Dove si trovano in rete? Hai un link?
Grazie

... e non poco aggiungo

Danilo

Tacete satiri ponentini!

Ragazzi ricordatevi che potranno pure demolire e tagliuzzare queste glorie, ma la storia e i ricordi che ci hanno lasciato, quelli resteranno per sempre........

Saluti MARK

E che cacchio, ho capito, ma io preferisco piangere su una macchina esistente, magari rimessa a nuovo per conservazione in museo, piuttosto che su un ammasso di rottami arrugginiti e non meglio identificati....

Trenitalia a veramente esegerato con queste rottamazioni!!! Le DB certe cose non le fa e a dire che gli e andato in fiamme un deposito con vecchie glorie!!! Loro anno addirittura l'Ardler funzionante!!! Che Schifo Trenitalia, se non amassi così tanto i treni giuro che avrei perso la fiducia in loro

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Ferroviere per la vita con gloria e fatica!!! E636 Con il pantografo alzato sia a gloria che alla morte!!!!!!

ma sicuri che la 464 si possa rottamare? se è tutta sta plastica che decantano andrebbe smontata più che altro...

Dopo 50 anni di onorato servizio vedere demolire simili macchine per chi,come noi,le ha sempre considerate parte integrante della ferrovia è un colpo durissimo,ma quando le E 636 uscirono soppiantarono vecchie locomotive e queste nuove macchine saranno soppiantate a loro volta da altre macchine... Sugli esemplari preservati che dire? Di E 646,che sono più recenti,ci sono rimaste soltanto la 158 di Milano e la 196 di Firenze...

... e non dimimetichiamoci di riciclare il tutto negli appositi bidoni

Danilo

Che tristezza...
Ma quanto sono potenti queste tenaglie malefiche!
Qualcuno conosce le loro caratteristiche tecniche?
Chissà a quanti bar viene portato l'olio idraulico.

La potenza non la so (varia da tipo a tipo) ma la pressione l'ho letta su una, che però demoliva case: 340 bar! Una bella pressione, no?

C'è anche la resina dura delle cabine (la parte che contiene il terzo faro e "circonda" i vetri). Serve per facilitare la fuga dei conducenti in caso di sinistro. Una cosa è rompere resina un'altra è rompere l'acciaio.

Caspita! Chissà che potente motore diesel genera questa pressione. Calcolando pressione=forza/superficie (del pistone) viene una forza immensa.