confermo; mi riferivo al solo prototipo Breda. Per le Ansaldo la cabina è inclinata come grossomodo fatto sul modello Lima

Torrino.... ti quoto in pieno, anch'io sono sempre più favorevole al Diesel e sempre meno all'elettrico.
Anche il mio, per ora sognato, futuro plastico sarà molto puzzolente, tra carbone e nafta non sò cosa sia peggio. L'elettrico sarà confinato in una linea di passerella giusto perchè oramai le ho e le devo far circolare.... ...
Però non è che mi facciano proprio schifo ma... l'he tutto più complicato....
Quindi ben vengano i Diesel e le vaporiere....
Invece... esimio James...
... non sarebbe ora che cominciassero anche loro a praticare il 3x2 o il 50% di sconto ecc. ecc.
Magari tirando un pò la manica ai produttori/importatori in modo che la facciamo finita con sta storia che in Italia i modelli costano almeno il 30% in più che all'estero?
E sto parlando di modelli nostrani che vengono venduti anche sul mercato internazionale, per non parlare dei modelli di loco straniere che qui da noi levitano.... come panettoni.
Mi chiedo come mai per i trenini non arrivano mai i saldi di stagione... mi hanno riferito che in certi paesi come la Germania e l'America i saldi li fanno eccome, qui da noi è materia sconosciuta, mhà!!!

Infatti. Con i prezzi un po' più bassi bisognerebbe cominciare alla fonte.
Come mai chi produce in Cina fa gli stessi prezzi di chi produce in europa?
E' che siamo fessi, e alla fine compriamo tutto comunque.

Più o meno la situazione in cui mi trovo anch'io: dopo anni e anni di elettrico finalmente il mercato si sta diversificando, pian pianino si coprono i buchi negli altri sistemi di alimentazione e non si può che gioirne.

E poi, checché se ne dica, la linea secondaria non elettrificata è l'essenza della ferrovia!

Almeno per me, eh?

Al momento ho solo questa con il flash e col sottocassa incompleto.
Comunque già rende abbastanza l'idea del lavoro svolto. Un umile lavoretto tutto sommato.

Ben venga questa nuova 341 os.kar.

Beh, partendo da quella base, pur avendo a disposizione solo questa foto, si può dire che difficilmente si riesce a far di meglio!

Altro che umile lavoretto...

Oltre ad avere le cabine verticali il prototipo Breda è più lungo dei 342 Ansaldo di circa 30 cm., che in scala fanno poco più di 3 mm.....
La cassa del 341 5001 è praticamente identica a quelli di serie, eccettuando posizione delle prese d'aria e dei finestrini sulle fiancate...

Max

...Ma una bella 851???no eh...

No.

Troppo buono Davide.. Grazie!

Credo che il passo alla D 445, visto gli ottimi lavori, sarà breve, chissa

Salve a tutti, volevo segnalarvi la presentazione della d341 Os.Kar, completamente riprogettata, presso i locali dell'associazione Treno D.O.C.. Per guardare un piccolo video sullincontro cliccate sul link in basso.

http://www.trenodoc.it/index.php?option ... &Itemid=50

che dire... davvero appetitosa

Grazie per il video, molto interessante!
Il modello del prototipo Ansaldo è bellissimo, e finalmente ora sappiamo che la D341 di serie uscirà per novembre.

ed anche quella con il terzo faro!!!


Armando