ecco qui...viene abbandonato il rosso segnale e anche grigio, che per anni ha colorato queste macchine ed ora si passa a questa nuova livrea.

http://4.bp.blogspot.com/_aPKbD-o6NjA/S ... en+200.jpg

Bene, ampio spazio bianco per i graffitari!!
scherzo.... la livrea mi piace, un po' stile FSE, speriamo appunto che resti così.
Sbaglio o il bozzetto dei treni Stadler presentava una livrea ancora diversa?
Alessandro

io credo che tu non ti sbagli di molto...speriamo solo che non accada.

E' anti-graffiti. Il revamping è strutturale e profondo, non si limita alla livrea e riguarda anche altri gruppi.

Ciao

Semplicemente orrenda.
Tanto era bello, caldo, solare, attuale il rosso/crema, tanto freddo e anonimo questo. Non va bene per un treno, al massimo per un motoscafo.

Secondo me è molto bella, anche se ritengo insuperabile la livrea grigio verde adottata sul gruppo 200 dai primi anni 70 e poi estesa agli altri rotabili. Tale livrea ben si intonava con i paesaggi attraversati.
Bella anche la livrea grigio blu delle 8 automotrici gruppo 400 assegnate a Cosenza a fine anni '90 (poi deturpata dai graffittari)
Comunque ogni livrea avrà sempre sostenitori e critici. Il mondo è bello perchè vario
Enrico

Indubbiamente bisogna riconoscere a questa livrea una certa sobrietà, diversamente da certe altre porcate viste ad altre latitudini dove sembra che il *grafico* sia stato pagato "a colore", "a linee" e a "sgorbi", visti i risultati. Per non parlare degli accostamenti tra colori già brutti di loro...

Ad ogni modo, viste le condizioni in cui versavano da anni i mezzi FC, è una buona notizia a prescindere da ogni considerazione cromatica che pure è legittima. Lateralmente, inoltre, il bianco non è così preponderante, vista la fascia azzurra nella fascia finestrini.

Trovo però che esistano dei "canoni" non scritti sui quali immancabilmente prima o poi si ricada.
Un treno per inserirsi armoniosamente nel paesaggio deve generalmente risaltare (non mimettizzarvisi) senza peraltro apparire un pugno nell'occhio. Sono poi attualissime le parole del compianto architetto Koenig circa "l'estetica delle strisce" e le sue considerazioni formulate allorché spiegò come arrivò all'estetica delle pilota SICIMI delle FNM.
Dunque, rimango dell'opinione che i treni vadano in tinta unita o al più a strisce, che i colori più scuri vadano in basso (baricentro ottico...) e che le tinte calde siano le più indicate.
Poi certo, tutto è soggettivo, ma non differiamo poi così tanto gli uni dagli altri nel nostro modo di percepire la realtà e rielaborarne psicologicamente le immagini.

Tutto molto condivisibile. Ma... e allora cosa c'entra tutto questo con l'XMPR che so per certo che ti piace tantissimo?
1 non ci sono colori caldi
2 si mimetizza così bene che è quasi trasparente
3 il bianco-grigino-pappetta è il "colore" predominante
4 il colore più scuro... è quel verdino indefinibile che occupa una porzioncina in basso

UP

parole sante. E quando si tenta l'eccezione, la stranezza, almeno lo si faccia con talento e gusto... Come faceva Arzens. Il Koenig lo odiava, ma i nasi rotti a me piacciono da impazzire (nelle livree originali)

Per esempio della "livrea", tra virgolette, adottata da LeNord cosa ne pensate?

Parliamone...

Anzi, scusate se la evoco poco prima di andare a tavola...

Quale intendi? Quella che sembra uno schizzo di vomito sui musi con relativi schizzi arancioni sulle fiancate?

Beh, io ho sempre detto che i TAF e TSR, se messi in verticale, sono dei cessi con tanto di tavoletta e coperchio.....

Esatto, ottima descrizione.

Siamo simili solo a livello fisiologico e neurologico, mentre varia moltissimo la "rielaborazione culturale".

Un parametro che troppo spesso viene dimenticato quando si scelgono i colori di un rotabile. Anzi, sembra quasi che si studino livree apposta per deturparlo, il paesaggio, leggi l'avvilente ETR450 trenOK, tanto per dirne una. (Un grazie al solito Stefano Paolini e al suo grande Photorail)

Saluti

Giuseppe