Grazie , e si e' vero .....ed i pezzi sono compresi nel kit.
Ho solo scelto di non montarli come e' mia prassi generale perche' quasi sempre i ceppi sono sovradimensionati e soprattutto difficilmente accostabili strettamente alla ruota come nel prototipo.
Mi sembra che omettendoli venga resa meglio la leggerezza del gruppo sala-parasala-sospensione-boccola ; anche considerando la misura fuoriscala del bordino della ruota.
E comunque sarebbero sempre mancanti la timoneria , la tiranteria e gli accessori del sistema frenante .
Mi riprometto di affrontare la questione in futuro .
Puo' cio' essere accettato come licenza modellistica ?
http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... c&start=45
Saluti a tutti.
luca

i ceppi dei freni dei TTMkit sono sempre ben accostati alle ruote! Certo, si può migliorare (e molto) l'aspetto assottigliando i puntoni e ricostruendo con tondino d'ottone crudo la tiranteria. Però, se lo metti in compo su un treno, la cosa si vede poco. Mentre la mancanza dei ceppi è più avvertibile

Confermo la facilita' del montaggio ( Il montaggio della garitta e' una fase un pochino piu' laboriosa ma niente di impossibile per un modellista medio, direi ... ).

Mooolto carine le spondine incise all'interno e sottili. I ceppi sono ben accostati ma e' impossibile un confronto con la realta' !

Ultimi ritocchi e decal poi cerco di postare una foto...

preso oggi e già in corso di montaggio... per l'epoca che faccio finirà accantonato da qualche parte ... viste le due stampate si rimpiange ancora di più la terza "assente" ... avrebbe dato l'opportunità di montare il carro con o senza garitta e fatto avanzare un pò di pezzi utili ad altre elaborazioni (per utili intendo respingenti, parasale, ceppi ecc)

non sono un abitudinario di questa sezione del forum perciò vi chiedo se qualcuno ha mai mostrato delle foto dei sottocassa dei carri reali proposti in kit da TT... avendone già montate alcune decine sarebbe interessante studiare una costruzone "di serie" dei sottocassa

Luigi
Per questo tipo, il P senza garitta aveva le spondine diverse!
Carrista

bastava cambiare in una delle due stampate il pianale ed inserire due stampate con spondine intere ed una con spondine da garitta per avere la possibilità di montare a scelta sia il carro con garitta che senza... a meno che il P senza garitta abbia il pianale di diversa lunghezza

il carro montato fa la sua figura... consiglio a tutti di farsi un paio di pezzi di legno a "scartamento" boccole sui quali lasciare il carro ad incollarsi per 24 ore... si ottiene una scorrevolezza stupefacente

bastava questo bastava quello... bisognava fare uno stampo in più... e che ci vuole... poi se il prezzo cresce 50 centesimi sbraiti...

con una stampata in più avrei speso volentieri anche 15 euro... e non solo io

Con 24 te ne prendi direttamente due...
Una domanda, visto che per ora lo esporrò statico: il carro P è stato usato anche per trasportare massicciata, magari occasionalmente?
Se sì, lo caricherò con del "ghiaino imbevuto di colla".

Come già detto in precedenza, ho visto alcuni di questi carri carichi di pietrisco negli anni 70-80. Se non ricordo male erano ancora rosso vagone.
Saluti
Carrista

Si, si, confermo ciò che ha scritto Carrista, li ho visti anche io, nella stazione di Fossato di Vico, anche in livrea grigia!
Ciao, Fabrizio.

Molto bene: io l'ho dipinto appunto in quel colore.

che posso comunque montare solo con garitta... visto che il pianale è stampato in "doppia copia" ma valido solo per la versione con garitta...

Salve a tutti, se avete voglia e tempo di postare qualche foto dei vostri modelli TTM kit realizzati sarebbe cosa gadita per arrichire il seguente treahd:

viewtopic.php?t=26735 anche con il carro P di ultima produzione.

Vi ringrazio per l'eventuale collaborazione.
Giovanni.

Avevo promesso di postare le foto, ma sono diventato matto a cercare il cavo della macchina digitale !

Ecco il mio carro: il carico e' plausibile secondo voi ? sono dei resti della vecchia steccionata Rivarossi.