Innanzitutto mi presento brevemente, dato che finora ho solo "lurkato".
Mi chiamo Enrico, ho 23 anni e vivo a Vittorio Veneto (TV). Studio Ingegneria Informatica a Padova, e ogni giorno faccio Vittorio V. - Padova sulle FS .
Leggo TT dal settembre 1991; credo di essere stato uno degli ultimi bambini che ha chiesto a San Nicolò (i regali, dalle mie parti, sono di sua competenza) uno start-set della Lima...

Ieri sera, aspettando la coincidenza a Mestre, ho visto l'IC 630 "Foscari" Venezia-Milano composto interamente da bellissime carrozze svizzere di tipo Z ! Per caso Trenitalia le ha noleggiate per far fronte alla carenza derivante dal ritiro delle famose 508 vetture?

Ciao a tutti, e complimenti alla Duegi per il nuovo forum.


Enrico

Molto strano

No, nessun noleggio, e' solo che il turno di quel materiale prevede il rientro a Milano con l'IC 630.
Il materiale giunge a Venezia con l'IC 111 .
Qui da me passano il 114 ed il 111 che sono composti interamente da vetture tipo Z SBB, ieri il 114 aveva una E 655 in vecchia livrea, ma non ho fatto in tempo a fare una foto...
Saluti
Emiliano

Ma la PAX è presa alla frutta se mette in testa ad IC e con frequenza valanghe di E 656 e perfino E 655? che fine hanno fatto le E 402 A, B e le E 444? è da 8 mesi che vedo i due poveri sfigati IC Giorgione e Fogazzaro con 656.

OK, credevo che tutti i collegamenti Italia-Svizzera fossero fatti con materiale Cisalpino, invece controllando sul sito www.cisalpino.com ho visto che alcuni vengono svolti con materiale FFS o Trenitalia. Grazie comunque.
Ciao

Enrico

Beh anche io qui sulla MI - VE vedo spesso delle E 655 in testa agli IC...
oggi ad esempio il 629 aveva una E 444 + una E 402 e tre cuccette in coda di rimando.
credo che tra attrezzaggi per l'SCMT e avarie varie ci sia penuria di loco PAX...
E qui si vede la grande utilita' della trasformazione delle E 656 in E 655...
Hanno accorciato le gambe ai caimani che erano ottime macchine anche in testa agli IC.

La coppia EC 111/114 sono Cisalpino infatti

Sulla Milano-Venezia sono anni che circolano i Caimani in testa e per questo gli IC sono impostati a rango B

Non metto in dubbio che siano "Cisalpini"...
Ma il 111 ed il 114 viaggiano sempre con le UIC Z Sbb e non con le UIC Z CIS...
Mentre il 173/174 viaggiano regolarmente con le UIC Z CIS.
Saluti
Emiliano

Ah, dimenticavo...Qui sulla Milano Venezia gli IC sono TUTTI impostati a Rango C chi ti ha detto che sono impostati a Rango B?
Emiliano

L'avevo detto io perché sapevo che era così per il fatto che spesso c'erano le E656 a trainare gli IC che sono loco da rango B

Se sono veramente a rango C direi positivo, anche se le tracce così larghe sembrano quasi impostate a rango A

rivoglio le z sbb anche io sul riviera dei fiori!
basta con sta ferraglia italiana!

Quoto quanto scritto da una saggia persona:
"E qui si vede la grande utilita' della trasformazione delle E 656 in E 655"

Oh finalmente qualcuno che la pensa come me e non sa spiegarsi il motivo di tale minchiata...difatti i 656 per quanto oggi siano bistrattati ai tempi d'oro cioè prima che comparisse qul c***o di 5 erano atti a 160 Km/h e quindi adattissimi anche al traino degli IC come degli EXP pesanti... poi un giorno Aladin si sveglio e chiese al genio di distruggere qualcosa di perfetto e di renenderlo un barcone e il genio a quel punto entrò nel capo bacato di uno dei big Trenitalia SCargo e gli fece venire in mente di trasformare i 656 in 655 perchè così tira di più (su quali basi si dica sta cosa nn si sa) ma l'importante è dirlo così ci si riempi la bocca

Per la precisione i Caimani da un bel po' di anni viaggiano a 150 km/h

No, ti assicuro che sono tutti impostati in Rango C, anche se hanno orari un po' larghi, ma non piu' di tanto rispetto ai treni Interregionali Verona - Milano...
Ciao
Emiliano

sicuramente tutti avremo viaggiato qualche volta su ic trainati dai caimani. a meno che non si tratti della bologna-milano, sul 90% della rete i caimani andavano più che bene. per non parlare degli espressi da dodici vagoni accollati alle povere 444!