magari fanno un'altra versione.

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Ciao...
forse il progetto Vitrains è talmente avanzato che non conviene, economicamente, stroncarlo così... cmq anch'io confido nel buon senso dei vicentini e se viene fuori un modello pari o superiore a quello degli amici sardi... why not?? Per i prossimi modelli si metteranno sicuramente daccordo
Secondo me, inoltre, bisognerebbe pensare seriamente a far rientare le produzioni in Europa e riproporre i pochissimi centri rimasti (se ci sono ancora) sfruttando le nostre capacità produttive...
Perchè non fare un unico centro di stampaggio in Italia e poi ogni casa si assembla i pezzi a casa propria???
Giuro che non ho fumato niente!!!

Secondo me non sei mai stato in Cina...

Il buon dio, chiuque sia, me ne scampi e liberi!!!
Tuttavia non c'è sempre bisogno di stare sul posto per avere delle sensazioni o strani presentimenti ( o presagi!!!)... io la vedo grigia... chi vivrà vedrà!
Ciao!

Per Rokko...... e perchè non anche un bel piano quinquennale come nel vecchio URSS?

Va bene che siamo appassionati ma per cortesia ragioniamo facendo riferimento al mondo reale e non a Alice nel paese delle meraviglie.....

Ciao Amici,Posseggo le 772 Os.Kar e ne sono soddisfatto;probabilmente la Vitrains,sulla base dell'osservazione di un gia' ottimo modello,potra' raffinare alcuni particolari migliorabili.Tralasciando la parte meccanica,mi viene in mente il miglioramento delle griglie frontali.Realizzandole in fotoincisione,come quelle delle GT di ultima produzione,aggiungerebbero sicuramente un "quid"in piu',in quanto a finezza di dettagli,rispetto alle Os.Kar.Per me sarebbe un miglioramento veramente significativo che mi spingerebbe a comprarle.Ciao a tutti.Roberto

???? Sei un nostalgico di "baffone"?????
Cerca di capire il senso degli interventi prima di rispondere con superficialità... un forumista del tuo spessore.... dai! (sempre per cortesia!!!)

Mai detto che siano degli stupidi, sono un "sostenitore" di ViTrains, cosa che si evince anche da quanto ho scritto in altre occasioni su questo forum. Tuttavia, una caxxata la possono fare tutti...


Oggi ho avuto modo di chiaccherare con il negoziante di cui usualmente mi servo. A detta sua, la Vitrains ha interrotto il progetto Aln 772 per "accelerare" con le Ale. Ha senso.

Rokko scusa ma sei tu che non hai capito l'ironia: non ho idea del lavoro che tu faccia ma solo il ragionamento che sviluppo, che bisognerebbe far rientrare le produzioni in europa e l'esilarante centro unico di stampaggio dimostra che non hai idea di cosa sia l'economia globalizzata odierna. Il che non vuol dire che sia la soluzione migliore, semplicemente che dobbiamo prenderne atto e se devono fare i conti con essa grandi imprese di ogni settore ( mi viene in mente in questi giorni ad esempio il gruppo Electrolux Zanussi) come puoi solo immaginare che il settore del modellismo ferroviario possa porci rimedio.

Piuttosto vorrei far notare una cosa: se non ci fosse la Cina col piffero che vedremmo tutti questi modelli italiani. Con tutti i problemi che può dare la produzione in cina, i costi laggiu sono molto bassi e questo permette ai produttori di avere un break even - un punto di pareggio- con un numero di modelli venduto molto ma molto più basso che se fossero costruiti in Europa.
Questo si traduce (a seconda delle politiche commerciali in "versioni" differenti ) in un 'offerta maggiore e in prezzi più bassi.

Tutto il resto sono discorsi da Alice nel paese delle meraviglie.

Quanto all'URSS non sono un nostalgico del baffone ma ti volevo far notare che soluzioni come quelle da te proposte sono praticabili solo in economie controllate e pianificate dallo stato come era l'URSS ed è ancora - in parte ad esempio, Cuba. Ma non mi pare che il resto del mondo stia adottando questo modello per fortuna.

