.....che sta diventando Italiana ,piano piano







manca ancora un pò di roba (pompa,targhe,volantino camera a fumo etc..etc..)

Visto che il modello merita di essere italianizzato, vista la scala quasi esatta,
dovresti prestare più attenzione al montaggio sia delle tubazioni che della sabbiera....
Anche se non si impiega il medesimo tempo tra il fare un lavoro preciso ed uno un poco "abborracciato", il risultato di una elaborazione nella quale abbiamo dedicato la massima cura, appaga alla grande, mentre se su un modello facciamo dei lavori non precisi, stai sicuro che l'occhio cadrà sempre li, sul difetto.....
Durante l'elaborazione dei modelli, se un particolare non mi soddisfa lo rifaccio anche dieci volte,
mi capita di perdere una serata a collegare i rubi dell'aria alla pompa freno, piuttosto che montare un nuovo mancorrente e fino a che il lavoro non mi soddisfa non mollo!!!
Comunque sia stai eseguendo un ottima interpretazione della tre assi f.s.!!
Ciao, paolo.

beato te....



può essere, però io ho meno pretese, e in fondo mi accontento anche così...
L'importante è "fare"....
ciao

Sta venendo proprio bene.
Dal numero sul pancone deduco che hai usato la 108 serie Galletto, quella della ultima produzione con biellismo raffinato.
Personalmente mi piacerebbe una riedizione da Hornby, magari anche in versione FS, sebbene ci siano modifiche sostanziali di cui Benedetto ci aveva aggiornato nel passato.

Esatto proprio quella è,con il biellismo migliorato anche se la meccanica è comunque sempre quella vecchia;
appena pronta "esteriormente" ,vedo se con il decoder funziona bene, altrimenti dovrò intervenire anche lì....e non ne avrei affatto voglia...
in effetti bisogna "tagliare e cucire" un bel pò,tra caldaia e cabina, ho dovuto anche spianare e forare al centro il vecchio sportello della camera a fumo per adattarci quello della 880,però alla fine ne verrà fuori una Gr.206 o Gr.215
molto interessante....