..nella stazione di Vicenza, lato Padova, all'uscita della stazione ci sono 2 binari per treviso, 2 binari per padova, ed un binario tronco che finisce dopo un po' di metri in una specie di galleria artificiale parallela ai binari per padova...

qualcuno sa se fosse nato per usi diversi da quello di essere un binario tronco?

Nel senso.. lo trovo un po' costoso come binario tronco.. magari in realtà proseguiva sotto il monte in tempi di guerra o cosa... qualcuno ne sa qualcosa?

Grazie e buone feste a tutti ;_)

una ferrovia per noventa vicentina, attraverso i paesi di riello, longara, san pietro introgna, longare, ponte di castegnero, visibile sulle mappe internet affianco e incrociante la SP247.
in località ponte di mossano sottopassava la treviso-ostiglia nel tratto grisignano - cologna veneta

E passava sotto il monte (di cui mi sfugge il nome) o cosa?

La linea era FS? Perché ricordavo il sottopasso della treviso ostiglia per conto di una linea ftv...

Qualche dato dove è possibile trovarlo?

Sul link in questione non ho trovato molto...

se comunque era una linea ftv ed ora chiaramente non lo è piu' il piano dei binari da allora ad oggi sarà per forza di cosa cambiato.. come attraversava la stazione fs di vicenze per arrivare a quella delle ftv?

(chissà che sul libro che ho visto che vendono pure su ebay si trovi qualche risposta.. mah!)

non ho idea, purtroppo. comunque vedendo le mappe internet sembrerebbe che il tunnel sia affiancato a quello FS, visto che il selciato ora parrebbe occupato dalla pista ciclabile casarotto. quindi potrei dire che fosse dall'altra parte di Vicenza FS.

Salve in teoria è un asta di manovra scavata sotto Monte Berico dove esiste la rinomata basilica...
non si esclude che durante le due guerre mondiali tale asta di manovra fosse usata per ricoverarvi le locomotive
Vicenza era sede di deposito locomotive e le incursioni aeree sulla stazione non sono mancate
escludo un origine ferrovie tramvie vicentine che in teoria correva in superficie in sede promiscua strada ferrotramvia

La linea per Noventa Vicentina usciva dalla stazione FTV (tuttora esistente per le corriere), passava nel piazzale antistante la stazione FS a mo' di tranvia (infatti tale era: una tranvia), poi imboccava una rampa in rilevato (rampa demolita nei primi anni '80 per far posto alla galleria artificiale che ospita attualmente i due binari per Treviso, sopra la quale corre la carreggiata nord di viale Risorgimento Nazionale); raggiunta una quota opportuna, scavalcava la linea FS dove oggi c'è l'incrocio stradale tra i viali Risorgimento e Margherita, Contrà Santa Caterina e Borgo Berga, per proseguire dietro le case, dove oggi c'è la pista ciclabile R. Casarotto.

Nel sito di Stefano Paolini c'è questa foto interessante al riguardo: ecco un'automotrice che arriva da Noventa e sbuca tra le case nel punto sopraindicato, dall'attuale pista ciclabile dietro le case di Borgo Berga:
http://www.photorail.com/oldies/EPaulat ... %20web.jpg

Anche Hansjurg Rohrer ha documentato la vecchia linea per Noventa: in questa pagina (bisogna scorrere parecchio in giù) si vede una foto in cui una coppia di automotrici passa nel piazzale antistante la stazione FS:
http://www.hrohrer.ch/railways/storiche72.htm

Quindi, secondo me, il binario tronco in galleria artificiale di cui parla LeN non appartiene alla ex tranvia di Noventa Vicentina.

Ciao
Andy

Confermo, con quell'asta di manovra (perché quella è al sua funzione attuale) le FTV non c'entrano nulla, ed effettivamente durante la IIa GM vi furono ricoverati dei rotabili.

Esatto, come dice Carletto le FTV non c'entrano in quanto il binario passava di fronte al FV e saliva sulla rampa posta lato centro storico. La presenza del binario è giustificata dal fatto che a seguito dello scavo della trincea fino alla costa del monte si sarebbe preclusa la continuazione della strada. Si è quindi optato per la costruzione di una struttura più leggera (leggi archi e pilastri) e non un muro di sostegno massiccio.

Oltre che per il ricovero di alcune vaporiere per sottrarle ai bombardamenti,l'asta di manovra in galleria è stato usato in tempi recenti per isolare un carro proveniente dall'est europa che presentava tracce di radioattività.

E' vero, m'ero scordato questo episodio...

Se ricordo bene, nel 2008 quella galleria e' stata rimessa a nuovo in conseguenza di infiltrazioni di acqua dalla collina sovrastante: per diversi mesi la strada che ci passa sopra e' stata chiusa per i lavori di consolidamento.

Mi sembrava fosse il 2007, Paolo...

oddio, come passa in fretta il tempo...