Non ti rispondo come meriti perché detesto le risse sui forum. E' chiaro che ne riparleremo la prossima volta che ci incontreremo di persona. Comunque, visto che ti piace tanto punzecchiarmi, cambia stile.

Ad ogni modo, ho inteso dire che copiature, doppioni e triploni giovano all'acquirente. Se l'ETR.300 Rivarossi ha soluzioni tecniche già viste, cosa importa? Basta che sia un buon prodotto.

Io aspetterei a sbilanciarmi troppo sia sull'estetica che sulla meccanica. Intanto come gia' fatto presente di la' sono un po' perplesso sul taglio della carenatura frontale in un punto particolarmente in vista dove il prototipo reale ha la carenatura liscia (vedi foto). Debbono trovare una buona soluzione per ridurre la fessurazione al minimo altrimenti disturbera' parecchio il colpo d'occhio.
Per quanto riguarda la motorizzazione, Acme ha puntato su un motore sovradimensionato posizionato nella carrozza ristorante, ben zavorrato ed agente su un solo carrello dotato di 4 ruote con anello di aderenza mentre qui' abbiamo una soluzione per certi versi piu' tradizionale col motore agente sul primo carrello ma con evidenti limiti di spazio per la zavorra e per il volano. E' difficile stabilire a priori quale sia la soluzione dinamicamente piu' efficiente. Da ultimo aggiungo che HRR ha recentemente tirato fuori degli ottimi modelli ma in quanto a verniciatura ... lasciamo perdere.

Insomma secondo me se la giocheranno alla pari tant'e' che ho avvisato il mio negoziante di congelare la prenotazione del modello Acme. Come si dice... prima vedere cammello e poi pagare.
Carlo

Secondo il mio modesto parere queste foto del presunto progetto ETR300 di HRR non dicono niente.

Al di la delle forme che identificano in maniera inequivocabile il rotabile ci troviamo di fronte a qualche cosa che è ben lontano dal definirsi "stampo" .....sembra fatto di das .........

Quando ho visto queste forme a colpo d'occhio mi son piaciute ma è ingiudicabile nello stato in cui si trova.

(e pensare che ho letto il commento di qc che già ha scritto : ecco questo si che è fatto bene ...altro che ACME" )

Se saranno fatti entrambi ......bene ....... non si tratta di doppioni .

Ciao

Riccardo

399 foto da Norimberga.

http://picasaweb.google.com/fandemarklin/Nurnberg2009#

Cmq oltre alle differenze effettive del modello credo che anche i tempi di consegna saranno molto diversi...
Acme direi imminente(Aprile?)Hr...beh....ben piu'avanti.

Ora Pesitalia giustamente ha congelato tutto con la prenotazione Acme...In questo caso specifico io non so cosa fare.
Lo attendo da un sacco sto settebello e ora nasce il dubbio.....

Armando

A guidicare dalle foto sarei portato a credere che il modello HR di motori ne abbia 2, uno per ogni testata, pensare di far camminare su un plastico un settebello con un solo motore così piccolo mi sembra una follia. Persino l'Acme mi sembra sottomotorizzato.

....Giobic...non parliamo di sottomotorizzazione del settebello che vien fuori un vespaio!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Armando

Beh ... io non so se avete fatto girare su un plastico l'ETR500 nella compo più massiccia oggi possibile (8 pezzi).

La resa è ottima anche sui lunghi elicoidali, la trazione costante e senza incertezze, quindi non dovrebbero esserci problemi di trazione altrimenti sarebbe un'involuzione (almeno per ACME)

Ciao
Riccardo

PS : per onore di cronaca devo dire che ebbi il problema di un cerchione che si stacco dalla ruota ma dopo la sostituzione (e tanti Km ....) tutto OK

Scusa Riccardo

MA l'etr 500 ha un motore con doppia trasmissione cardanica agente su due carrelli....

non e' proprio lo stesso.

ciao Armando

Ciao a tutti, guardando il catalogo ACME in particolare il modello della 658 trovo ovvio in epoca IV fare la 685 196 e non la 098, poi se fanno le opportune modifiche dove serve allora anche la 098 ci sta in epoca IV.
CHissà se faranno poi anche le sorelle.....

Grazie per la segnalazione!!

Andrea

Anche a me non convince la ipotetica stampata HRR, sembra di uno strano materiale e comunque ancora lontana nella definizione, il bordo superiore delle carenature frontali è quasi a spigolo.
In tema di motorizzazioni invece si potrebbero fare delle semplici ipotesi:

il bravo ex-progettista di Oskar dovrebbe aver disegnato il loro 250;
il loro 250 è previsto con 4 motori;
pare che ora l'ex bravo progettista Oskar lavori in proprio ed abbia offerto la sua opera a HRR;
quindi, quanti motori avrà il 300 HRR?

Per chi indovina un bel trifase Lemaco in regalo!

Armand, tu non puoi partecipare!

Anche per il 300 HRR si parla di quattro motori presumibilmente distribuiti sui carrelli 1, 4, 7 e 10. Adesso aspetto di ricevere il trifase Lemaco in palio.....
Carlo

Molto probabilmente non è una stampata da stampo, ma una prototipazione rapida ossia una stampa
tridimensionale fatta con macchine particolari che servono SOLO per rendere
l'aspetto dell'oggetto, ma la definizione ne scapita parecchio.
Non ho idea con che stampante sia fatta questa forse è quella a fogli di carta o poliestere incollato uno sull'altro come un libro.
A lavoro abbiamo quella che lavora con il filo di poliestere che opportunamente scaldato si incolla su se stesso.
L'ugello da dove esce il poliestere liquido si muove nelle 3 dimensioni e crea l'oggetto.
Queste macchine lavorano con una definizione molto blanda ed ad essere sincero la stampata del 300 è venuta bene in confronto al metodo
della macchina che usiamo noi.
Guarda questo filmato:
http://www.youtube.com/watch?v=wGlm0aI0-pA
http://www.youtube.com/watch?v=sNyIOPrX ... re=related
Usando SW 3D come il CATIA ( io uso questo ) esci con un formato apposito e lo mandi alla stampante 3D.
Non so che tecnologia usa questa, ma riesce a fare anche una cerniera.
Nei depliants per fa vedere le potenzilità di queste macchine fanno vedere che fanno cerniere e catene.
Lavorano molto lentamente poi i tempi variano in base alla tecnologia ed alla definizione.
Per fare una cassa come quella del 300 nelle foto con la nostra stampante ci vorranno ca 4/5 ore se non di più.
La giunzione che ha fatto notare pesitalia c'è, ma nello stampo non sarà assolutamente in quel modo, ma moooolto meno evidente.

Ciao.

E no, ci vuole la conferma del notaio!

Notaiooooo!!!