Io continuo a sostenere che il digitale costa MENO dell'analogico se si sa approfittare dei benefici che offre.
Provo a fare 2 conti:

alim+booster+locotopo si parte dai 40 e si arriva ai 50 Euro (con le spese arrivi al max a 60): il tutto su ebay (usate la ricerca europea!!!! non solo Italia). Se vuoi solo il gruppo alim.+booster vai intorno ai 15 Euro. Il PC do per scontato che in casa lo hai. Il cavo per il collegamento può costare un paio di Euro. STOP fine della spesa.
Poi arrivano i decoder. Si parte da 12 - 13 Euro per un decoder base senza compensazione di carico ma che già ti offre la gestione della forma d'onda con cui alimentare il motore (grande per i 3 poli!!!!).
decoder x scambi: circa 15 Euro x 4 scambi (o qualsivoglia altro con stato on-off).
Ovviamente il resto dipende da te. Più loco vuoi digitalizzare più spendi; più complessi sono i decoder + spendi. Ma se non ti lasci prendere dall'ansia e fai le cose un poco per volta, ti diverti lo stesso ed hai tempo per fare esperienza. Montare un decoder non è impresa trascendentale anche per le locomotive che non sono predisposte. Devi solo analizzare la situazione di volta in volta senza farti prendere dal panico. Su molti siti trovi cmq un valido aiuto su dove posizionare i decoder (x quasi tutte le macchine italiane trovi istruzioni o suggerimenti di montaggio). Io ne ho digitalizzato più di 60 e se all'inizio l'operazione in se mi preoccuppava, ora è diventata un divertimento aggiuntivo.

Buon lavoro

Luca

Sulla captazione non ci sono sconti, se non arriva corrente al decoder nel digitale o al motore nell'analogico, la macchina non si muove o va a strappi.
Rotaie, ruote, lamelle di contatto vanno sempre tenute pulite e magari su qualche macchina che è carente di prese è meglio aggiungerne.
L'installazione sulle macchine predisposte è alla portata di chiunque riesca ad aprire la macchina, in quelle non predisposte basta sapere leggere gli schemi (semplicissimi) e usare il saldatore.

Ciao

Al

Spero di poter fare un salto, ma non te lo prometto, non so ancora come potrò organizzarmi per quel giorno....

Con un giro su ebay.de, per 100euro ti porti a casa il sistema lokmaus2 più due decoder. Installare il tutto è semplicissimo, anche per loco non predisposte. Riguardo alla captazione di corrente, la pulizia dei binari dev'essere accurata come nell'analogico; anzi, la sensibilità del digitale a una captazione non perfetta è anche maggiore.

"Riguardo alla captazione di corrente, la pulizia dei binari dev'essere accurata come nell'analogico; anzi, la sensibilità del digitale a una captazione non perfetta è anche maggiore."

Non sono molto d'accordo.
Con il digitale ci sono sempre ben oltre 15V sul tracciato (mi sembra 22V col lokmaus), questo aiuta a superare i cali dovuti allo sporco.
Inoltre il controllo di carico aiuta a mantenere costante la velocità quando per via di una cattiva captazione la tensione scende.
Ho digitalizzato una 663, che prima si piantava ogni tanto, oggi va benissimo, non si ferma mai

D'altra parte ho un 341, smontato ripulito fino all'ultimo contatto ma si blocca spesso quasi come faceva in analogico.
Qualcuno ha avuto esperienze simili con quiesta macchina?

Anche tu in questa gabbia di matti????(me compreso)

E' normale che giochi col digitale visto che non c'e' altro da smanettare,comunque rimango della mia idea,senza complicarmi troppo la vita.Deve essere un gioco non un rompicapo.
BYE BYE GIAMPI

Però, Emil, la compensazione di carico serve per mantenere costante la velocità quando varia la resistenza al moto del rotabile, come avviene ad esempio in salita o in curva (il tutto a tensione che resta ovviamente costante). Invece gli sbalzi di tensione di norma disturbano il funzionamento delle apparecchiature elettroniche. Queste sono le considerazioni che ho fatto quando ho notato la maggiore "sensibilità allo sporco" dei mezzi digitalizzati. Per contro, puliti i binari, la fluidità del moto rispetto al funzionamento in analogico è netta. Dato però che son passato da poco al digitale, e la mia esperienza è quindi limitata, mi affido ai suggerimenti degli esperti presenti sul forum per chiarire meglio questi aspetti.

Il decoder non è un gruppo di continuità, se è alimentato a sbalzi, la macchina va a sbalzi.
Inoltre la compensazione di carico amplifica questi sbalzi perchè lavora sulla tensione in uscita (quella verso il motore) aumentandola in caso di aumento della corrente di carico, ma se in entrata non c'è energia sufficiente dove la va a prelevare?

Ruote, lamelle e rotaie devono sempre essere LINDI.
Certo è che se una macchina prende corrente da 4 assi magari continua a funzionare bene se ce ne sono 3 con le ruote sporche, ma quando si sporca anche l'ultimo asse...

saluti LINDI

Al

Questo è vero solo in alcuni casi.
I decoder vengono alimentati da corrente alternata anche a più di 12V.
Se si utilizza come tensione di riferimento la max tensione sui binari allora ogni caduta si riperquote sulla marcia del mezzo, se invece si utilizza una tensione inferiore il decoder "ignora" tensioni superiori.
Quindi se considero tensione di riferimento 15V non ho limitazioni di velocità max, e tutte le variazioni tra 16 e 22V (parlando di lokmaus) non si riperquotono sui mezzi.
Verificare sui manuali dei decoder le CV che ragolano la compensazione di carico e che ne definiscono i riferimenti.

Serve di più la pratica che la teoria.
Fintanto che la macchina si comporta come dici tu, cioè bene anche se prende male la corrente, la lasci andare (fin che la barca vaaaaa) e non ci fai nulla. Lo stesso succede con una macchina in analogico se ha un buon volano, cioè va bene lo stesso.
Quando invece vedi che comincia a beccheggiare perché si è sporcata ulteriormente, significa che il decoder non riesce più a compensare e quindi non ti resta che pulirla e la stessa cosa succede in analogico, sempre se ha un buon volano. (se non ha un buon volano è una macchina anal-logica)

Ciao

Al

Bellissimo Mario, complimenti

Buonasera,domanda per Lucaregoli:
Quali sono i programmi "free" e dove si possono prendere per poter gestire un tracciato digitale tramite il PC ?
Grazie e buonaserata a tutti,MAx

Per Mario,bello,complimenti,ma le misure finali dell'impianto? E i raggi di curvatura della linea di parata?Un unico appunto:Hai detto che fai circolare treni di 2-2,5 metri...ma se non è ancora entrato tutto in galleria da una parte ed esce già dall'altra in senso opposto,non è troppo "giocattolesco"?
Una domanda per tutti:In una linea di parata,per non cadere nell'orrore,qual'è il raggio minimo sotto cui è meglio non scendere mai?
Grazie Max

Allora... ti consiglio di partire da qui:
http://www.dccworld.it/index.php?page=d ... /srcp.html
trovi diverse cose, molto utili. sw per programmare decoder: railyprog, prolok; per gestire il plastico: railyplan.....
Da li puoi seguire i link per altri siti e programmi realizzati da appassionati....

buon lavoro

luca