Ciao

Ho visto oggi passare sulla linea del Brennero a Ponte Gardena due E474 DFG con un merci composto da cisterne.
Sa qualcuno qualcosa? hanno sostituito con queste macchine le E636 noleggiate da Trenitalia?

saluti

OS: comunque una bella macchina

Di già,urka come corrono!

Le ho viste al Brennero, quando sono rientrato da Innsbruck. Arrivato a casa, ho subito preso la digicam, e son corso per fotografarle. Erano più veloci di me , percui "foto al volo" , ma almeno le ho viste passare vicine Speriamo che ritornino !
(un chilometro a nord di Chiusa)

Link http://edsullivanrev.dynserv.com/imagelib/much/e474dg.jpg

Saluti

Da Brennero a Mestre treno 46791/80127 per 30 cisterne vuote, 710 tonnellate. A Bolzano cambio delle 474 con una 636.
Brennero 15,27 - Bolzano 17,16/17,44 - Verona 19,42/20,25 - Mestre 21,39.

Da Mestre a Brennero treno 49202 per 14 cisterne cariche, 1252 tonnellate. A Bolzano cambio della 636 con le 474.
Mestre 22,49 - Verona 0,29/0,35 – Bolzano 2,28/3,18 – Brennero 4,45.

Omnibus

Grazie per l'orario dei treni. Peccato che il treno carico passi la notte.

Saluti

complimenti, molto belle. anche se gia viste in altre occasione. invadenti la rete FS,
forse tra 10 anni si vedranno in europa solo quelle girare, di costruzione alemanna.
comunque vorrei esprimenre una opinione: sara una ottima loco senza dimenticare il genio italiano che ha mantenuto da sempre autosufficiente il paese in tema costruzione di locomotive. oggi forse siamo in leggero ritardo tecnologico, ma spero tantissimo che ansaldo con la sua e403
sarà in grado di competere. non per ultimo che il paese soffre sempre piu di competitività nel mondo. compra all estero questo, compra quello, cari amici qua si arriverà che prima o poi non compri piu niente perchè neanche offri piu niente. e offrendo solo ottimo olio di oliva non fai una mazza.

Scusami, una domanda forse stupida: questo turno si ripeterà o è stato un evento unico?

Grazie & saluti

Quindi dovrebbero essere state sostituita la coppia di 636 con quella di 474.Un dubbio:perchè il cambio?Tirano più 2 636 di una 474?

La notte 6/7 aprile è stato un servizio straordinario.
Normalmente quel servizio viene effettuato nella notte tra mercoledì e giovedì con i seguenti orari teorici.
Treno 49201: Brennero 15.34/16.19 - Bolzano 17.42/17.52 - Trento 18.36 - Verona P.N. Scalo 19.48/20.21 - Vicenza 21.09 - Grisignano Z. 21.23/21.30 - Padova 21.45 - Ve. Mestre Scalo 22.12
Treno 49202: Ve. Mestre Scalo 20.25 - Padova 20.56 - Vicenza 21.20 - Verona P.N. Scalo 22.09/22.29 - Trento 23.41 - Bolzano 0.30/0.56 - Brennero 2.28/3.02
Come si può notare i due treni circolano contemporaneamente.
Gli stessi macchinisti DFG non sanno ancora se con i prossimi servizi le 474 arriveranno a Mestre oppure solo a Bolzano.
Omnibus

Tank's per le sempre puntuali info.

Ciao

Come letto su TT di aprile, trenitalia vuole accontonare definitivamente tutto le macchine del gruppo E636, comprese quelle nolleggiate ad altre societá come per es. DFG.

Allora: se la DFG non compra, nolleggia... altre macchine é molto probabile che in futuro le E474 vanno fino Mestre!

saluti

Però 14 cisterne piene fanno 1252 ton. Un bel carico. Ma con le 636 bastava la doppia al Brennero?

Saluti

Le locomotive E.636 sono certificate per 1.440 tonn. fino a Bolzano e per 550 tonn. da Bolzano a Brennero.
Le E.474 sono certificate per 710 tonn. da Bolzano a Brennero.
Omnibus

...e infatti io ho incrociato la coppia di 636 che saliva ma erano meno di 14 le cisterne.

oggi 474 101 ha trieste c.m