Ieri, con una scusa delle più vergognose , sono passato davanti la vecchia stazione ferroviaria di Tirrenia.
Giornata festiva, sole cocente, insomma la piazza era zeppa come un uovo .
Persone, biciclette, auto parcheggiate in ogni modo ... un mezzo inferno per dare solo "un'occhiata" .
Comunque, dietro una siepe tra le Chiesa parrocchiale e la stazione, ho visto passare una serie di tettini a pagoda .
Forse un "coso su rotaie" viaggia ancora da quelle parti.
Se qualche volenteroso riesce ad organizzare meglio la scampagnata ....
Salutoni.
Massimo

Immagini bene. Gli dedicano alcuni minuti nel DVD 'steam at war', conta che quella ferrovia e` sulla costa orientale britannica...

La RHDR ebbe un ruolo importante nella logistica dello sbarco in Normandia:
"Tra il 1939 ed il 1940, paventando un'invasione tedesca, il governo inglese fece evacuare parte della popolazione costiera della Manica, mentre l'esercito, che presidiava la zona, assumeva la gestione della RH&DR.
Le officine di Ashford della Southern Railway e l'arsenale di Woolwich costruirono un treno blindato di due veicoli, trainati dalla 2'D1' "Hercules" a sua volta rivestita di piastre di blindaggio.
Nel 1944, durante i preparativi per lo sbarco alleato in Normandia, il genio militare intraprese l'operazione "Pluto" (Pipe line under the ocean) che consisteva nell'immergere tubi d'acciaio nella Manica per trasportare carburante in più avanti possibile, al fine di facilitare l'approvvigionamento dei mezzi in dotazione alle teste di ponte in Normandia.
I tubi, portati fino a Romney dai treni della Southern Railway, venivano saldati e poi trasportati lungo la costa dalla RH&DR.
La piccola ferrovia fu restituita al suo legittimo proprietario nel luglio 1945 in uno stato deplorevole, ma i lavori di ripristino furono condotti con celerità e permisero la riapertura in occasione del ventunesimo anniversario della linea [1947]."
(da Marc Dahlstroem, La più piccola ferrovia del mondo, Voies Ferrées Edizione Italiana, n° 22, luglio-agosto 1985)

Ciao
Andy

Se è per questo, una foto (non spiegata) dei treni blindati di questa linea c'è anche nel libro di Caiti "Treni blindati e artiglierie ferroviarie".
Ma non si trattava di un vero e proprio treno da luna-park, bensì di una piccola linea turistica di un genere sconosciuto da noi, dove si sta a metà tra modellismo ed esercizio reale.
Quanto alle "pagode viaggianti", la fantasia dei costruttori di "trenini" ha partorito anche questo.
Purtroppo la fusione del computer dell'estate scorsa mi ha distrutto le foto, ma alle Giornate Fiorentine del 2007 c'è stato alla Leopolda il famigerato trenino con le pagode...