Vuoi precisare cosa intendi dire con "le gallerie tracimeranno"?
grazie
Marino

intendevo dire che le gallerie non crolleranno.volevo usare un termine adatto ma ahimè ho fallito

Il servizio regolare sulla LL continua.....
vi scrivo a bordo del freccia milano napoli che oltre ad andare sulla LL come tutti gli altri stamattina si e' pure inchiodato per un'ora a firenze a causa di uno scambio.....

che figata!

Aprire questo filetto NON è stato un atto di pessimismo ma di fede,premesso che sono un sostenitore dell
AV(giustamente citata come progetto vecchio di decenni,le sue prime locomotive dedicate sono già state
ristrutturate[e anche le seconde]e si vocifera di possibile demolizione prima del raggiungimento del40°
anno di età)neppure la Porrettana inaridi' immediatamente(il grand hotel non chiuse subito e,i fallimenti
a riperizione delle terme cominciaro lustri dopo).
Ma faccio notare la situazione generale odierna di Chiusi ad esempio, a confronto di quella degli anni 80'.
Lo snodo con turismo(di rimbalzo o mordi e fuggi che sia)dell epoca è diventato un piccolo centro di provincia,
per fortuna ancora valorizzato dal bivio per Perugia le altre ex fermate degli espressi se la passano peggio,
ecludendo Orte che per distanza gravita ancora su Roma e Arezzo piu' importante (e ferroviariamente servita)
che si sostiene da se',tutte erano dipendenti in qualche modo dalla ferrovia,anche se non totalmente come
Porretta terme.

e non è il solo.il torino s'e' rotto
e tutti i milano e torino hanno tra i 20 e i 40 di ritardo

... non c'è nessun "bivio" per Perugia, a Chiusi... magari se imparassimo ad appassionarci di più alla ferrovia prima di aprire post tipo "addio (sic!) direttissima" sarebbe già un passo avanti nella direzione giusta.
UP

Continuo a sostenere che le innovazioni vanno introdotte anche se portano disagi, l' ERMTS non so come funziona, se funziona bene, se non funziona bene va migliorato nel tempo e usandolo sulle linee tutti i giorni, solo così un giorno potrà essere efficiente (se già non lo è). Per i treni stessa cosa, si fanno i prototipi, i treni di serie...e i treni di seconda serie derivati da quelli di prima serie migliorati.

io aspetto che NTV porti la civiltà nel frattempo il resto è decadenza

OK ho scritto Chiusi pensando a Terontola-cortona e visto che pensavo a quella stazione non mi sono accorto della svista,
mi scuso!
PS prima di mettere un sic primadonna valutare il contesto no? abbiamo avuto 4 linee nord> sud, una è morta prima ancora di essere utilizzata,una parte di quella in uso all epoca si è disseccata 70 anni fà,un altra parte è in disseccamento da 15 anni (controllare per credere l' orario 90'),in prospettiva non direi che avanzo dei dubbi campati in aria.

Mi auguro che aumentino i treni merci.

Per ora e' allo studio la conversione della direttissima Rm-Fi a 25kV,ma ci sono alcuni problemi da risolvere,tecnici e non....
1) Le SSE della tratta Orte-Settebagni vanno riprogettate per un pesante incremento di traffico.
2) Vanno ristrutturate molte stazioni lungo la LL;considerate che alcune non dispongono neanche dei sottopassaggi,ma hanno gli attraversamenti sui binari per i viaggiatori.
3)In alcune gallerie della DD non ci sta lo spazio fisico per installare la palificazione e relativa linea aerea dei 25kV.
4)Ci sta la possibilita' di una saturazione della LL,specialmente da Fara Sabina verso Roma,dove ai treni a lunga percorrenza e diretti provenienti da Ancona e Firenze si aggiungerebbero i TAF del servizio metropolitano.
5)Infine,cosa diranno i pendolari quando il loro percorso verra' dilatato di 30/45 minuti,invece dei 30 minuti attuali di percorrenza per un regionale da Orte a Roma via DD ?

Grazie delle informazioni. Si, sapevo dei problemi di franco elettrico per la 25kV, soprattutto nella galleria di Orte dove c'è una riduzione di sezione nella parte centrale. In effetti la DD così come funziona adesso mi sembra una soluzione molto efficente, vedranno un po' che fare...però sarei per un potenziamento e adeguamento tecnologico della LL, magari realizzando qualche variante nei tratti più critici ed alla conversione a 25kV della DD. Ma questo lo dico io...poi sicuramnte c'è chi ne sa più di me.

oggi altra giornata di sfaceli sull'AV
bella figura con l'europa

guarda che è tutta la rete a essere in ginocchio, indipendentemente dalla AV.

oggi non ero in turno ma mi hanno detto che i ritardi medi erano di 40 minuti.
finchè è l'intercity a fare tardi poco male...ma quando paghi 90 € per fare milano roma in 3 ore e te ne fa una di ritardo non è bello.
cause esterne ? si a volte è possibile ma intanto quello ti dice che ha pagato 90 € e che il servizio fa schifo.
perchè all'estero viaggiano sempre neve compresa ?
perchè all'estero i prezzi sono piu bassi. ?
perchè all'estero non hanno la rete in ginocchio ?
domande a cui non esiste una risposta secca...