Poco fuori PC,in quello che era un capannone raccordato abbandonato dopo delle notevoli
opere di modifica\restauro è iniziata la revisione di materiale automotore a a piu' casse
estero;che raggiunge e\o lascia la struttura carrellato(nel piazzale esterno sostano i bilici
per il trasporto)i binari sia a cielo aperto che sotto i capannoni servono da deposito per i treni,
chi è informato sulla struttura e i rotabili in oggetto?

Se la struttura è quella che penso io è a S.Nicolò è raccordata in linea poco fuori Piacenza e i treni sono gli IC4 DSB di Ansaldo Breda.

Direi di si è poco fuori PC ma potrebbe essere sotto
SNicolo' come comune,ho cercato in rete foto dell ic4
è proprio lui GRAZIE!
PS pero' comoda la trasferta per le revisioni dietro
l' angolo

Ma andranno carrellati su strada fino in Danimarca?
E poi: per caso si tratta dei misteriosi rotabili avvistati qui: viewtopic.php?f=16&t=37447 ?

Ciao
Andy

Il trasporto avviene su ferrovia ad opera di Ferrovie Nord Cargo fino al confine di Stato.

Uno di questi IC 4 , da qualche giorno è fermo nella stazione di Monte San Savino della linea ArezzO Sinalunga della T.F.T ( EX l.f.i. ) , non so per quale motivo è arrivato qui , ma penso che siano delle prove per un eventuale acquisto per la T.F.T .

La TFT si lancia nel passeggeri a lunga percorrenza???
Oh Toscaniiiiii...battete un colpo!!

Allora ho saputo da un collega che abita proprio a Monte San Savino , che è lì da qualche settimana e durante la notte fanno delle prove ! ( appena posso vedo di farci un giro ! da Siena non è lontano Monte San Savino !)

Dal Calimero all'IC4...il passo è breve!!!

non è detto:lo stesso contratto lo ha anche trenitalia,per cui anche lei garantisce tale trasporto.l'ultimo IC4 in ordine di tempo uscito dalla sitav è stato fatto proprio dalla dgol.

Sabato se non ho impegni guardo di andare a Monte San Savino a vedere l'IC 4 , e fargli qualche foto .

Esatto gli EC4 vangono trasportati da Nord Cargo ...
Per tutti gli appassionati di fotografia ferroviaria l'invio di queste macchine è un ottima occasione per aggiungere una "preda interessente" alla propria collezione Domenica 25 l'EC4 era fermo a Piacenza trainao dalla E189.402 NC e dalla D753.732 Rail Traction Company che si è occupata dell'invio da S.nicolò a Piacenza...
Un saluto a tutti

come ho gia scritto piu sopra,non tutti gli ic4 vengono trasportati da NC.lo stesso contratto ce lo ha anche trenitalia,per cui è una sorta di fifty-fifty con questi tipi di trasferimenti....

Salve sabato sono andato a Monte San Savino a vedere cosa era di preciso , quale tipo era effettivamente , era un IC 2 , fratello minore del IC 4 .
Arrivato nella stazione , mi accorgo subito che è appena ritornato da una prova , infatti si arresta in prossimità del tronchino di stazione , poi piano piano arriva in fondo allo stesso , faccio diverse foto e visto che i tecnici si erano accorti della mia presenza , mi hanno fatto salire sopra il treno !ben contento salgo ( dalla porta del macchinista !) e appena sono sopra mi dicono di non fare foto ( io prontamente spengo la fotocamera ) , uno di loro mi spiega che è li per prove sia statiche che di corsa notturne e che è il treno più veloce a trazione diesel esistente con ben 240 orari ( limitato però a 160 ) , dopo queste prove sarà trasferito nel circuito di Velim , dove verrà testato a velocità maggiori , e alla fine di queste seconde prove ritorneranno a rifare le prove , in doppia trazione !! ( 2 !!) , verso la fine dell'anno !
Che dire , è davvero un bel convoglio ! peccato che quei testoni di trenderaglia non lo abbiano preso in considerazione !

Wow che fortuna ci sei selito sopra...
Io l'ho visto 3 volte (l'EC4) ma non sono mai riuscito a salirci..
Mi ricordo che però quendo ero piccolo mi avevano fatto salire in cabine di guida di uno dei primi ETR500....