Ciao, scusate se mi intrometto ma ho una domanda/dubbio sugli scambi.

Prendendo in esame uno scambio Tillig, Peco e Roco senza massicciata, ho letto che quelli Tillig non possono essere usati, per esempio, manualmente e che quindi hanno bisogno già da subito del motore (sottoplancia nel caso) per poter tenere bloccati gli aghi. Ricordo bene?

Ora vale la stessa cosa per gli scambi Peco e Roco? Oppure questi possono funzionare benissimo anche senza immediata motorizzazione?

Chiedo questo perchè vorrei creare un tracciato di prova e nel caso più in là eventualmente motorizzare gli scambi. Però lo vorrei fare in modo che almeno inizialmente (per una questione di costi) io lo possa sfruttare facendo circolare qualcosa e non avere problemi sugli scambi che userei manualmente.

Non so se mi sono spiegato bene.

Un'altra cosa, non è che qualcuno ha questi tre scambi e vorrebbe fare una bella foto affiancandoli?

E per ultimo, qualcuno di voi già conosce questo negozio tedesco... modellbahnshop-lippe.com? Ho visto che i prezzi mi sembrano abbastanza buoni. Sarà affidabile?

Aspetto vostre delucidazioni

Grazie a tutti

Lo scambio solo, nella foto, è un Peco 75, modificato nella parte di manovra degli aghi, i due sono Tillig. I Peco possono essere usati anche manualmente senza motore, i Tillig no.

Grazie gentilissimo.

Ad un primo colpo d'occhio paiono più belli i tillig vero? Forse però la foto dello scambio Peco essendo un po' ravvicinata dà l'impressione che sia più grossolano, cioè traversine più grosse. Ma forse sbaglio!!!

Il fatto che sia in codice 75 significa che ha le rotaie più sottili dei tillig che se non sbaglio sono in codice 83 oppure mi stò confondendo?

Per quanto riguarda la modifica che dici in cosa consiste?

Certo che il fatto di non poter usare manualmente i tillig per me è una bella batosta perché avevo puntato proprio quelli

Chissà i Roco invece come sono. Secondo te?

Tu che hai sia i Peco che i Tillig quali dei due si comporta meglio in quanto ad affidabilità, durata, resistenza, deragliamento


Grazie ancora

Ce ne fossero !!!
Ottimo negozio, affidabilità teutonica, buoni prezzi sui binari e poi ti fa un bonus (una piccola percentuale sulla spesa) che puoi recuperare con gli acquisti successivi.

detto col sorriso sulle labbra, leggere le riviste (in particolare quella che ci ospita, ça va sans dire!) ogni tanto farebbe bene! Queste nozioni sono un po' la base, ed è singolare che ogni due o tre mesi si debba sempre ritornare su questo argomento.

Almeno dare una occhiata alle norme NEM che si reperiscono on line!

PS: il codice indica l'altezza del profilo delle rotaie. Per le NEM le rotaie codice 75 (75 millesimi di pollice) dovremmo chiamarle profilo 19 e le 83 profilo 21
Ricordo che Tillig usa un code 83 al limite inferiore della tolleranza, poco più di 2 mm di altezza (profilo 20), mentre da Roco son 2,2

Come avevo già detto prima,i Tillig esteticamente sono più "appaganti",ma anche i Peco sono molto belli,e sopratutto,
secondo me naturalmente,molto più pratici
la differenza in altezza delle rotaie tra il 75 Peco e l'83 Tillig,ad occhio non si nota proprio,ci vuole il calibro.

La modifica riguarda proprio la molla di tenuta, infatti, ho tolto tutto il meccanismo e li ho resi praticamente uguali ai Tillig. Questo per poter usare lo stesso motore per tutti.

I Roco, secondo me, non sono nemmeno da prendere in considerazione.

Il comportamento e l'affidabilità, secondo me, sono uguali.

Le traverse nei Peco sono larghe circa 3,2 mm, nei Tillig circa 2,9.

Usando il PL12 Peco, con un po' di pazienza, si possono manovrare a mano anche i Tillig
http://www.marmari.org/modellismo/foto/foto30.htm
Naturalmente senza bisogno del motore Peco.

Perché i Roco non sono da tenere in considerazione?

Saluti

Rugantonio

I roco line senza massiciata sono sprovvisti di molla, pertanto per l'utilizzo richiedono di essere motorizzati, in quanto spesso al passaggio della motrice gli aghi sotto il peso si spostano con le immaginabili conseguenze.

A parte questo sono ottimi, io li uso da quando esistono.

Io ho i vecchi Rocoline con massicciata e volendo fare una modifica sono indeciso.I motori sottoplancia roco invece come funzionano?

