Sembra proprio che lo facessero a mano, salvo in un'eccezione a Salida dove per accellerare
un po' i tempi per trasbordare il materiale tra NG e SG vi era una rotary dump.

Sandro

oggi mi sono portato a casa due pezzi in HOn3, mi avete proprio contagiato una ditta mai sentita "UNITED Scale Model", ma cerco i pezzi mancanti, la confezzione è stata privata di 3 dei 5, secondo il venditore dati via 10 anni fà a Roma.

Ciao Pinter75,

Di cosa si tratta? United era famosa negli anni 60/70 per il suo ottone lavorato e assemblato dagli
artigiani giapponesi . Ormai è scomparsa (purtroppo).
A Roma, o meglio a Ostia vi abita il fondatore di questo Post, non è detto che quello che manca sia
finito nella sua collezione

A e tra le altre cose, benvenuto tra i Narrow Gaugers

Sandro

ciao Sandro ho messo le foto dall' altra parte qua non mi ricordo come si fà

e rileggiendo ieri ero proprio a Ostia.... SAPERLO
ma i pulman mi sono stati offerti oggi di ritorno da Roma da un amico americanista conosciuto online e oggi di persona, mi ha fatto vedere il suo CAPOLAVORO, ma il tempo e sempre poco

Ciao a tutti e buon anno!!

vi informo che sulla baia sono disponibili i carichi per le gonbdola blackstone a prezzo molto buoni, considerato che di spedizione mi ha fatto spendere 10$. digitate hon3 gondola e lo trovate...

sto pensando seriamente a prenotare una seconda k-27 del secondo "run"...
cosa mi consigliate... 452 oppure 458???
ciao
Riccardo

buon anno, ho fatto casino,ho scritto messaggio dove non dovevo,scusate.ecco la nuova arrivata in attesa della k28 ciao cesare

Ciao a tutti!

Ho cominciato a pubblicare il nuovo sito mynarrowgauge: l'indirizzo è sempre quello vecchio, http://www.mynarrowgauge.org. Nuova è la grafica e nuovi saranno i contenuti... il sito è ancora in costruzione (ce n'è da fare!) ma mi piaceva iniziare l'anno con la nuova veste grafica.
Il "vecchio" sito è tutt'ora disponibile all'indirizzo http://old.mynarrowgauge.org...

Chiunque abbia domande, suggerimenti o volesse contribuire non esiti a scrivere a me o a k27!

Ciao
Daniele

Ciao a tutti, a chi non avessi già fatto gli auguri li faccio ora, chi se li è già sorbiti, torno a farli...
Che quello in cui siamo entrati sia un buon anno, sotto tutti i punti di vista e che possa portare a ognuno di voi ciò che desiderate


Grazie, li trovi anche qui anche se io
preferisco farmeli da solo. Pezzo di Stiroform sagomato e pitturato di nero con sopra uno strato di carbone Woodland.


L'unico criterio di scelta che potresti applicare oltre il gusto personale è:
La #452 ha prestato servizio con la D&RGW fino agli anni '50, la #458 nel '42 se ne è andata in Messico.
(Io ho riservato la #462 poiché con il green boiler non non ne ho.)


Mi permetto di riportarli anche su questo forum,


[/url]
La combine potrebbe essere la #212 e con il passenger puoi già farci un bel convoglio per Silverton!


Sempre belle le macchine di MMI!!!
Quale K-28 aspetti? Quelle delle nuova serie proposta da Southwest Narrow Gauge?

E ora che ho riposto ai vostri post vi dedico una foto dell'ultimo arrivato dalle mie parti...

Rotary #2 della RGS, in HOn3, della Berlin Locomotives Works (BLW)

Sandro

Belle le passenger di pinter75! In effetti sarebbe proprio bello completare il set...

Cavolo... complimenti per il rotary! Che spettacolo davvero... bello il modello e bello il mezzo, da dove viene? Baya? Beh finalmente puoi spazzare il Dallas Divide!

A presto
Dani

Southwest Narrow Gauge, regalo di Natale di Anna. (E poi diciamo che le nostre consorti ci ostacolano nel hobby, B...E!!!)

Sandro

Sandro hai fatto BENISSIMO a spostare le foto.
Sto seguendo anch'io la discusione su quale K27 prenotare,
mi piacerebbe con il Snowplow davanti e sul tender la doghouse quindi la #464 dovrebbe far per me .........
acceto tutti i consigli

Se vuoi riproporre qualcosa di reale l'unica K-27 con la doghouse era la #453, per cui io prenderei questa e a parte comprerei da subito
lo spazzaneve che trovi ad esempio qui.

Io ne ho preso uno e il suo montaggio è semplicissimo, un paio di viti per smontare il vecchio front beam e il gioco è fatto.
Inoltre così puoi diversificare la tua loco nelle versioni invernale o estiva

Sandro

per k27
la k 28 e' sempre MMI,bellissimo il rotary,complimenti ciao cesare

Nella scelta stavo mettendoci anche questo aspetto e presumo che propenderò per la #452. Magari mi tengo l'opzione 458 per il natale prossimo, visto che di solito le k-27 con il Logo Moffat Tunnel sono le più facili da trovare quando tutte le altre sono oramai esaurite...


Mi associo nei complimenti per il fantastico Rotary (ottimo regalo per un Natale così innevato!), e per i fantastici mezzi in On3!.

Un ultimo commento-consiglio: nella pausa nataliza mi sono letto il libro Almosa to Chama the final years, edito dallo stesso editore dei celeberrimi (e bellissimi) Narrow Gauge Pictorial. Ve ne consiglio la lettura, visto che sono poche pagine accompagnate da tantissime foto, nel quale viene descritta tutta l'attività necessaria per spedire i carri attraverso il Cumbress Pass; anche in ottica di operatività da plastico, all'andata la doppia stava davanti fino a metà strada, dopodichè l'helper veniva messa in mezzo al treno per superare un ponte (a Lobato) che non reggeva il peso di due loco moderne come le k-28/k36/k-27. Arrivato a Chama, il treno di ritorno partiva in doppia trazione con solo metà dei vagoni, visto che il tragitto era estremamente ripido (12-13 vagoni a loco), fino al passo, dove veniva lasciato il primo troncone; le loco ritornavano a Chama a prendere il secondo troncone e una volta sul passo il treno veniva riunito. A questo punto l'helper ripartiva da sola in direzione Antononito, mentre la loco titolare procedeva da sola la discesa con tutto il carico.
Spero di non aver fatto errori o omissioni rilevanti.

Ciao
Riccardo