Buon pomeriggio a tutti,ovviamente epoca II e epoca III .
Saluti paolo bartolozzi.

la mia epoca è tra il 2 e il 14 agosto 1993

Solo 2 voti??? Sono curiosooooooooooooo.......chi è l'altro che ha votato epoca II??

Se ci fosse stata la possibilità di poter votare più di un'epoca, avrei voluto votare anche la II.
Ho molto materiale ambientato in questa epoca,però nella III ne ho moltissimo,pertanto-mio malgrado-ho votato quest'ultima.
Saluti paolo bartolozzi.

Salve

io spazio tra una Gr. 200 a cabina aperta anno di costruzione 1864 ma già FS , e un G 2000 SERFER, anno 2004 circa,nel mezzo c'è un gran casotto , il nucleo più consistente è in epoca IV ed ho votato quella ;..ma mi sà che vince per un'incollatura.
Se mi fanno due macchine a vapore come dico io Paolo fammi posto nell'epoca III .

Ciao Giancarlo

Ho votato epoca IV, ma ho mezzi che vanno dalla terza alla quinta, diciamo un 35% terza, 45% quarta, 20% quinta, ma in alcuni casi i mezzi viaggiano a cavallo delle tre epoche. Un po' contorto vero?
Fabrizio Ferretti.

Per quanto riguarda le FS praticamente tutte dalla I al 2003. Poi tedesco epoca I e II che ultimamente sta prendendo il predominio.

Le Fs le faccio dall'epoca II fino all'XMPR compreso. Poi ho Lo scartamento ridotto tedesco in ep II, l'H0 tedesco in ep. II e III e l'H0 OBB in epoca IV (prevalentemente). Più un po' di fritto misti in tutte le scale (quasi tutte )
Direi che la maggiorparte del materiale è ora in ep. IV post grigio ardesia (di cui ho dato via la gran parte delle carrozze color ...topo ...).
Voterò ep.IV

Epoca v,tutti i treni tranne gli eurostar.
Composizioni in mdve e xmpr,solo mdve,solo xmpr,aln 668 in composizione originale/xmpr ecc ecc
Eccezione:E 454 in servizio regolare,sempre con pantografo anteriore alzato(il posteriore è rotto),ma quando è in spinta si trova sul giusto.
Comunque ogni tanto mi piace fare composizioni strane,tipo l'intercity al 636 o una 668 agganciata ad una 663 fuc...
Ah dimenticavo il materiale degli ic e degli ir in deposito è ricoverato da una 835...

Personalmente per l'italiano mi dedico al periodo 61-64.
E' stata una scelta difficile, ma che spero mi darà grosse soddisfazioni: circolava ancora parecchio vapore, anche semicarenato o franco-crosti, vicino alle rimesse esistevano schiere di vaporiere appena dismesse o addirittura ex preda bellica; il diesel si stava sviluppando oltre che sui mezzi leggeri anche per le composizioni tradizionali;
il trifase, sepper decadente era ancora lì....
le macchine elettriche fino al 645 II serie erano tutte in servizio;
i TEE erano al massimo delloro splendore.


E cosa voglio di più dalla vita?
Un lucano!!!

NOOOOOO
Voglio un milione di euro per comprarmeli tutti quei modelli, altrimenti è inutile che c'abbia pure studiato sopra!!!!!


cordiali saluti

Ho dimenticato di aggiungere l'epoca seconda, nella quale stò costruendo il mio nuovo plastico!
Fabrizio Ferretti.

Epoca I per l'H0 ed epoca IV per la scala N

Esclusivamente tutto italiano epoca IV all'epoca V fino all'avvento del XMPR.

ciao a tutti, mi piace il vapore, pertanto ho optato per FS epoca II anche se c'è poco materiale, così ho divagato/sconfinato nell'epoca V XMPR. andrea

Prevalentemente sono un quintista, con tendenze terziste (treni storici)