Salve a tutti, una domandina:
avendo letto che alcune r410 vennero riconvertite dallo scartamento "austriaco" a quello di 950mm desideravo sapere se la macchina monumentata a Ortisei (Val Gardena) possiede lo scartamento originario o e una "riconvertita".
ciauzz!

Questa mi giungie nuova!
Dalle mie fonti (ferrovieri che ci lavoravano), mi hanno sempre detto e ribadito, che la Chiusa-Plan è sempre e solo stata con lo Scartamento di 760mm.


Saluti.
Crepaldi Mauro.

si, la ferrovia si. ma mi sembrava di aver letto che alcune unità 410 vennero poi riconvertite per il 950mm.
Ma forse confondo con le R 402, ex serie P della Trieste - Parenzo (sdi quelle sono sicuro furono riconvertite).
ciauzz!

Probabile che ti sbagli con le R.402, le uniche due R.410 che si sono salvate, sono quella di Ortisei ed una è andata a finire nei paesi dell'Est.


Saluti.
Crepaldi Mauro.

may be
grazie, ciauzz!

Confermo, le R.410 sono rimaste tutte a scartamento 760 mm; erano le ex "P" Parenzane che avevano in parte subito la trasformazione a 950 mm e, rinumerate R.402, impiegate sulla rete siciliana.
Piuttosto a Chiusa era arrivata dalla Sicilia una R.370 a cremagliera e scartamento 950 mm monumentata, chissà se è ancora lì.
Ciao
Alessandro

c'è, c'è. E' tenuta meglio che la sua gemella in terra natia.....

Cavoli, con tutte queste vecchie vaporiere a s.r. ancora in buone condizioni (ma vogliamo parlare anche degli elettrotreni ex-Dolomiti?), è un peccato non riaprire almeno una delle pittoresche linee su cui prestavano servizio... i turisti accorrerebbero a frotte...

Ciao
Andy

La R.370 è ancora presente a Chiusa, però dal treno non la si vede più, perchè in stazione a Chiusa, hanno costruito le bariere anti rumore.

Per quanto riguarda fonti certe (ferrovieri che lavorano in Trentino Trasporti ed in SAD), una Cortina va sulla Ferrovia del Renon, per svolgere il normale servizio viaggiatori (dopo essere passata per l'officina, per bloccare le porte estreme e per utilizzarla sotto gli 850V enzichè i 3000V), mentre per l'altra rimane sulla Trento-Malè e verrà restaurata per i 100anni della sudetta linea.


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Splendide notizie, queste sugli elettrotreni SFD (tuttavia, leggendo l'ultimo TuttoTreno, non sembrava cosa facile la conversione per il Renon...)! Non resterebbe altro che salvare una delle carrozze SFD originali del '29, che le F.A.L. hanno comunicato di poter cedere...
Speriamo infine che gli elettrotreni restaurati rivestano la adorata livrea bianco azzurra con filetto blu.
Ciao
Alessandro

Quali ferrovieri in SAD? Perché chi lavora sulla linea del Renon non ha dato per sicura tale possibilità...

Sorry per l'OT ma ne approfitto

Per caso le fonti certe sanno qualcosa anche a riguardo del futuro della 13 ex SSif?
Sò che la volevano sistemare per comporre un treno "storico" insieme alla carrozza superstite della ex tranvia...

la R.410.004 è l'unica sopravvissuta del Gruppo IVc delle k.k.HB (imperial regie Ferrovie dell'Esercito) dove era con il numero 4154
altre non ce ne sono

Interessante... usare la Roma - Viterbo facendo finta che sia la Chiusa - Plan...