Il Roselli, nel suo "Locomotive di preda bellica", scrive che la R.310.001, ex 3051 kukHB, fu costruita nel 1916 con numero 3426 e che la R.310.002, ex 3052 kukHB, fu costruita nel 1926 con numero 3427.
Gli identici dati vengono riportati dal Cornolò in "Locomotive a vapore".
Mi sembre impossibile che due locomotive della stessa fabbrica con numeri di costruzione consecutivi abbiano una differenza di 10 anni.
Refuso di stampa? Qualcuno ha altri riferimenti?
Grazie. Sergius

Vado a naso...potrebbe essere un refuso perché nel 1926 l'Austria-Ungheria era sparita da otto anni, e con essa verosimilmente anche le kaiserlich und königlich HeeresBahn - kukHB. Spero di non aver detto una sciocchezza.

760 mm di saluti

Giuseppe

Erano ambedue del 1916.... sul libro di Muscolino (linea Ora Predazzo dove prestavano servizio) il dato è riportato correttamente.
Nel '26 in Val di Fiemme già pensavano all'elettrificazione, probabilmente...
ciao
Alessandro

Secondo quanto riportato sul sito dell'amico Pospichal di Vienna le locomotive erano così costruite:

Numerazione prevista: MAV 394,001-003.
Numeri di costruzione MAVAG (in genere indicata come Bp): 3426-3428 del 1915.
Numerazione kukHB: IIIa 3051-3053.
La 3051 in servizio a Chiusa/Klausen e pervenuta alle FS come R310.001; la 3052 in servizio ad Ora/Auer e pervenuta alle FS come R.310.002.
La 3053 passata alle SHS/JDZ.
Per completezza il gruppo 394 comprendeva anche la 004 e la 005, che a noi non interessano.

Numerazione prevista: MAV 394,101-103.
Numeri di costruzione MAVAG: 3792-3794 del 1916.
Numerazione kukHB: IIIb 3101-3103.
La 3103 in servizio a Chiusa/Klausen e pervenuta alle FS come R.310.003.
La 3101 e la 3102 passate alle PKP.
Il gruppo non comprendeva altri esemplari.

Saluti