Saluti

Rugantonio

beh,
1) perché sono meno belli (rotaia appoggiata-annegata nella plastica e non sollevata dalle traverse come al vero, e come i Tillig o i Peco SL)
2) perché hanno i rinforzi alle traverse estreme presso le congiunzioni come i vecchi codice 100 Lima (orrende). Capisco che a dfar così lo stampo costa meno, ma... Tieni conto che persino i nuovi Geo Line e i C-gleis non hanno questo difetto.
3) le cerniere degli aghi non brillano per robustezza e sono suscettibili allo sporco, col rischio di trovarsi l'ago isolato (uno pensa che è il cuore che non va, invece spesso è l'ago)
Questo accade anche coi Peco, ma basta "truccarli" preventivamente (vedi TTM) e il problema si risolve
4) nonostante siano meno belli e meno pratici NON sono più economici.
5) manca lo scambio incrocio inglese corto (nei Tillig manca il doppio asimmetrico invece, però ci sono i curvi flessibili)

Infatti sono rimasto sorpreso nel vedere che facendo una prova di acquisto di due locomotive Trix rispetto al nostro paese c'erano la bellezza di 120 euro in meno incredibile.




Ti ringrazio delle precisazioni e naturalmente, preso dalla foga e curiosità nel fare le domande, non ho prima spulciato la rete (e che di solito faccio) per trovare le notizie che cercavo

Per le riviste purtroppo non ho la possibilità di acquistarle se non ogni tanto e quindi i numeri su cui vengono spiegate queste cose non li ho anzi se mi dici su quali numeri le trovo, e soprattutto, su quali vengono messi a confronto i vari tipi di binario provvedo in qualche modo a recuperarli.
Diciamo che la mia era più che altro una curiosità nel capire se in qualche modo essendo un binario in codice 75 più basso rispetto ad un 83, non provocasse più facilmente difficoltà nella circolazione dei rotabili. Tutto quì.




Quindi usando questo aggeggio (suppongo sempre sottoplancia) e basta con un "tirante" agganciato a quell'asta laterale con il foro che vedo ho possibilità di comandarlo manualmente? Ho capito bene?

Ma un sistema da usare tipo a fianco dello scambio sullo stesso piano non c'è vero? Mi riferisco sempre per i Tillig naturalmente.



A questo punto però se anche con questi dovrei usare un motore sottoplancia opterei per i Tillig anche se con i Roco però se non sbaglio c'è la possibilità di acquistare il meccanismo manuale da montare al lato dello scambio.



Anche per questa cosa mi dici quale numero della rivista dovrei procurarmi?

Grazie


Comunque tutto questo solo perchè purtroppo da me non c'è nemmeno un negozio fornito in modo da poter constatare con occhio e poter vedere dal vivo quello da acquistare. Per trovarne uno dovrei fare più di 100 chilometri E non so nemmeno se è fornito di binari

Grazie a tutti per le varie informazioni

Tranquillo: con i modelli recenti, tutti con bordini a norma NEM 311 o inferiori, vai senza problemi sui binari con rotaie profilo 19 o 21 (codice 75 o 83)

Per riviste e arretrati, basta spulciare on line sul nostro sito e trovi tutto...

Per i negozi, oggi purtroppo non c'è più la capillarità di una volta, ma la vendita per corrispondenza funziona e anche bene. Se non hai un punto vendita vicino, scegli un bel negozio on line e prova a fare qualche acquisto. Per i binari non comprare tutto subito, fai un acquisto limitato, e verifica come ti trovi. Magari ti piacciono di più i Tillig ma alla fine la praticità dei Peco la troverai preferibile... nessuno può saperlo: solo te!
Quando hai visto cosa fa meglio per te, vai tranquillo con gli acquisti massivi.
Alla fine una decina di euro di spese di spedizione sono meno dei soldi che normalmente si spendono per recarsi di persona in negozio (treno, metro, benzina, bus...) se proprio non ce l'hai sotto casa.

Grazie gentilissimo.

Alla fine dovrò fare proprio così. Magari compero un paio di pezzi tra Tillig, Peco e magari Rocoline e poi decido.

Poi se ho qualche altro dubbio di tipo tecnico disturberò ancora quì

CIao

Gli scambi Rocoline hanno un profilo della rotaia errato, non corrispondente al profilo della rotaia del binario flessibile RocoLine.
Basta un semplice raffronto per rendersene conto.

Ciò nonostante ho utilizzato gli scambi a 10° e i flessibili RocoLine su un tracciato senza paesaggio e riproduzione della massicciata per almeno 15 anni con buoni risultati.

Il binario flessibile Peco 75 è bello; gli scambi non sono molto realistici, gli aghi hanno un profilo sbagliato e anche gli scambi "lunghi" hanno un angolo al cuore e un raggio di deviata poco realistico.

Belli i binari e gli scambi Tillig che oltretutto sono forniti in scatola di montaggio e possono essere modificati per comporre tracciati di binario molto personalizzati.

Un cordiale saluto a tutti.

gabriele