non sarei cosi pessimista!

ci vuole meno a sistemarla, e visto alcuni miracoli che si son compiuti in questi anni direi anche che non è neanche un impresa così disperata come sembra a parole.
Chi vivrà vedrà

Ah, beh, se la rimettono in sesto sono il primo ad esserne contento, sia chiaro!

Ci mancherebbe altro...

Vedrete che una volta sistemata la 089, verrà messomano anche alla 222. E' una scommessa di Paolo Dallai, prima della sua pensione.

A me risulta di proprietà di Italvapore.
Giancarlo

A proposito, dal momento che la sto riproducendo in HO e dovendo fare le targhe del duomo, nessuno sà per caso il numero di costruzione delle Officine Meccaniche Reggiane?
Grazie
Giancarlo

FS 685.222
Officime Meccaniche Italiane
n.d.c 120
anno 1926
Saluti

Ti ringrazio per la cortese risposta data alla mia richiesta.
Giancarlo

Mallet, si dice che l'appetito viene mangiando. Non è che per caso hai anche il numero della 685.196? A Pistoia sono di casa, ma ora sono a casa mia a Roma.
Ciao
Giancarlo

685.196
Costruttore: Breda Milano
N° 1837
Anno: 1920

Anche a te un grazie.
Giancarlo

Hai ragione tu Giancarlo la 685 222 è di proprietà di Italvapore.
Scusatemi tutti per l'errore.
Carlo Pezzini.

il modello lo riprendi dal rivarossi o è un ex novo?

Confermo la numerazione della 685.196. Sono arrivato tardi ma non mi porto dietro tutti i numeri di costruzione.
Fa parte della serie che va dalla 685.167 alla 685.221 - 55 macchine - ordinate il 29 agosto 1920. Di fatto vennero tutte consegnate tra luglio 1921 e giugno 1922.
Seguivano un lotto di 60 macchine, sempre 685, e precedevano il lotto di 48 macchine gruppo 880 (880.013-880.060).
A completamento vi dico che la serie 685.222-685.231 fu l'unica serie di 685 costruita dalla OMI-REGGIANE e venne ordinata il 18/05/1925.
Queste macchine seguivano quelle a scartamento ridotto serie P4-P9 per la ferrovia Parenzana, costruite con materiali di provenienza Krauss-Linz.
Saluti

Il modello base è la 680 RR. In un mercatino ho trovato una caldaia modificata con un duomo, un amico mi ha rimediato il gruppo cilindri. Lavorandoci sopra e con gli aggiuntivi della Pierre stò tirando fuori il modello che voglio. Grazie a voi ho rifatto le targhe per via fotografica.
Visto che le vedo spesso a Pistoia, sono indeciso se numerarla 196 o 222.
Giancarlo