Spero di averti spiegato in maniera sufficientemente articolata quello che pensavo avresti potuto capire da solo dalla mia battuta.....

Quindi non prendertela ma rimando al mittente la patente di superficialià.

Con amicizia Franco

Però... mei cojoni!!!
Non credevo mai che una mia considerazione potesse scomodare un erudito in "economia globalizzata odierna" con tanto di spiegone (tratto da qualche articolo di settimanale)... che bravo...break even, politiche commerciali, economie controllate e pianificate, URSS e Cuba... e sti cazzi??!!
Che stronzo a non capire subito la tua battuta...
Scusami ma c'è il mago di Oz che mi aspetta per andare da Fidel.
Ciao alla prossima (nel frattempo vacci piano con gli involtini primavera: alla lunga danno assuefazione )

Se Vitrains continuerà lo sviluppo del progetto Aln 772 avrà avuto la sua ponderazione...differente dalla mia che vedo diffusa anche tra voi ,apprezzatii interventisti di questo forum...... tutto quel loro lavoro e capitali avranno un lento rientro, prevedo.
Auguri faccio il tifo per loro.

Sono già soddisfatto possessore della coppia Os.JKar e difficilmente potrò considerare l'omologo prodotto Vitrains ........
Piuttosto per rimanere in argomento "Aln" aspetto con curiosità, per un possibile acquisto, la coppia Aln 1400 con mantici a vista e in colore celeste-biancopanna che sono state annunciate in programma e che mi sembrano di fattibile velocità di realizzazione, trattandosi di apportare solo, senza sottovalutarne il lavoro, di modifiche ed arricchimenti di un prodotto già realizzato.
Ma anche in questo caso si pongono domande e perplessità.
Si adeguerà Vitrains alla illuminazione interna come Os.Kar?
E se no che prezzo avrà?
Personalmente della illuminazione interna ne faccio a meno... ma vedere le 772 Oskar illuminate mi da soddisfazione ...specialmente considerando che è compresa in un prezzo totale, 220 euro, al quale siamo abituati: loco 180 euro, carrozza senza iluminazione 50 euro più o meno (prezzi dei negozi più favorevoli).
Auguri Vitrains che le tue scelte siano le migliori.
Daniele

daniele

Cosa si può migliorare in un modello così ben fatto come la 772 Os.Kar?
Volendo a tutti costi trovare delle migliorie io studierei un sistema per tenere le rimorchiate più vicine, capisco che non è semplice, ci sono le condotte, l'estetica, lo spazio limitato ecc..... ma visto i miracoli di Os.Kar...........
e poi le istruzioni, veramente troppo succinte, non viene spiegato ad esempio che per non fare uscire la barra di accoppiamento dalla sua sede bisogna incollare con un collante morbido gli appositi sportellini in posizione semiaperta. Capisco che si fa leva sull'abilità dei modellisti ma c'è sempre chi
per provare a tentativi rischia di creare danni alle volte irreparabili.
A parte questo il prodotto è veramente una meraviglia, osservarlo fermo o in movimento, trasmette bellissime sensazioni e ricordi.
Vitrains è un azienda seria e spero vivamente che rinunci a produrre la 772, dovrebbe invece concentrare tutti i suoi sforzi nel migliorare la prossima produzione e pensare ad una meccanica invisibile che metta in risalto gli arredamenti interni privi finalmente dell'antiestetico motore.
Ciao
Giovanni

Ciao a tutti.
Ieri mattina ho ritirato la coppia di ALn.772 serie FIAT.
In questo gran coro di lodi meritatissime, complimentoni ad OSKAR, in piccolo margine di miglioramento c'è: mi riferisco al vistosissimo segno di giunzione degli stampi tra l'imperiale, le pareti laterali ed i musi.

Saluti.

Guido