Qualcuno mi saprebbe indicare quale sia il limite massimo di velocità ammesso sulla Benevento Foggia?
Grazie
Gianni

La BN-FG è sempre stata una pessima linea, fino a pochi anni fa ho viaggiato in cabina di un Eurostar (ETR 450), da Bari a Roma e nella tratta FG-BN non si superavano mai i 110 Km/h.

bisogna dire pero che con il 450 sulla fg-bn si viaggia a rango c,mentre per un 460-480 la velocita aumenta(130-135)perche viaggiano a rango p.cmq la velocita piu alta sale dopo paduli,verso bn,dove la linea diventa a doppio binario,con punta di 140 km/h.

Scusate la mia ignoranza, ma l'ETR 450 non viaggia anch'esso con rango P? Non rientra nella categoria dei pendolini ad assetto variabile?

Sugli ETR450 è stato escluso il sistema di pendolamento da tempo (non riocordo esattamente quando) e ora viaggiano senza, per cui non sono più in rango P ma in C.
Saluti
Carrista

Io, personalmente ho fatto due viaggi a bordo di due treni merci, all'andata ed al ritorno e la velocita' e' stata massimo di 70km/h.
Saluti Luigi

Scusate non sono un razzista, ma sulla foggia - benevento cosa pretendete?

in effetti non è una linea AV(!!)e le velocita,dato il suo profilo planp-altimetrico,non consente delle velocita elevate.solo,ripeto,l'ultimo tratto,paduli-benevento,consente un'aumento della velocita,in virtu del fatto che la linea diventa doppio binario,e non sono presenti ne curve ne salite.

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il vero giangi hai ragione,probabilmente questa come le altre linee non le conosce proprio.si pensa che tutte le linee sono ad AV!!!!

dalla casa di mia nonna si vedeva la stazione di Ariano Irpino! credo che lì mi sia venuta la "malattia"

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L'ho percorsa nel 2004 da FG-BN con il 450 (IC Castel del Monte). In coda il tachimetro in cabina segnava 135Km/h fino a Bovino o Orsara, non ricordo bene, quindi attorno ai 100Km/h fino ad Apice e poi di nuovo 140Km/h sul tratto raddoppiato fino a BN. Nel complesso il viaggio è filato via veloce ed il paesaggio prima delle Murge e poi dell'Appennino è meraviglioso (nel mese di Luglio). Mi hanno fatto un po' impressione i cani randagi che scorrazzavano per le campagna Pugliese e attraversavano la linea dopo il passaggio del treno.

La linea Napoli - Foggia è a doppio binario nelle tratte Napoli km. 197,540 - Caserta km. 163,400; Vitulano km. 107,080 - Apice km. 87,758; Cervaro km. 8,647 - Foggia km. 0,000 e a semplice binario nelle tratte Caserta km. 163,400 - Vitulano km. 107,080; Apice km. 87,758 - Cervaro km. 8,647.
Attualmente sulla tratta Benevento Foggia sussistono questi limiti di velocità secondo i quattro ranghi (A – B – C – P) tra i punti singolari indicati di seguito.

Nel senso dei treni dispari e sul binario di sinistra nelle tratte a doppio binario:
staz. Benevento km. 100,859 – inizio travata metallica km. 99,360 = km/h 60 - 60 - 60 - 60
inizio travata metallica km. 99,360 – sbocco galleria Apice km. 88,920 = km/h 140 - 150 - 150 – 150
sbocco galleria Apice km. 88,920 – cippo km. 75,000 = km/h 100 – 105 – 110 – 130
cippo km. 75,000 – imbocco galleria Cristina km. 71,124 = km/h 85 - 95 – 100 – 115
imbocco galleria Cristina km. 71,124 – sbocco galleria Starza km. 66,731 = km/h 70 - 75 - 80 - 95
sbocco galleria Starza km. 66,731 – imbocco galleria Colle Lamia km. 40,129 = km/h 90 - 95 – 100 – 115
imbocco galleria Colle Lamia km. 40,129 – cippo km. 30,000 = km/h 100 – 105 – 110 – 130
cippo km. 30,000 – cippo km. 13,000 = km/h 130 – 140 – 140 – 140
cippo km. 13,000 – cippo km. 11,000 = km/h 120 – 120 – 120 – 120
cippo km. 11,000 – staz. Cervaro km. 8,647 = km/h 60 - 60 - 60 - 60
staz. Cervaro km. 8,647 – staz. Foggia km. 0,000 = km/h 130 – 140 – 150 – 150

Nel senso dei treni dispari sul binario di destra nelle tratte a doppio binario (solo rango A):
staz. Benevento km. 100,859 – inizio travata metallica km. 99,360 = km/h 60
inizio travata metallica km. 99,360 – staz. Apice km. 87,758 = km/h 90
staz. Cervaro km. 8,647 – staz. Foggia km. 0,000 = km/h 90

Nel senso dei treni pari e sul binario di sinistra nelle tratte a doppio binario:
staz. Foggia km. 0,000 - staz. Cervaro km. 8,647 = km/h 130 – 140 – 150 – 150
staz. Cervaro km. 8,647 - cippo km. 11,000 = km/h 85 - 90 - 95 - 110
cippo km. 11,000 - cippo km. 30,000 = km/h 130 – 140 – 140 – 140
cippo km. 30,000 - sbocco galleria Colle Lamia km. 40,129 = km/h 100 – 105 – 110 – 130
sbocco galleria Colle Lamia km. 40,129 - imbocco galleria Starza km. 66,731 = km/h 90 - 95 – 100 – 115
imbocco galleria Starza km. 66,731 - sbocco galleria Starza km. 69,331 = km/h 70 - 75 - 80 - 95
sbocco galleria Starza km. 69,331 - cippo km. 75,000 = km/h 85 - 95 – 100 – 115
cippo km. 75,000 – imbocco galleria Apice km. 88,920 = km/h 100 – 105 – 110 - 130
imbocco galleria Apice km. 88,920 – cippo km. 97,000 = km/h 140 – 145 – 150 – 150
cippo km. 97,000 - fine travata metallica km. 99,360 = km/h 80 - 85 - 90 – 105
fine travata metallica km. 99,360 - staz. Benevento km. 100,859 = km/h 60 - 60 - 60 - 60

Nel senso dei treni pari sul binario di destra nelle tratte a doppio binario (solo rango A):
staz. Foggia km. 0,000 - staz. Cervaro km. 8,647 = km/h 90
staz. Apice km. 87,758 – cippo km. 97,000 = km/h 90
cippo km. 97,000 - fine travata metallica km. 99,360 = km/h 80
fine travata metallica km. 99,360 - staz. Benevento km. 100,859 = km/h 60
Omnibus

E pensare che l'ho percorsa nel 1981 con un e428 al traino! Mi ricordo che la macchina mi colpì per le ruote "da locomotiva a vapore", ma a quei tempi me ne intendevo il giusto.
Bellissimi paesaggi, mi piacerebbe rifare un Napoli-Foggia del genere.