Ciao a tutti. Volevo sapere da qualche esperto in rotabili austriaci le differenze tra questi due tipi di Taurus. Mi spiego: la 1216 (E190) è la versione politensione con quattro pantografi che viene anche in Italia attraverso la Pusteria e la Pontebbana ma ho visto che anche le 1116 hanno tre pantografi...che differenza c'è? Grazie.

Se ricordo bene, la 1116 funziona solo in alternata (15kV 16,7 Hz e 25 kV 50 Hz). Il terzo pantografo dovrebbe essere per la rete svizzera.

la 1216/190 ha la cassa +lunga della 1116,presenza delle quattro porte laterali(2 x cabina)e politensione.la 1116 ha tre pantografi(2 x15 kv e 1x 25 kv)e 2 porte(1 x lato)in posizione paracentrale.queste le differenze sostanziali.

saluti e buon diesel

La 1216 ha il terzo faro sopra il parabrezza.

Allegria!!

La 1116 ha il terzo pantografo con strisciante da 2090 per le ferrovie ungheresi a 25kV-50Hz, gli altri due pantografi sono per le reti a 16,7Hz di Austria e Germania larghi 1950 mm

Anche la disposizione ed il numero delle porte è diverso.

Allegria!!

Ciao

Prima cosa: Il terzo pantografo sulle 1116, come detto giusto previsto per la rete ungherese, non esiste piú perché inutile; Le ferrovie ungheresi hanno adattato le norme a quelle austriache, quindi una 1116 va tranquillo in Ungheria con i due pantografi "austriaci".

Le differenze sostanziali tra la 1116 e la 1216 sono ben un pó piú "pesanti" e non solo il terzo faro sopra il paraprezza e le quattro porte invece delle 2. Come detto giusto, la 1216 é quadritensione e non bitensione come la 1116 e qui entriamo nelle differenze sostanziali. La 1216 é elettricamente un´altra macchina, molto simile o meglio detto, quasi uguale, alla E189 di Siemens, quindi piú moderna della 1116. Frega il disegno della cassa, che é molto simile tra le due macchine. Meccanicamente sono molto simili se non uguali, perché come sapete, anche le 1216 possono correre in servizio regolare a 230km/h, non come le E189 a 140km/h.
Poi banchi di quida... sulla 1216 sono molto innovativi (piú anche delle E189) con tanto di "touch panel" , tutto in digitale...

Saluti

PS: Cosa sono le diffrenze elettriche in detaglio non ti posso dire cosi veloce, ma se navigi n pó...

Grazie mille per le risposte e la mia curiosità è già sufficientemente appagata: volevo saperlo perchè stavo pensando alla modifica in scala N di una 1116 (già prodotta da Trix) in una 1216 visto che ancora non è stata riprodotta ma appunto pare che le differenze siano più del previsto e nn basta mettergli un quarto pantografo...

Bhe... E' ancora possibile vedere delle 1116 (ES 64 U2) col terzo pantografo in funzione...
Si tratta delle macchine che Hupac abbina alla "nostra" 189 NC sul Brescia-Rotterdam fra Chiasso ed il confine Tedesco-olandese...

http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... /allfields

Marco