Max

Chissà se "risorgeranno" anche Tubo Bollitore ed Alessandro Volta:nel vecchio forum mi facevano sbellicare dalle risate...

Ieri sono andato a vedere le macchine in questione.
Mi associo a quanto espresso da Riccardo.
Qualità e particolari sono scaduti un pochino. Per esempio, la fascia castano in basso è a buccia d'arancia, i panconi sembrano rigati, i respingenti sono quasi tutti leggermente convergenti (non rimangono dritti), i tientibene sul tetto sono più o meno lunghi e più e meno verniciati, sulla rastrematura del muso a dx e sx in senso verticale si vedono le righe dello stampo, i telai della trasmissione sono in metallo lucido, infine le serpentimne sul tetto sono tutte storte!
Alla fine non l'ho preso. Eravamo abituati meglio sulle finiture sui particolari di una macchina Roco, così mi tengo il mio vecchio 103.
Saluti!

..sono MOOOOLTO preoccupato....è una macchina che, benchè non indispensabile, avevo ordinato, (è la macchina che ha inaugurato la Linea di Circonvallazione di queste parti..) fiducioso della qualità di Roco. Spero di avere una impressione diversa dalla vostra, altrimenti mi toccherà mettere in forse anche l'ordine per ilTEE...

Un miglioramento c'è però. Costano meno

Un motivo c'è perché costano meno, il mio amico rivenditore ha detto, che, parole testuali "è minestra riscaldata", solo per questo e per la concorrenza in giro venderne ancora qualche pezzo fa bene alle tasche ( della Gieffeci e della Roco).

Anche i 636 XMPR erano minestre riscaldate ma erano più cari.

Inoltre, ai mercatini o da privati o su e-bay i prezzi erano bbellibbelli sostenuti....

Anche la nuova 645 Roco ha problemi????

Mi semba che James qui sopra stesse parlando delle 645...