Ciao a tutti,
vorrei segnalare per gli amanti dello scartamento ridotto austriaco questo video della Ybbstalbahn con riprese del
1990 dove si possono vedere le simpatiche 2091 (la mia locomotiva a scartamento bosniaco preferita) ancora in
servizio ordinario.
http://www.youtube.com/watch?v=xNFVYO9TU9g
Saluti.
Simone.

Stupendo, meravigliso!
Avevo cercato senza troppo successo filmati con la 2091 ... mi interessano per motivi modellistici.
Tra l'altro l'audio del filmato è così buono che ci si potrebbe programmare un decoder digitale!

ciao
Ugo

.

Bellissimo il video... e bellissima la 2091 009-7 con entrambi gli avancorpi alla stessa altezza!

Bellissimo il video, ogni volta che vedo un treno 'da 76' rimango ammirato su come stia in equilibrio

Una sola cosa, lo scartamento 'da 76' era comune a tutte le linee a scartamento ridotto e trazione termica dell'impero Austroungarico per via della Localbahngesetz, la legge che regolamentava tali scartamenti. Prevedeva i 76 centimetri per la trazione termica (come in varie linee perdute del Trentino) ed il metro per quella elettrica (adesso non so se la Mariazellerbahn sia a 76 perché anteriore alla legge o perché nata a vapore e poi elettrificata...)

Video davvero molto bello, grazie della segnalazione!!
Alessandro

Gran bel video, ma gli avancorpi di uguale altezza... non mi sembrano.

Danilo

Le 2091 hanno normalmente l'avancorpo-bagagliaio più alto e grosso di quello motore:


La 2091.009 è (credo, almeno attualmente) l'unica ad avere entrambi gli avancorpi alti uguali:

...che secondo me la rende molto molto più bella

Ciao
Daniele

Ps correggo un paio di errori di ortografia

.

(da http://www.alpenbahnen.net/html/obb_pinzgaub_.html)

In realtà essa non è propriamente locomotiva, ma un automotrice-bagaglio e così è nata. Di fatto è la versione dotata di bagagliaio della 2190.

A quanto so la 009 dovrebbe essere l'unica con i due avancorpi quasi identici: fu trasformata così intorno all'80; questo è quello che ho capito, ma non sapendo il tedesco... ti confermo che però sono nate con il secondo "cofano" pensato per il trasporto e asimmetrico rispetto a quello motore. (già BBÖ, poi DRG e infine ÖBB et al.).

http://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_2041/s
http://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_2040/s

Comunque sia, il video è splendido, e gli ambienti non sono da meno...

Danilo

Per rimanere in tema, Mariazellerbahn nel 1996: http://www.youtube.com/watch?v=28ejX97-qcI

Ciao a tutti,
mi fa molto piacere che il video sia stato apprezzato.
Ringrazio tutti per le informazioni aggiunte relative alle 2091 e in particolare dani per l'informazione relativa alla funzione di bagagliaio dell'avancorpo più alto, cosa a me sconosciuta e che mi sarà sicuramente utile per la composizione dei treni del mio plastico.
Saluti.
Simone.

Grazie a te per il bellissimo video!

Occhio che comunque credo che il bagaglio delle 2091 non sia mai stato usato se non nei primi anni di esercizio... di solito si usano bagagli a due/tre assi (es. i Liliput) o una carrozza con comparto bagagli (es. Roco e Ferro-Train...).

Comunque rilancio con i video dalla cabina della Pinzgaubahn (con una 2095) e della Zillertalbahn (D15) ai giorni nostri... buona visione! -> http://www.railvideo.net/index.php?sec= ... 7&ond=4509

Daniele