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Dunque: una polarita' arriva dalle ruote del tender. Per l'altra, da quanto dici, e' probabile che sia in metallo il corpo della locomotiva e che gli assi ( isolati su un lato ) mettano in tensione tutta la parte metallica tramite le scanalature dove alloggiano. Non occorrono quindi altre lamelle di contatto.
Comincia a controllare che la polarita' del tender arrivi senza problemi allontanandoti mano a mano dal motore e fino alle ruote.Attenzione a che le ruote del tender siano tutte orientate sul lato giusto. Poi prova a capire cosa succede per l'altra polarita', sulla parte metallica della locomotiva, controlla che non ci sia qualcosa che manda il tutto in corto-circuito ( con questo sistema di captazione non e' infrequente )
Facci sapere. Saluti
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