Anch'io non ho avuto problemi a visionare e salvare su hd;
per i contenuti sulle novità un mega plauso va alla ns VT che indubbiamente ha capito le esigenze del mercato.....

io mi riferisco al catalogo 2008 in pdf che è un file danneggiato. Comunque non avevo visto il link delle novità... e finalmente le ho viste! Mi dispiace che per le Renfe c'è solo un carro, speravo anche in altro materiale. Vabbè.

saluti

Credo che nessuno sentisse l'esigenza dell'ennesima versione di carri RS dopo quelle di Limarossi(ed ora HHR)quelle di Roco,quelle di Klein...insomma ci sono tanti carri ancora da fare,proprio gli Rs dovevano andare a prendere?

Purtroppo non conosco tutti i tipi di carri merci ma secondo me, il telaio degli Rs è una base di partenza per ottenere in seguito altri modelli di quella lunghezza. Come carri aperti, una variante possono essere gli Rgs, i Vrtz, ovviamente con le opportune modifiche e rimanendo in ambito FS. Come carri chiusi... qui ci vorrebbe un "merciologo"...

Usate Foxit Reader, si vede qualcosa di più.
http://www.foxitsoftware.com/pdf/rd_intro.php

(ma cmq il .pdf deve essere rifatto).

Ho provato pure con Ghostscript, si riesce a vedere quasi tutto ma è comunque incasinato.

Beh in effetti forse la scelta degli Rs non sarà delle più originali,però sono ottimista,nel senso che vedo che cominciano a darsi da fare anche nel trasporto merci,chissà che più avanti non venga fuori qualcosa di interessante...a proposito vorrei toccare un argomento a mio parere un pò trascurato,quali carri non hanno una riproduzione modellistica(intendo i più importanti,non certo tutte le varie sottoserie,varianti,ecc,)in questo momento sinceramente non me ne vengono in mente...

http--www.photorail.com-phr1-leFS-images-carri-fcc21836390040-xx0502cervaro.jpg
Non ho mai capito perchè nessuno ha mai fatto questo tipo di carri in versione FS. Mi sembra che erano abbastanza diffusi.

Sapete se per le nuove aln 668 serie 1400 con mantice in programma modificheranno in maniera irreversibile l'attuale stampo?

Non ho ancora letto l'articolo sul TTdi febbraio,ma su una rivista di cui non mi azzardo di fare il nome c'è scritto proprio così in quanto le differenze della cassa sono abbastanza importanti(mi viene in mente per esempio la parte scavata alla base della cassa che percorre gran parte della fiancata)...
Comunque nessuno ha saputo darmi una risposta su che livrea avrà in realtà l'automotrice stadler della val Venosta,spero non quella della foto del sito Vitrains...

so per certo che la cassa sarà completamente nuova (ci sono una infinità di differenze tra le versioni, dal telaio alle griglie a fianco del vestibolo), ma non è ancora definito se faranno un nuovo set di tasselli o modificheranno quelli esistenti (in questo modo si perderebbero i prototipi). Vista la possibilità di fare la 1401 epoca Vm, spero facciano tasselli nuovi...

Secondo me, guardando bene il modello del prototipo, e guardando le foto delle automotrici di serie, sembra che i tasselli vadano ad incastrarsi perfettamente la dove le modifiche sono da effettuare, per cui, secondo logica, sostiuiranno solo i tasselli. Mantenendo la reversibilità dello stampo!
Spero proprio di non essere smentito!
Ciao, Fabrizio.

... il solito saputello!

l'anonimo marino

Ricordo che a Novegro (Settembre 2007) uno dei responsabili della VT li presenti diceva, fra tante altre cose, che i loro modelli sarebbero stati sempre riproponibili nel tempo; ritengo quindi che faranno i tasselli nuovi.
Saluti

Bene spero anch'io che si possano trovare in futuro questi splendidi modelli, anche se da un punto di vista prettamente "collezionistico".........