Finalmente! (ha cambiato "Mamma")
Bello.
auguri, lo aspetto con impazienza
ma con la dovuta calma
Evitiamo scivolate.

Intanto continuo a aspettare la cassa del D341 e i cerchioni gommati del D443.

Benedetto ... facci sapere !
Riccardo

beh... doveva essere un segreto... cmq attenti, NON è l D 342, ma la D 341...

oskar e le famose casse di ricambo del tuo diesel....quando arrivano.

non cambieranno le casse ma tutta la locomotiva... che è stata rifatta da zero e quindi ci vuole del tempo (anche più del dovuto perché temo che ci siano stati, oltre a problemi tecnici diverbi con il costruttore per il rifacimento).

Aspettiamo che esca la D 341 "corretta" e poi vediamo se mantengono la promessa (come sono sicuro che faranno). Visto che ancora la D 341 Os.Kar nuova non è uscita, non possono inviare le macchine rifatte a chi ha acquistato la prima....

ultimamente e' una tendenza generale (vedi hornby,oskar,roco/gieffeci)di promettere,dare fiducia ma uno piccolo sforzo da parte delle aziende con una politica di sconti no ?perche' i tanti eurini dati per queste loco erano quelli del monopoli :)).
Un pochino di serieta' .

saluti

Come già accennato da Benedetto, nessuno ha cambiato mamma, questo modello riproduce una 341 esemplare unico, la 4001, ed anche se la cassa è simile alle 342 il passo dei carrelli e l'interperno è identico alle 341 di 1a e 2a serie. Quindi meccanica già in casa e produzione della sola carrozzeria.

Per cui si può escludere che, successivamente , utilizzino questi per fare ciò che altri non si decidono di fare. Giusto?

Fratelli carissimi: ma aspettare un po' prima di comprare un modello? Osservare un attimo le esperienze degli altri, sapere da chi ce l'ha se va bene o no?
Anche a me la loro 341 piaceva, ma essendo un modello nuovo ho aspettato notizie: e quelle che sono arrivate non erano positive, per quanto all'apparenza il modello non fosse male.
La 443 l'ho presa dopo averla vista in azione sul plastico, e finora non ha deluso.
Ma, ripeto, chi compra tutto e subito senza aspettare poi si ritrova... ad aspettare le casse!

In effetti meglio non passare troppo tempo ad aspettare la cassa... ha un suono molto sinistro questa frase

Perbacco, Amici, sono compiaciuto.
Dai vostri scritti sembra che la maternità di D342 di Acme non sia abortita.
Credevo lo fosse ed avesse dato il totale spazio a questo filone di realizzazioni ad Oskar.
Se il programma D342 di Acme è sempre in piedi, con lo stesso carrello, passo mm3200, ci si potrebbe aspettare, con guizzo felino una improvvisa presentazione di un suo modello tra:

-D342.4001a4014 14 unità
-D342.4015a4017 3 unità
e chissà un D342.2001 1 unità
che hanno il guscio uguale.

Ed allora in questo tripudio diesel si spera che in analogia all'iniziativa Oskar per il rimorchietto per le ALn 772 maturi quella per il carro riscaldo e /o motogeneratore

rettifico
la D342.4001e D342.4002 hanno, avevano il carrello passo mm3610
saluti, daniele

Ehm, non per fare il guastafeste, ma la 341 Ansaldo e le 342 di serie sono simili ma NON uguali.

Carrelli a parte (del tutto diversi), anche l'interperno non coincide, essendo più lungo nel prototipo: 7640mm contro 7300, che tradotti in scala evidenziano una differenza di 4mm scarsi, francamente inaccettabile.

Vero è invece che risulta analogo a quello delle 341 di serie, già nell'archivio del produttore.

Vabbè, la storia del modello della 342 è una barzelletta che ci raccontano da cinque anni.
Prima o poi la farà qualcun altro, e chi avrebbe potuto ma non ha voluto si mangerà il cappello come Rockerduck.

personalmente ritengo molto più interessante un "settebello" di una D342!

se continuano così magari entro la fine dell'anno o giù di lì avremo praticamente tutte le diesel FS riprodotte mentre ci sono ancora lacune nelle elettriche (vedi E326) per non parlare di ALe, ALn, ed ETR !

p.s. almeno la D341 ansaldo non avrà una dummy!