La 002 in testa al Michelangelo:

giusto per sapere ...

come avete fatto le scritte decal o tampografia..
pitturazione tampografia..

aspetto una vostra risposta..

grazie

Indovina un pò...
E' tutta roba di colui che se non esistesse nel modo del fermodellismo andrebbe inventato:MdF!
Anche se di specifico per la 405 Mario non ha (ancora)fatto nulla,ho dovuto fare un pò di taglia-incolla...

complimenti digli mdf ...

Excuse me

You're wellcome!

Mi sembrava di riconoscerla...



Ciao e complimentoni ancora a Bonsai!!! (...e a Danilo, ovviamente!)

bella,bella veramente!!! complimenti!!!

Bonsai è un vero maestro!!
Complimenti paolo bartolozzi.

Grazie a tutti per i complimenti e perdonatemi se vi rispondo solo oggi ma, causa lavoro , sono due settimane che non accendo il PC
Ho visto che qualche carissimo amico mi ha definito "maestro" .
In realta' preferisco essere considerato uno di quelli a cui piace "sporcarsi le mani"
Beh ...che dire ; aspetto con ansia le Giornate Fiorentine per vedere le mie "creature" correre sul PDF e sul plastico del GMF.
Vi aspetto .
Saluti.
Fabio

Veramente stupende! Complimentoni!

E no,Fabio,uno che si sporca le mani sono io(e qualche visibile pastrocchio lo dimostra)tu sei,invece,un vero e proprio "maestro modellista".
Metto qualche altra foto anche se la qualità delle stesse(sto cercando di migliorare ma non è facile fotografare modelli)non rende merito alle 405
BBT(BombardierBonsaiTrasportation).
Non perdetevi dal vivo,a Firenze,le doppie di 405!


Naturalmente le 405 Bonsai,come al vero,hanno ottenuto la certificazione per viaggiare "in doppia" anche con le consorelle 412.

Veramente bellissime! Sono rimasto a bocca aperta!
Una domanda: I modelli sono stati costruiti utilizzando un qualche disegno (quotato) dell' originale o solo tramite foto? Con che metodi sono state realizzate le parti frontali (arrotondate) della carrozzeria?

Ciao Black Lion , la costruzione e' partita da un disegno trovato circa due anni fa su internet ( se non ricordo male , sul sito di Daniele Neroni)
Da quel disegno e aiutandomi con un po di foto ho ricavato le misure principali della cassa . Ho iniziato quindi la progettazione vera e propria con autocad , al termine della quale ho ottenuto i disegni definitivi di tutte le parti della cassa. Stampati i disegni su carta adesiva ed applicati su fogli di plasticard da 1mm ho ritagliato tutte le parti , fresato i finestrini e praticato tutti i fori previsti (mancorrenti , aggiuntivi vari , sedi pantografi etc). Assemblata la cassa prendendo come riferimento il telaio della E412.
Le parti curve del frontale sono ricavate levigando gli angoli con carta vetrata dalla grana 120 , 260 , 400 fino alla 1000 ad acqua da carrozzeria , previo rinforzo della parte posteriore dello spigolo .

Ps: Se riesco a capire come caspita si postano le foto ........metto qualche immagine in fase di lavorazione.
Saluti.

Piu' facile di quanto pensassi

Ecco qua' le casse in fase di assemblaggio



Musetti stuccati , pronti per la levigatura. I finestrini sono stati realizzati fresando la plastica con il dremel attraverso una serie di dime realizzate appositamente per ottenere la massima precisione. Si intravede quella usata per i finestrini lato macchinista nella foto sopra , dietro la terza cassa da sinistra. (quel quadrato fatto con i listelli di legno)



La cassa quasi finita con il musetto stondato



L'imperiale con tutti i fori previsti per mancorrenti , sedi pantografi , e isolatori per la condotta AT.



Saluti . Fabio