Salve a tutti.
Chiedo a chi avesse informazioni o foto della linea o di altro di postarle o di linkarle.
Grazie

Fulviozzi

ciao
sono apparse alcune foto inedite (almeno per me) sul libro appena uscito "Ricordi ferrotramviari di viaggi per le vacanze" di Muscolino. Eventualmente scrivimi in pvt per altre info..
Altre foto diverse le ho trovate sul libro "Belluno la crisi dei vagoni"... poi null'altro

Alessandro

Ciao a tutti.
Intanto per oggi mi sono arrangiato:
[url][URL=http://imageshack.us][/url][/url]

Ciao

Fulviozzi

A proposito: com'è quel libro? Io presi in prestito la prima edizione dei viaggi sulle dolomiti ed era interessante, che dici vale la pena di averlo nella propria biblioteca?

il libro a me pare abbastanza interessante, praticamente la prima parte, circa 1/3 del totale, è pari - pari la ristampa della prima parte di quello sulle Dolomiti, relativo ai viaggi nella zona negli anni '50; poi ci sono altre parti con altri viaggi in Italia e all'estero fino ai giorni nostri.
PS ci ho trovato qualche cosa mai vista come 2 o 3 foto della Atena Lucana - Marsico Nuovo delle FCL, il tram San Severo - Torremaggiore, le foto della SAIF,...

il locomotore LB1 della foto sopra è quello recuperato dalla LFI di Arezzo, tuttavia a seguito delle modifiche apportate dalla medesima è ben diverso dagli originali della SAIF nella forma della cassa (testate diritte e di forma più angolata in pianta, con grande finestrino centrale) e nei carrelli (gli originali erano tipo"Diamond" se non sbaglio).

ciao
Alessandro

Andate su www.trenibelluno.tk e chiedete di Rudy! E' un pozzo di informazioni!

CIao

C'è anche la monografia del De Kunovich sulla Bribano-Agordo.
Qualcuno ce l'ha?
Sergius

Ciao,
scusate la domanda da ignorante ferroviario:
cosa sono i carrelli Diamond?
Grazie

Fulviozzi

Per carrelli Diamond si intendono i carrelli con struttura reticolare ottenuta da piatti metallici; cerco di postare una foto per chiarire meglio appena ho un po' di tempo.

Ciao
Alessandro

Inoltre presentano solo sospensione secondaria, mentre quella primaria è assente.
Esempi visibili sono qui sulla FGC, sui carri e le carrozze ex FEVF, della dotazione originaria del 1911.
Allego foto di uno dei carri ex FEVF, presa dal sito www.scartamentometrico.com.

Ecco, grazie Diego hai postato già tu una foto molto chiara!
Infatti il discorso sulla sospensione è vero, penso tuttavia che l'elasticità della struttura reticolare siffatta potesse funzionare, con buona approssimazione, da sospensione primaria rendendo sufficiente installare solo la secondaria (cassa-carrello).
Comunque sono esistiti molti esempi di carrelli di questo tipo, anche su motrici.

Ciao
Alessandro

SICURO????