Scusate la mia profonda ignoranza....ma esteticamente quali sono le differenze tra queste due macchine FS?

Le 652 hanno i fari rossi all'esterno.

Solo questa?
Se non sbaglio un'altra dovrebbe essere che le 652 hanno dei mancorrenti sull'imperiale attorno ai pantografi giusto????

hanno anche le prese d'aria su lati opposti delle cabine (le 632/633 a sinistra; le 652 a destra) ed è differente la posizione in altezza dei fanali.

Veramente li hanno all'interno.
Le E.632 e le E.633 li hanno esterni.
Inoltre le E.652 prototipo (001-006) hanno i fanali con le ghiere.

Giusto!
L'accoppiatore a 13 poli sul frontale.

Alex.

Questo tipo di accoppiatore è presente anche sulle E633 serie 200.
Sul Frejus non è raro vedere doppie di E652+E633.200.

Quando eranno ancora in versione di origine per sapere dal primo colpo d'occhio guardavo il logo frontale. Le 652 hanno il logo inclinato invece le 633/2 il logo televisore ma non sono sicuro che tutta la seria delle 633/2 era con quello stesso Se qualcuno ne sa di più ???Michel S

Un bel vantaggio della cara vecchia livrea: potevi distinguere 632/633 da 652 proprio per il logo frontale.

Riassumendo
- E632/633: logo televisore
- E652: logo inclinato

- E632/633: fanali bianchi interni / rossi esterni
- E652: fanali bianchi esterni / rossi interni

- E632/633: solo le 633.200 hanno l'accoppiatore a 13 poli sul frontale
- E652: tutte con accoppiatore a 13 poli sul frontale

- E632/633: griglia laterale cabina a sinistra
- E652: griglia laterale cabina a destra (e un po' più in alto)

altro?

Attenzione battaglione:non tutte le 633/632 nella vecchia livrea avevano il logo a televisore.Esistevano un paio di macchine che circolavano con il fregio inclinato.
Ora la cosa più veloce è controllare i fanali:633/632 fanali bianchi interni
652 naturalmente esterni.

e nel modellismo come c'è la caviamo. Le differenze tra l'una e l'altra macchina sono state riportate come nella realtà? oppure le 652 sono solo una copia delle 632/633 con l'aggiunta dei mancorrenti vicino ai pantografi?

Le E652 di serie hanno i fari (o meglio, gli elementi rimovibili che li costituiscono) più piccoli rispetto alle E632/633.

A livello fermodellistico sono tutte fatte bene tranne le ultimissime due E632/633 uscite a marchio Rivarossi, che avevano i fanali piccoli delle E652 (per fare queste ultime venne modificato lo stampo e quindi...), inoltre la griglia della cabina era solo tampografata per il motivo di cui sopra.

differenze fondamentali:
1) frontali
sulle E 633/632 il fanale bianco è all'interno, gli sportelli hanno forma quasi quadrata e sono posti più in alto.
sulle E 652 il fanale bianco è esterno, lo sportello che ospita il gruppo ottico è più rettangolare e posto più in basso
sulle E 652 c'è l'accopiatore elettrico UIC13poli (presente pure sulle E 633 200)

2) imperiale
sulle E 652 c'è un mancorrente che gira intorno al pantografo, inoltre in origine avevano gli scaricatori di sovratensioni con altette. Sulle E 632/633 amcnano entrambi

3) carrelli
picocole differenze di dettaglio

4) cassoni tra i carrelli
completamente diversa la disposizione delle griglie

5) prese d'aria cabina
sulle E 633/632 riscaldamento ad aria soffiata, con presa d'aria sulla sinistra della cabina, in basso, con griglietta sporgente
sulle E 652 AC, con gliglietta incassata lato destro, presso la porta di accesso.

Le Tigri Lima fatte prima delle E 652 e le E 652 Rivarossi in 1/87 riportano queste differenze con sufficiente approssimazione. Dopo, con la gestione Prandi, è arrivato il caos (in pratica di due macchine ne hanno fatta una)

un'altra differenza sui frontali riguarda la posizione dell'accoppiatore a 78 poli: sulle E652 dalla 127 in poi (ad eccezione almeno della 169 ma potrebbe esserci qualche altro esemplare anomalo) si trova guardando il frontale a sinistra del fanale verde , mentre sulle E632/633 e sulle E652 fino alla 126 si trova a destra

Ouha Una vera lezione GRAZIE MILLE a voi tutti Michel S