sull'ultimo TT in edicola questo mese(N°234 OTTOBRE 2009)viene riportata la notizia che TI-DGOL bandira a breve un bando di gara per la realizzazione di una nuova locomotiva bitensione(3 kv cc/15 kv ca)con possibilita di circolazione sia in austria,germania e svizzera.potenza di 5,6 kw sotto entrambi le tensioni.il nuovo gruppo(che non si conosce il quantitativo programmato)verra chiamato e413.detto questo,ora mi domando:
1-ma se la cargo di TI sta chiudendo,e non è una novita,cosa gli serve avere loc bitensione??
2-una volta realizzate,faranno la fine come le ex 402bf?prima costrutie,e poi rincovertite?(quanti soldi poi x riconvertirle..... )
3-saranno di nuovo realizzate da AB/firema,che dopo il pacco delle 403,vuole rifarsi,sotto la pelle di trenitalia?
4-avranno un 'ennesimo design come le 402b-403???
5-che sia la volta buona,che si affaccera un nuovo costruttore in italia(alstom,bombardier,siemens????)
tutte domande che attualmente non potra rispondere nessuno,ma è certa una cosa:se veramente AB vincera la gara,vado personalmente a caserta,e getto una bomba distruttiva le 403 sono gia guaste,e non si riesce a trovare il problema..anzi,il problema è proprio l'AB.

re 6/6

Il quantitavo sarà certamente tale da evitare una gara internazionale, così da escludere evetuali maleintenzionati...a milano smistamento la 403 003 è ferma perchè il trasformatore è stato alimentato misteriosamente a 3000 volt in continua(cosa che dovrebbe essere impossibile).
...bisogna alimentare continuamente l'industria, altrimenti scattano i ricatti occupazionali...

Considerando che le caratteristiche richieste nel bando sono ESATTAMENTE quelle delle TRAXX E186 Bombardier (in particolare per i 5,6 MW, le concorrenti -E403 inclusa- sono dai 6 MW in su) auspico vivamente questa ipotesi....

alessandro, che intendi? Che tu sappia esiste un quantitativo minimo che esclude la gara internazionale? A me non risulterebbe...

mi correggo, l'importo minimo esiste ma è decisamente basso per poter acquistare 24 locomotive.
pare che questa sia l'ultima sfornata di macchine senza gara europea, le 403 fanno parte di un opzione contrattuale che ha inibito la possibilità di procedere con gara europea.
quindi la festa è finita.

ne ho sentite di queste notizie e poi perse nel corso tempo....

Casa saranno, delle brutte copie delle 412? implementate per la Svizzera?
Bho!!!

Danilo