La PVC ha lasciato Messina più o meno tre giorni fa. E' possibile che alcune delle ultime unità imbarcate rientrino in servizio presso altri impianti, poichè ancora ben efficienti. E' un raro caso di mezzo dismesso dal Sud e spedito al Nord. Un caso d'eccezione. F.

Speriamo che qualcuno metta gli occhi anche sulla 385; sarebbe un peccato perderla

Per recuperare i pannelli fotovoltaici ?

Comunicazione ricevuto ieri pomeriggio a Milano Smistamento: E636.385 accantonata insieme alle altre unità dismesse. Non mi è stato possibile raggiungerla a causa dei divieti in vigore in occasione del 75° anniversario del DL.
Sono inoltre attese circa una trentina di unità provenienti dalla Sicilia per essere accantonate.
La data di dismissione definitiva del gruppo E636 è slittata ad Ottobre.

Volevo sapere se E636 ne sono rimasti ad Alessandria?

Questa settimana finiscono il servizio anche le ultime due 636 del fungo giera.

Le ultime DUE?? Oh mamma mia... in poche settimane ne hanno fatte fuori almeno una quindicina... Infatti sull'unico treno che passa da Firenze, quando non è stato soppresso, questa settimana c'era sempre la G2000.

Non è così se ti stai riferendo all'intera dotazione DFG, per il solo fatto che pochissimi giorni fa ne ho vista una con un merci lungo la mi-bo e nel pomeriggio un conoscente ne aveva beccate un paio in doppia a Trieste... gli accordi sono che gli è stato concesso di girare coi 636 sino ad ottobre in attesa dell'arrivo delle altre 474 e G2000
Ciau
Brejlovci

Vi chiederei gentilmente di fornirmi una lista delle E636 DFG recentemente accantonate e possibilmente la località presso la quale sarebbero state fermate. Grazie.

Ciao a tutti, ma avete visto la splendida foto presente nel sommario on-line di TT?
Una Tripla di E 636, una in testa e due in coda...con un treno Alessandria-Livorno, della DFG...
Voi che ne dite?
Andate a vedere e poi traetene le conclusioni...A proposito, ma una composizione cosi' puo' circolare?
Emiliano

Raccontavo a mio nonno delle E464, delle E402 E403 E412.. ecc ecc.. dicendogli che hanno 4000 KW, 6000 KW.. che vanno ai 200..

Risposta del nonno "Quante palanche cacèèè via" (trad: quanti soldi buttati al vento)..

Sì, la tripla trazione con doppia spinta può circolare come regolato dal cap. V - art. 50 comma 2 della P.G.O.S..

Vorrei vedere, un merci pesante su per i Giovi con un solo 636 a tirare

PS: nessuno mi aiuta per le DFG?

Non si discuteva dei motivi che implicano la multipla trazione, ma del fatto che una tripla trazione con doppia in testa + rinforzo in coda è già un evento straordinario... figuriamoci una tripla con doppia in coda, evento più unico che raro... (da qui i dubbi sulla regolarità della composizione)...

Si , ma solo la macchina di coda era attiva,assiema a quella di testa, mentra la penultima di coda era inattiva ed impresenziata....
Per cui, prima di sparare sentenze e rimandare ad articoli vari di regolamenti, sarebbe bene sentire il parere di qualche ferroviere,anche a me risultava cio' che dice Alby, ma sulla PGOS si parla di doppia in spinta...mentre in questo specifico caso la spinta era ...semplice...non so se sono stato chiaro, basterebbe guuardare i trollei delle loco di coda per capire quali loco erano attive....
Emiliano