non sono mai riuscito a capire perchè in casi come questi, non si adottino dei semplici pali per sostenere i segnali, piuttosto che dei portali.



nel primo caso si sarebbe potuto installare un palo tra i due binari, o eventualmente prima, come nel secondo.
Ho provato a cercare anche su segnalifs.it ma non sono riuscito a trovare niente.
Chiedo aiuto a voi più esperti.
grazie
matteo

Tra i due binari non c'entrava.

ma sarebbe bastato arretrarlo un'pò.



quello rosso è il portale.
tra i due binari, più indietro, si trovava anche una colonna idrica.
Scusami se insisto, ma a me la distanza tra i binari delle due foto pare uguale.
se non fosse così, hai ragione

la ragione mi sembra ovvia.

Sennò come si fa a spendere più quattrini del necessario?

Ciao
Alessandro

Confronta http://www.miol.it/stagniweb/problem2.htm (scorri fino alla figura 10.3)...

le linee ferroviarie e le stazioni vengono classificate in categorie!
che individuano tra le altre cose, lunghezze dei convogli che vi possono circolare!
evidentemente l'arretramento del segnale avrebbe ridotto la lunghezza del binario che non sarebbe stata più sufficiente per effettuare gli incroci in quella stazione a discapito dell'esercizio sull'intera linea!
credo che sia questo il motivo! anzi ne sono certo!