Veramente incredibile: io ne ho uno comprato con i "saldi" ed i tetti sono stracarichi di colore .... Vai a capire come cavolo hanno lavorato su queste maltrattatissime carrozze X....

Ciao

Pier

Il set HR-RR delle UIC-X alta velocità comprende tre X tipo 1968, e tutte e tre con aria condizionata (unità prototipo) alle quali occorrerebbe anche aggiungere i gruppi motoalternatori e non solo.

Occorre stabilire epoca e tipologia di ambientazione.

Se si vuole portarle allo stato "normale", meglio se con altra numerazione, senza aria condizionata, si potrà comunque scegliere se farle con o senza filetto rosso, da 180 o da 160 km/h.

Vanno sostituite le porte di accesso ed anche quelle di testata degli intercomunicanti, a meno che non si voglia portarle come epoca ai primi anni '80 con tutte le porte modificate (da 160 km/h senza filetto rosso).

Poi ovviamente vanno riverniciate e occorre rifare tutte le scritte, oltre alle cornici dorate di tutte le finestrature.....


Bel lavoretto..........


Saluti. L.Volt.

Esatto io vorrei portarle agli anni 80, quindi le porte le lascio come sono (grigio ardesia?), tolgo il filetto rosso, coloro le cornici io oro, abbasso la velocità massima a 160 e cambio la marcatura (quale ci vuole?).
E' tutto?
Grazie,

Andrea

Una precisazione: il set HR-RR delle X AV comprende tre carrozze X 1968 con le porte già in lega, montate al vero dai primi anni '80.
Quindi, anche se con cassa in grigio, le porte di tale tipo, con oblò piccolo, non con finestrino apribile, così come le porte di intercomunicazione, vanno dipinte color lega.
Se si desidera la carrozza allo stato d'origine le porte di accesso vanno sostituite con altre fotoincise (prodotte da MDF) e si modificano quelle di testa.
Solo a questo punto si può verniciare tutto in grigio ardesia.

Marcature possibili (alcune) per le varie unità di 1^ classe: 51 83 10-70 000-177 A(z) con freni a ceppi sino alla 084, a dischi dalla 085 in poi;
per la 2^ classe 51 83 22-80 100-234 B (z) o 22-70 273-353 B(z), queste ultime con freni a dischi.

L.Volt

Che assomiglia grosso modo ad un acciaio?


Se solo si trovassero...



Mitico, grazie infinite.

Andrea

Per color lega intendevo il colore giallo-oro dell'alluminio anodizzato.

Ciao.

Capito, grazie.

Andrea

Qualcuno mi sa spiegare come si aprono queste carrozze?

Andrea

Andrea se hai un po' di pazienza, sabato prossimo le andrò a prendere a Roma per poi elaborarle. Ti farò sapere come si aprono (o per lo meno ci proverò ad aprirle ).
Ciao!

Grazie a Luigi per il breve escursus sulle X.
Volevo solo sapere se l'art.203N del nostor ocnosciuto elaboratore MdF si possono sotituire a quelle originali applicate dai cinesi o è necessaria ulteriore modifica?
Grazie,
Marcello

Ottima notizia Enrico, intanto seguendo i consigli di Massimo sul forum amico oggi sono riuscito ad aprirne (ma che fatica) una poi seguirò la tua elaborazione.
Che versione intendi realizzare?

Andrea

Come le tue! Fine 80 inizio 90 con porte in lega.
Hai fatto bene a seguire le indicazioni di Massimo: è molto bravo!

si ma poi postate qualche foto dei vostri lavoretti
almeno per vedere come son venute

Ok! Spero di fare un lavoro decente e presentabile
A presto!

Enrico

Ho iniziato i lavori sulle X
Innanzitutto le ho smontate completamente e come al solito mi sono dannato con la colla cinesina per staccare i vetri. Ho eliminato le fasce rosse e i loghi che verranno sostituiti con i bellissimi MdF dopo la verniciatura.



A presto per altre news.