è vero, me le ricordo bene, stavano parcheggiate un po' dovunque, c'era una grande scritta tipo VI O D AMIANTO .. ogni tantio si vedevano anche passare treni merce con carrozze con quelle scritte, con i finestrini "cecati" e portate alla demolizione.

mi ricordo che le fotografai anche più volte, appena finirò di rimettere a posto il mio ricco archivio fotografico (all'epoca erano solo dia), le posterò...

S'è rotta una biella a Tolentino.
Sullo speciale a vapore organizzato per i 120 anni della linea. Il treno partiva da Fabriano.
Ciao, Fabrizio.

poi è riuscito ad arrivare a Macerata con circa tre ore di ritardo: i tecnici sono andati da Tolentino a Fabriano a prendere il pezzo di ricambio (a noi avevano detto che il treno restava frenato e non riusciva a ripartire, altrimenti c'era un D 343 di spinta).

Io sono arrivato a MC alle 10, ho visto e fotografato solo ilo Minuetto diesel, poi nel dubbio che il treno a vapore riuscisse ad arrivare a MC sono andato, assieme ad altri, a Tolentino dove abbiamo fatto tutte le foto necessarie.

Quindi siamo tornati a MC e poco dopo la 740 è arrivata a MC con un bel treno di una tre assi a terrazzini, una corbellini a due assi e due centoporte.

cmq una manifestazione positiva, e sono cotento di aver visto la linea migliorata dal punto di vista tecnologico rispetto ad anni fa.

-la tre assi è una centoporte;

-la due assi è una terrazzini;

-la Corbellini non c'era;

-mi sa che in coda non c'era una D.343, ma...

Uno su quattro?
Ciao!!!!!
Credo che Paolo abbia partecipato al banchetto......
Fabrizio.

ma una D345, esattamente la 1043

scusate, ma in effetti ho cannato alla grande, troppa fretta nello scrivere il post...

ma... le due CIz serie 39mila (tipo 1928) non sono centoporte??

Sui libretti di Mingari e del Cherubini non sono riportati anche i soprannomi, ma ero convinto che fossero tutte soprannominate così... ...

Ma certo. Infatti sulle centoporte a carreli non c'era imprecisione nel tuo post. Era tutto il resto che non era esatto.

Tramonto delle 668 sulla nostra linea??????
Oggi pomeriggio ho visto un Minuetto diesel direzione Macerata

Chi ne sa' di piu' sputi il rospo

Saluti,Gianluca.

a che ora?? puoi controllare nei prox giorni se passa ancora?

devo fiondarmi a fotografarlo, sarebbe un evento storico... però qualcuno mi ha detto che nella galleria di S.Severino in curva i Minuetti toccano il muro... ovviamente io non ho verificato...

pensione delle 668?? sarebbe ora, se consideri che nella impostazione generale, tecnicaente non sono altro che derivazione delle 556.. direi che si può anche voltare pagina, no?? O dobbiamo attendere il quarto millennio???

sulla Bolzano-Merano, chiusa dalle FS perché "ramo secco" (esercitata con le 668 e simili), da quando la SAD l'ha riaperta e ci ha messo i treni diesel ed elettrici della Staedler (tipo Minuetti, ma più grandicelli), beh... i viaggiatori adesso fanno a cazzotti per salire (provato personalmente...)

E' proprio la fine di un'epoca allora!
Io nel frattempo attendo gli orari di servizio scansionati dalla littorina blindata Libli II, ringraziando anticipatamente,
saluti,
Marco.

Minuetti al momento non mi sembra di averli visti in "azione" a tutt'oggi. Mi sono trovato stamattina verso le 12.00 a Tolentino e transitava la tripla di 668...
In altri orari non so... ma credo sia al momento tutto ancora nel sensazionalismo di un giorno...
Alessio

Si anche ieri e stamane solo 668,forse stanno facendo corse prova
o abilitazioni .
Avevo letto comunque ,giorni addietro un articolo su di un quotidiano
locale,che la regione stava valutando eventuali rotabili nuovi per
il servizio sulle linee regionali vista anche la prox elettrificazione
della S.Benedetto /Ascoli.

e la citanò albacina quando la elettrificano??? Visto il numero elevato di clienti, le fs potrebbero pensarci.... .........................

e ci hai pure ragione,
Giancarlo

ci stannio già pensando, ma servono i soldi, aspettano la prima occasione di utilizzare almeno in buona parte i fondi FAS

l'elettrificazione della AP-SBT ancora non è sicura al 100%: Regione e Provincia hanno dato la disponibilità di stanziare i soldi (attinti da fondi FAS e simili) , ma serve anche l'assenso (e anche una manina ) da parte di RFI, che invece vorrebbe dismettere tutto.

Altrimenti le linee dovrebbero diventare di esclusiva proprietà degli enti locali, come le secondarie in Trentino-AA, ma nelle borbonico-papaline Marche la vedo dura...