Stimatissimi amici delle coste tirrenica ed jonica, vorreste fornirmi un qualche lume su di alcuni mezzi motori le cui sorti mi stanno assaj a cuore?
1) Locomotiva teutonica FCL 353, che so aver la caldaja scaduta. Che ne è? Verrà revisionata? Quando?
2) Locomotiva d'impronta elvetica FCL 504, a cremagliera. Vien'essa utilizzata, di tanto in tanto? E' per lo meno ricoverata al coperto?
3) Altra locomotiva, del gruppo FCL 400, che risùltami smontata. Che ne è di essa?
4) Littorina "Emmina" M37, salvata da' rovi e rimassa sulle rotaje da un manipolo di valentissimi giovini arditi catanzaresi: l'han portata a Cosenza pella riparazione, come previsto?

Grazie sin d'ora pell'attenzione! A noi!
Manrico

1. Ferma, attesa revisione.
2. Ferma, ricoverata al coperto, certo
3. non ho informazioni aggiornate
4. doveva partire ieri

ciaociao

353 scaduta, se ricordo bene c'è tanto di bando di gara per la revisione

504 smontata a Cosenza

403 in scatola di montaggio ormai da anni, a Cosenza

M1 37 andrà a Cosenza a brevissimo

> 504 smontata a Cosenza

Ohibò! Smontata? La ritenevo riparata di fresco!

M.

2003 il rientro in servizio.....è ferma almeno dal 2008.....

http://it.wikipedia.org/wiki/File:FCL504_cosenza.jpg

Direbbesi, dalla fotografia, che la 504 ha noje al rodiggio.
Mi domando che càncher di revisione abbian fatto: durata anni, e non risolutiva.
Che speranze ci sono di vederla nuovamente sbuffare? Pare ch'abbian fatto i treni turistici al traino del diesel, la scorsa estate.

M.

E' solo questione di tempo.

Suvvia, stimatissimo Tobruk alias F.B.: non lasciarci sulle ambascie!
Hai l'aria di essere ben informato, e certamente lo sei: dicci qualcosa, orsù!

M.

Sommo Alalà, so solo che c'è la ferma intenzione di restituire al servizio il vetusto rotabile. Per questa macchina, però, se ben ricordo, in FC si stanno ponendo anche il problema, non trascurabile, di chi possa condurla negli anni a venire.

Mi permetto di esprimere in codesta sede una proposta per la conduzione del vetusto rotabile e delle carrozze al seguito, ovviamente con la speranza possa piacere al Sommo Camerata Alalà.
Ai comandi della locomotiva metterei l’anarchico Mengozzi e al suo fianco, in qualità di fuochista, S.E. il Duce, ovviamente a torso nudo, il quale per svolgere il suo duplice incarico di alimentare la caldaia del rotabile e di sorvegliare il Mengozzi avrà a disposizione il manganello n° FCL504, ossia quello realizzato in abete della Sila ed avente ad una estremità una pala forgiata in una italica acciaieria e dall’altra un duro rivestimento in acciaio.
Come capotreno proporrei il Pavanati, il quale potrà, dalla prima carrozza, sorvegliare la cabina di guida e, in caso di pericolo per S.E., agire di conseguenza.
A noi!
Simone.

Chiedo scusa per il fuori tema sull’argomento, ma non ho resistito a condividere sul forum questa mia idea.
Ovviamente spero come tutti voi che la locomotiva possa tornare al più presto in servizio.
Saluti.
Simone.

salve a tutti, in questa lista di rotabili storici da riparare sopra descritta, manca sempre la locomotiva 188. Vi è una qualche possibilità che questa locomotiva venga inserita in elenco? In pratica è riparabile ?

La 188 è sempre rimessata a Gioia Tauro e non ci sono novità.

grazie per la risposta, personalmente questa locomotiva esteticamente mi è sempre piaciuta , speriamo che in futuro le FC ci facciano un pensierino.