Riesumo questo topic per segnalare che oggi ho visto la "nuova" Villastellone amputata del binario 2, già quasi completamente sradicato.
Operai al lavoro fra Trofarello e Villastellone per l'intero pomeriggio... che le previsioni di piomboadaletta si stiano avverando? (BCA fra Trofarello e Carmagnola)

Segnalo che tra il 6 e l'8 giugno verrà attivato il nuovo ACC Ansaldo di Ve.Mestre e il nuovo tratto di linea Mestre-Maerne: a doppio binario, in sede diversa dall'attuale (con parziale riutilizzo delle linee dismesse e con lo "scavalco" della linea da Padova) e conseguente abbandono del precedente tracciato.
In tale occasione verrà anche attivato il nuovo impianto con ACEI di Spinea (formalmente bivio - quando la linea verrà prolungata fino ad allacciarsi alla Mestre-Udine - ma attualmente solo Posto di Comunicazione).
Michele

Ma che bello.
Pensare che quel binario era stato completamente rifatto, con rotaie 60 e traverse in cap, solo pochi anni fa. Naturalmente troppo tardi, quando ormai il traffico merci a Villa era già quasi inesistente e quel binario serviva solo (ma serviva!) per precedenze. Prima, per trent'anni, pur con traverse in legno e rotaie da 46 kg/m, era stato un binario prezioso sia per "parcheggiare" le bisarche che ogni giorno scaricavano centinaia di auto al terminal ex Simca, sia (data la presenza dei deviatoi a metà della lunghezza disponibile) per effettuare precedenze.
Se fino a pochi mesi fa le due ampie zone industriali a nord e a sud di Villastellone erano entrambe raccordate, oggi non c'è più alcuna possibilità di spedire merci per ferrovia, mentre le strade sono intasate di camion (che dentro l'abitato di Villastellone, tra l'altro, devono percorrere una strettoia nel centro storico). Poi si grida al fatto che mancano infrastrutture... dopo aver "potato" quelle che già ci sono.

Ok, la ferrovia cambia, ma così, che senso ha?

Ciao
Andy

Sulla stessa falsariga di Villastellone a luglio Trinita' e Vicoforte da stazioni disabilitate ed impresenziate (con A e D luminosa sul BEM) - ma ancora se del caso PRESENZIABILI e ABILITABILI diventano delle semplici fermate e basta.
A breve invece A e D luminose a Racconigi (cosi' da un turno in terza di DM + deviatore si passa ad un turno in seconda).

Saluti

Entro il 2010: due binari continui, senza alcuno scambio, da Trofarello a Ceva (a Ceva UN deviatoio, poi binario unico fino a Sãvvòøôõöñnåáâä).

Ciao
Andy