordialmente Piero

Ma verrà anche anche variato il regime di blocco da BEM a BCA da Albenga a Finale?Perché sennò la vedo dura...

Verrà................................................... quando molto presto.

Purtroppo, a quel che vedo, i lavori di smantellamento della stazione sono già cominciati: una vera tristezza.... Pubblico qui sotto un paio di foto (di scarsa qualità, fatta dal cellulare) che feci un anno esatto fa, in ricordo dei bei tempi andati...







Per quel che riguarda le foto di pietra ligure, mi farebbe veramente piacere se Lei pubblicasse le foto di cui ha parlato... Putroppo non ho avuto mai la fotuna di vedere quanto descitto... Anche se anni fa ho speso alcune settimane alla ricerca e "mappatura" degli impianti Italcementi nella collina di Ranzi sopra Pietra... Posso dirvi quel che so:

L'impianto principale era quello sul lato est della montagna, quello verso la valle del Maremola. Lo scavo ormai è stato quasi totalmente riempito (lavori di bonifica svolti per conto della comunità montana dalla ditta Delprino di Finale); tuttavia si potevano notare, almeno fino a 2/3 anni fa l'ingresso di un tunnel di lato dello scavo da cui spuntavano pezzi di binario... Dubito fortemente che però fosse collegato con la ferrovia di cui si è parlato prima.

Gli altri impianti (altri 3) sono decisamente inaccessibili e non sono riuscito a vedere praticamente nulla... Neppure il portale d'ingresso della galleria che sbuca a fianco della linea FS....

Purtroppo, non riesco a trovarle, cercerò prima di andare in pensione
di rifarle e pubblicarle, il tempo non manca la data prevista del misfatto
è: 15 Gennaio 2016.
Cordialmente Piero

Grazie Mille!

Oggi ho fatto un accurato sopralluogo in stazione:
ho visto che la catenaria è stata rimossa ovunque (a parte i binari di corsa, ovviamente...) meno che sull'intreconnessione III-I, di fatto indipendente dal bianario di precendenza... Verrà mantenuta tale interconnessione? Secondo il mio modesto pare è di fondamentale importanza poiché permette di ricevere treni pari sul 3° binario per poi poterli rimandare in corretto tracciato sul 1° non appena usciti dalla stazione... Fra l'altro, proprio in un post aperto dal sig Canepa si aveva la descrizione di come questa comunicazione fosse stata provvidenziale per gestire la circolazione in condizione di forte degrado (treno per Alassio soppresso sul primo e fatto ripartire in senso opposto (Genova) da lì, mentre il terzo riceveva treno diretto a XXmiglia)...

Ho inoltre scorto la nuova deviata che era stata posizionata circa un anno e mezzo fa, fra I binario e II binario (precedenza): un vero spreco il fatto che presto sarà rimossa...


Ho notato infine che hanno scaricato materiale utile al rifacimento del ferro presso il PL al km 70 (il primo proveniendo da Pietra): che si siano decisi finalmente a riprendere i lavori di rifacimento dell'armamento interrotti un anno e mezzo fa? Qualcuno di voi, ne sa qualcosa? Perché furono interrotti?

Erano stati interrotti, per problemi di circolazione, e altre commesse più urgenti della ditta preposta ai lavori.
Martedì serà si ricomincia alla grande,ed io sarò in stazione a Loano
titolare dell'interruzione.
Cordialmente Piero

Bene! Questa è una notizia positiva!

Sa mica se è prevista, per caso, la sostituzione del deviatoio lato pietra che consente il passaggio dal doppio binario al singolo? Essendo da 60km/h costringe gli IC pari a passare dai 125km/h del rango C ai 60 della deviata... Una sua sostituzione con uno da 100km/h permetterebbe di avere un reale potenziamento dell'infrastruttura...

In ogni caso Buon Lavoro!

Cordialmente,
Andrea

Ps:
Magari, se avrò modo e tempo, farò un salto in stazione martedì sera per dare una sbirciata sui lavori... Un treno rinnovatore al lavoro di notte non si vede molto spesso!

P.P.S: sa mica se l''intreconnessione III-I sarà mantenuta?

No il dev.18 non verrà sostituito. Verranno eliminati 9 deviatoi, il dev.9 rimarrà per permettere l'entrata con i segnali anche in terzo binario, attualmente non possibile.
Verrà anche ridotto lo scalo lasciando un binario di 100 metri lato Ventimiglia.

Saluti Piero

Questo significa in pratica che lo scalo, da passante, quale è ore, diventerà tronco e dotato di un solo binario?

Saluti!

Andrea