malte

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Un nostalgico luogo comune riferito ai tempi del fascismo.

Malte ma hai bisogno di ripetere le elementari? Non ci arrivi da te ad interpretare questa goliardata??
UP

Il logo riportato, come tutti saprete, è comparso la prima volta sulle E.646, una delle prime 5 unità, alla fine degli anni '50. A me non ha mai ricordato il "ventennio" per la verità. Quindi dico, ed è la cosa che mi preoccupa di più: possibile che qualcuno, per osannare una dittatura, adoperi l'immagine di una cosa (lo stemma) oggettivamente carino e fatto bene? Ahi ahi ahi, quel Paese che crede che per fare le cose in un certo modo ci voglia la dittatura.....ci vuole la serietà, la competenza e l'onestà. Ed anche, consentitemi, una buona dose di revisionismo. Torniamo a far gestire i treni ai ferrovieri. Torniamo a far progettare i treni ai ferrovieri. Torniamo ad essere orgogliosi di essere ferrovieri. Liberi e devoti nel fare il proprio splendido lavoro. Altro che dittatura.....

condivido appieno il messaggio di quel volantino

Sbaglio, o il capo attuale dei ferrovieri era un ferroviere.... ?

Ferroviere/Sindacalista, che predicava bene.

Perchè vi risulta che chi fa il sindacalista poi lavori? Io li ho sempre visti a far riunioni d'altro tipo, davanti alle macchinette del caffè o in permesso sindacale.

...immaginavo che s riferisse a qualcosa d destrorso!
grazie

malte

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Se fosse stato un vero nostalgico del ventennio avrebbe messo ben altro simbolo.
Io lo prendo per quello che dichiara essere: un messaggio goliardico.
D'altra parte di tratta di un notissimo luogo comune, non ancora desueto, come "piove governo ladro" o "non ci sono più le stagioni d'una volta".
Mi spiace che tanto basti a scandalizzare o a dare patente d'ignorante.

p.s. NON sono un nostalgico in "quel" senso, ma ho nostalgia dei treni puliti e (quasi) in orario.

Scusate, io per ferroviere intendo a contatto con la ferrovia. Siamo pieni di Medie Distanze, avevamo un sacco di UIC X e carri moderni di ogni tipo perchè Ercole Semenza era stato assunto come Capostazione.
Oggi l'attuale AD non mi risulta che abbia mai avuto alcun ruolo operativo. Se nessuno in ferrovia potesse partire direttamente dalla dirigenza, come Moretti, ma obbligatoriamente dovesse avere un trascorso a contatto coi treni e con i binari, forse non si sarebbe arrivati al punto che ha visto la circolazione per svariate ore su un binario su quattro, tra Pontenure e Piacenza, per lo svio di un locomotore. Ed altre "perle organizzative" ne vedremo in futuro.....
(in pratica tutto è AV, tipo nel caso della neve di inizio anno e la Direttissima BO-FI al collasso, mentre noie sulla "storica" restano tali se non peggiori di quell quando i binari erano effettivamente due. Ottimo, milioni spesi bene....)

Quando c'era lui (o meglio, quando il ministro dei trasporti era il Conte Galeazzo Ciano) i treni probabilmente andavano in orario ma sicuramente detto ministro diede il via alla campagna di estirpazione delle linee urbane/suburbane su rotaia dando vita al meccanismo perverso dei trasporti pubblici che rimangono infognati nel traffico, perdono competitività rispetto al mezzo privato, perdono fondi, sono costretti a peggiorare il servizio - che peraltri peggiora anche per l'aumentare del traffico - e quindi perdono competitività...

Quando c'era lui inoltre i controllori passavano e se serviva arrivava giù anche un 'crogno' col quale l'appello era una cosa ridicola (che se anche lo avessi vinto, il crogno sul cranio c'era stato e non si toglieva). Oggi: il controllore non passa mai, se passa non so se può riscuotere la multa direttamente o ti deve fare il bollettino, il bollettino lo pagherai se lo pagherai....

http://www.corriere.it/cronache/10_genn ... aabe.shtml

non ci ci puo' piu' fidare di niente ! ...