il Treno Storico con la 740.01 ( vedi foto sotto ) e' attualmente fermo a Novara in attesa di decisioni sul suo futuro che sicuramente non sara' da fiamma ossidrica. Il convoglio, che sarebbe dovuto entrare a far parte del parco storico e' dal 31 luglio scorso accantonata e sprangata a Novara in attesa di conoscere il suo futuro,Il treno storico fece la sua uscita ufficiale in coppia con il 600.3 ad Asso in occasione del treno organizzato per l'inaugurazione del Club Treni Brianza

Volete voi dirmi che in tutta la Brianza, in tutta la Lombardia, non esiste un manipolo di omarini dotati di testicoli che sia in grado di attivarsi per salvare la 740 dalla demolizione e farsene carico? Nessuno che sia in grado di andare a bussare alla porta di Regione, Provincia, FNM, FIFTM, di concertare con ente locali, sponsors, appassionati locali, iniziare un gemellaggio con qualche ferrovia turistica d'oltralpe? Nessuno che sia in grado di accordarsi con le FNM per acquistare il rotabile (a prezzo simbolico o di ferrovecchio, si intende) per poi gestirlo con un SERIO e CONCRETO progetto storico/turistico?

Domandatevi cosa VOI potete fare per salvarla e non cosa gli ALTRI potrebbero fare.

Spero di rileggere, tra qualche settimana o qualche mese, buone news su questo forum.

Salea

PS-Se volete suggerimenti, scrivetemi in privato. E ricordate, mai puntare su Trenitalia, che sta facendo il botto stile Alitalia. Il futuro dello storico in Italia sono associazioni, imprese di trasporto ferroviario diverse da TI ed enti locali.

Quanto vecchio è questo rotabile?
Lo sapete che esistono delle leggi che permettono di vincolari queste cose ed evitare che vengano demolite?
Lo sapete che, a volte, se vi interessa conservare una cosa come quella e nessuno fa nulla dovete
essere voi i primi a muovere il culetto?
Date un'occhiata a quello che succede oltre il vostro cancello di casa?
Si getta la spugna solo alla fine.....

vedrete che la rivredremo super pimpante !

Penso che prima di dare del fannullone in modo così grezzo a qualcuno si debba conoscere la realtà delle cose.

...sopra i 75 anni dovrebbe essere vincolata per legge se non ricordo male... chiedete alla provincia in cui staziona il rotabile.

Quel vincolo vale per mezzi su gomma, per aerei e navi. I treni sono esclusi, che strana coincidenza....

Stefano perchè dici così?... D.Lgs. 42/2004
Art. 11 Cose oggetto di specifiche disposizioni di tutela
1. Sono assoggettate alle disposizioni espressamente richiamate le seguenti tipologie di cose:
...
g) i mezzi di trasporto aventi più di settantacinque anni, a termini degli articoli 65, comma 3, lettera c), e 67, comma 2;
...


I treni non sono mezzi di trasporto?
Alessandro

Mah, gira e rigira la realtà delle cose è sempre quella. Cambia di poco. Comunque la risposta è stata: "... i soldi che non ci sono". E allora datti da fare per trovarli. FNM non ci sente a lasciar libero un po' di binario per il rotabile? Prova a smuovere la cosa a livello regionale, il progetto per "far girare il treno" c'è? perché ragazzi, se qualcuno pensa che possa muoversi solo ogni tanto perché è un rotabile storico e a qualcuno di voi piace fotografarlo, la cosa si ferma li e vi ridono in faccia.

BTW, se servono dritte, sono qui.

Paolini... e falla finita! sei sempre negativo e incazzato! :p

Salea

incazzato, no, quando mai??? sono solo demoralizzato.

La storia dei 75 anni esclusi i treni me l'aveva spiegato qualcuno in FS quando cercarono di portare al cannello la 835 di Milano Smistamento. Salvata, s'è salvata..... ma dovrebbe esserci una norma aggiuntiva successiva alla legge che elimina l'obbligo di preservazione per i treni.

Il decreto legislativo 22/01/2004, n. 42, pubblicato sulla G.U. n. 45 del 24/02/2004, S.O. n. 28, mi risulta che non sia stato modificato per quanto riguarda i mezzi di trasporto con 75 anni e più di età.

Comunque le modifiche subite da tale decreto sono quelle introdotte da:
decreto legislativo 24/03/2006, n. 156;
decreto legislativo 24/03/2006, n. 157;
decreto legge 03/06/2008, n. 97, convertito in legge 02/08/2008, n, 129.

Il testo aggiornato con le citate modifiche lo potete trovare al seguente sito:

www.altalex.com/index.php

Saluti

Letto. Sembra non esserci nessuna clausola. Al che posso solo dedurre che ci presero per il chulio.....

Anche a me sembra che il tuo ragionamento sia quello giusto. Del resto la banda RFI, TI e soci ha tutto l'interesse ad andare a dire che esistono delle clausole da qualche parte che li esonerano dall'applicazione delle norme, altrimenti come faranno a (s)vendere tutto quello che possono? Però credo che nel caso della 740 FNM (LeNord cosa sono? Bah, per me sempre FNM è e sarà!) si dovrebbe interessare la Soprintendenza per i B.A.A. ecc. della Lombardia. Non credo che capiscano molto di treni ma potrebbero essere interessati in quanto si tratta di mezzi ormai d'epoca. Magari presentate una relazione, fatta in modo opportuno, su questo rotabile, dalle mie parti ha funzionato e funziona.
Saluti

Tolta la questione legge sulla tutela, il mio punto di vista va assolutamente controcorrente:

La 740.01 e relativo treno di storico cos'ha???? Ormai quasi nulla.

I frontali sono completamente sconvolti dalla chiusura dell'intercomunicazione, panto monobraccio, niente "aragoste" e via dicendo. Diciamo che viene reputata storica perchè qualcuno decise di applicare qualche pellicola con persino il cattivo gusto di ricavare maniglie e porte ormai saldate tramite il disegno......mah....

A 'sto punto se si deve lavorare per lo scopo, lo si dovrebbe fare per qualcuna delle unità che sono ancora a Novate.

Faccio inoltre notare che di EB preservate o di materiale d'epoca FNM ce n'è comunque un bel po':

EB + rimorchio monumento a Saronno
EB al MFP di Savigliano
carrozze di varie serie monumentate presso privati ce ne sono a decine, oltre a quelle cedute a SAFRE, a CSG, etc....
E.600 nero, 2 E.600 monumento a Saronno e Malnate Valmorea, 1 E.600 in procinto di diventare monumento a Milano
240 e 200 già finanziate per la revisione

Insomma......non stiamo piangendo troppo in anticipo?

mercoledi 9 settembre, dopo tre mesi di accantonamento e' stato dato ordine di recuperare la motrice 740.22 accantonata a Novara insieme alla 740.01.

La 740.22 ( per intenderci Passo-Lungo ) e' stata accantonata per motivi ancora oscuri, unica del suo segmento. Nel pomeriggio, un macchinista mio amico con carica-batterie, e dopo due ore di attesa, e' stata rimessa in funzione ed e' tornata a Novara con le sue gambe senza bisogno di locomotore da traino

La macchina verra' revisionata e rimessa in servizio regolare, sintomo che forse tutti gli accantonamenti forzati erano un po' troppo forzati

vi do un'altra News... a breve sparirannpo tutte le 750 di qualsiasi serie e numero... destinazione la Puglia...

ciao!