Le SNFT hanno commissionato sì delle 668, ma non le 1400 bensì, uniche concesse italiane, le 2400 Breda!

Oltre poi alle più recenti simil 1000-1900 e 3000.

Ciao
Daniele

Bellissima foto!

Si, direi che è proprio la "messicana"
l'ho vista solo sul catalogo Vitrains (scaricabile online), c'è la foto a colori.

Su ora che sono uscite vediamole sui plastici !

Andrea

ciao a tutti,
quando mi recavo a scuola a frosinone mi pare di ricordare che prendevo proprio questi mezzi,
approfitto del filetto per chiedere conferma se sulla linea roma cassino negli anni 1970 - 71 circolavano le 668 1400
è un bel ricordo e se coincide la comprerei volentieri
grazie andrea

Faccio notare la condotta del moderabile e le sabbiere, oggi entrambe soppresse.

Alcune 1400 sono state in carico al deposito di Roma San Lorenzo per cui dovrai spendere
Questa è una foto dei primi anni sessanta,e dovrebbe essere (sul cartello di percorrenza si legge bene solo la località di destinazione :Roma ) il direttissimo "Freccia del Gran Sasso" L'Aquila - Roma ,in stazione di Terni.


Giancarlo

Certo che si Andrea! le 1400, a parte sporadiche apparizioni per brevi periodi in altri compartimenti del Nord, erano (tra i tanti soprannomi di cui si è venuti a conoscenza) soprannominate "le romane", proprio perchè hanno passato la maggior parte della loro carriera assegnate a Roma S. Lorenzo, effettuando locali e diretti tra la Capitale, l' Abruzzo e la Campania. In particolare, a Roma espletavano il servizio tra Roma e Viterbo, Roma-Cassino-Frosinone ed il servizio urbano tra La Storta e Roma Tiburtina; una nota curiosa era l' espletamento delle corsette notturne per il personale tra R. Smistamento, R. Tiburtina, R. Tuscolana, R. Ostiense e R. Trastevere, concludendo l' ultima corsa delle 06.00 a R. Termini.

Ho bisogno di chiarirmi le idee. Se ho ben capito queste che ha appena fatto Vitrains sono dei prototipi. Poi furono modificati con l'adozione dell'intercomunicante frontale? E quanto tempo durararono nella versione originale?

Se non sbaglio la differenza fra i 3 prototipi e le macchine di serie (almeno da un punto di vista estetico/modellistico) sta nella posizione delle prese d'aria. Nei prototipi si trovano sull'imperiale (a fianco degli scarichi), nelle macchine di serie si trovano sulle fiancate! I mantici vennero aggiunti in seguito, sia sulle versioni di serie che sui prototipi (non saprei quanto tempo dopo l'immissione in servizio)
Saluti,

Tiro fuori questa discussione dal dimenticatoio per chiedere a qualche forumista se ha qualche informazione sulla tanto agoniata "Micetta" ... ovvero la 668.1403 .....

Attualmente che fine ha fatto ??
Che linee italiane ha percorso ??
E' mai stata al nord, più precisamente in lombardia ??

Ringrazio anticipatamente se qualcuno riuscirà a fornire (oltre che avere la pazienza di stare a scrivere) qualche informazioni ...

Un salutone
D214

Negli anni 70 era assegnata a Mantova...vedi tu
Ciao, g.

Grazie Giovanni ....
ora mi mancano le altre due domande da scoprire .....

Un salutone
D214

Alcune macchine di Roma erano per istruzione PdM dalla fine degli anni '60 ai primi anni '70 a Catania e Siracusa (in attesa che arrivavano le 668.1500) e alcune ancora presentavano la livrea giallo coloniale.
Una foto a tale riguardo è stata pubblicata su una rivista concorrente.
saluti
Enzo

Grazie Enzo ....
sai per caso se tra quelle c' era pure la 668.1403 ??